Перформанси и примена на ЛЕД со ултра висока осветленост

Со ограничувањето на осветленоста на надворешниот LED екран, LED екранот со висока осветленост ќе се намали на пазарот. Иако високата осветленост постепено стана минато во индустријата за LED дисплеи, сепак е многу популарна во други аспекти. Сега да ги погледнеме перформансите и примената на LED диоди со ултра висока осветленост. Прво, перформансите на LED диоди со ултра висока осветленост: Во споредба со Gaasp-Gapled, црвената ултра висока осветленост A1GAASLED има поголема прозрачна ефикасност. Транспарентната облога (TS) A1GAASLED (640nm) е блиску до 10LM/W. -Десет пати повеќе. Бојата обезбедена од ултра-високата осветленост Ingaalpled е иста како и GAASP-GAPLED вклучува: зелена и жолта (560nm), светло зелена и жолта (570nm), жолта (585nm), светло жолта (590nm), портокалова (605nm) , светло црвено (640nm црвено (640nm црвено црвено (640nm) Лекување. Споредба на проѕирна подлога A1GAINPLED ефикасност што емитува светлина со други LED структури и извори на блескаво светло, Ingaalpled апсорпцијата на светлосната ефикасност на подлогата (AS) е 101M/W, проѕирната подлога (TS) е 201M/W и во опсегот на бранови должини од 590-626nm Тоа е 10-20 пати повисока од прозрачната ефикасност на Gaasp-GaPled; во опсегот на бранова должина од 560-570. Ултра високата осветленост Inganled обезбедува светлина за орхидеи и зелено светло. Опсегот на бранова должина е 450-480 nm, зелената орхидеја е 500 nm, а зелената е 520 nm; неговата ефикасност на влијание е 3-151 m/W. Тековната ефикасност на луменот на LED со ултра висока осветленост ги надмина блескавите светилки со филтер за филтрирање, што може да ги замени блескаво светилки со моќност од 1W и да ја користи LED низата за да ја замени ламбата со блескаво со моќност од 150W од 150W. За многу апликации, блескавите светилки користат филтер за да добијат црвена, портокалова, зелена и орхидеја боја, а истата боја може да се добие со LED со ултра висока осветленост. Во последниве години, ЛЕД со ултра висока осветленост произведена од материјалите Algainp и материјалите од Инган комбинираат повеќе (црвени, орхидеи, зелени) LED чипови со ултра висока осветленост заедно. Вклучувајќи црвена, портокалова, жолта, зелена и сина боја. Во моментов, неговата ефикасност што емитува светлина ги надмина ламбите со вжарено, а позитивната флуоресцентна светилка е блиску до. Осветленоста на осветленоста е повисока од 1000 mcd, што може да ги задоволи потребите на сите временски услови и екран во боја на отворено. Користењето LED екрани во боја може да ги изрази небото и океанот. Новата генерација на црвени, зелени и сини LED диоди со супер висока осветленост достигна невидени перформанси. 2. Примена на ЛЕД со ултра висока осветленост: 1. Информативен индикатор Индикатор за сигнал за автомобил за фенер: Показното светло на автомобилот е главно насока, задни светла и стоп светла од надворешната страна на автомобилот;. ЛЕД со ултра висока осветленост се користи во автомобилските индикатори за да има многу предности во споредба со традиционалните блескаво светилка и има широк опсег на пазари во автомобилската индустрија. LED може да издржи силни механички удари и вибрации. Просечниот работен век MTBF е неколку степени повисок од сијалицата со вжарено, многу повисок од работниот век на автомобилот, така што LED стоп-светлото може да се спакува во целина. Транспарентната подлога Al.gaas и ALINGAPLED имаат висока ефикасност на воспаление во споредба со блескавите светилки со филтер за филтер, така што LED стоп светлата и светлото за насока можат да работат со помала струја на возачот. Типичната струја за возење е само блескаво. 1/4 од светилката, а со тоа се намалува автомобилот за возење. Пониската електрична моќност може да ги намали и волуменот и тежината на внатрешниот линиски систем на автомобилот. Во исто време, исто така, може да ја намали внатрешната температура на интегрираното LED сигнално светло, дозволувајќи им на леќите и надворешните да користат пластика со капацитет за отпорност на ниски температури. Времето на одговор на LED сопирачката светилка е 100NS, што е пократко од времето на одговор на светилката со вжарено, така што возачот остави повеќе време на одговор, а со тоа ја подобрува безбедносната гаранција при возење. Осветлувањето и бојата на надворешниот индикатор на автомобилот јасно се наведени. Иако внатрешното осветлување на автомобилот не е контролирано од релевантните владини служби како надворешното сигнално светло, производителот на автомобилот има барања за бојата и осветлувањето на ЛЕР. GAPLED е користен во автомобилот, а ултра високата осветленост Algainp и Inganled можат да ги задоволат барањата на производителот во однос на бојата и осветлувањето. Од ценовна гледна точка, иако LED светлото е сè уште поскапо од ламбата со вжарено, од перспектива на целиот систем, цената на двете не е значително различна. Со практичниот развој на ултра-високата осветленост TSALGAAS и Algainpled, цените се намалуваат во последните години, а намалувањето во иднина ќе биде поголемо. Упатства за сообраќаен сигнал: Користете LED со ултра висока осветленост за да ги замените блескавите светилки за семафорите, предупредувачките светла и светлата со лого. Според статистиката на одделот за транспорт на САД во 1994 година, во Соединетите држави се инсталирани 260.000 крстосници за инсталирање на семафори. Најмалку 12 црвени, жолти и сино-зелени сигнални светла се потребни на раскрсницата на секоја раскрсница. Има и некои дополнителни знаци за трансформација на раскрсниците и предупредувачки светла за крстосници преку патот. На овој начин, може да има 20 сигнални светла на секоја раскрсница, а таа мора да свети во исто време. Ова може да се процени дека околу 135 милиони семафори на национално ниво. Во моментов, употребата на ултра-висока осветленост LED замени традиционалните блескаво светло за да се намали загубата на енергија постигна значителни ефекти. Јапонија годишно троши околу 1 милион киловати на сообраќајната сигнална ламба. По употребата на ЛЕД со ултра висока осветленост за замена на лампи со вжарено, неговата потрошувачка на енергија е само 12%. Надлежните органи на секоја земја мора да формулираат соодветни спецификации во секоја земја. Бојата на сигналот, минималниот интензитет на осветлување, моделот на просторот на зракот и барањата за околината за инсталација итн. Иако овие барања се напишани според лампи со блескаво светло, тековно усвоените LED семафорски светла со ултра висока осветленост се во основа применливи. Во споредба со лампи со блескаво светло, LED семафорите имаат долг работен век и генерално можат да достигнат 10 години. Со оглед на влијанието на суровата надворешна средина, очекуваниот животен век ќе се намали на 5-6 години. Во моментов, ултра високата осветленост ALGIINP црвена, портокалова и жолта LED е индустријализирана, а цената е релативно евтина. Ако модулот составен од црвена LED ултра висока осветленост ја замени традиционалната црвена блескаво сообраќаен сигнал, црвената блескаво светилка може безбедно да се откаже поради црвената блескаво светилка. Влијанието предизвикано од минималниот степен. Општо земено, модулот за сообраќаен сигнал за ЛЕД се состои од голем број LED единечни светла поврзани со неколку групи. Земајќи 12-инчен црвен LED сообраќаен сигнал модул како пример, бројот на LED единечни светла поврзани во 3-9 групи во 3-9 групи е 70-75 Ова (вкупниот број е 210-675 LED единечни светла). Кога единечното LED светло ќе не успее, тоа ќе влијае само на збир на сигнали. Останатите групи ќе се намалат на 2/3 (67%) или 8/9 (89%). Главниот проблем на модулот за сообраќаен сигнал за LED е тоа што создавањето е сè уште повисоко. Земајќи го како пример 12-инчниот модул за црвен LED сообраќаен сигнал TS-Algaas, најраниот применет во 1994 година, неговата цена беше 350 $, а во 1996 година, перформансите беа подобри во 1996 година. 12 британски AlgainpleD модул за сообраќаен сигнал, цената е 200 $. Се очекува дека нема да помине долго време во иднина, цената на модулот за сообраќаен сигнал Ingan сино-зелена LED ќе се спореди со Algainp. Иако цената на блескавото светло на семафорот е ниска, потрошувачката на енергија е голема. Потрошувачката на енергија на 12-инчна блескаво сообраќаен сигнал во дијаметар е 150W. Годишната потрошувачка на енергија на блескаво сигналната светилка на раскрсницата е 18133 kWh, што е еквивалентно на 1450 $ секоја година. 20W, LED логото на кривината на раскрсницата може да се прикаже со прекинувач со стрелки. Потрошувачката на енергија е само 9W. Според пресметките, секоја раскрсница може да заштеди 9916 kWh секоја година, што е еквивалентно на 793 $ 793 $ секоја година. Според просечната цена на секој модул за сообраќаен LED сообраќаен сигнал 200 $, црвениот LED сообраќаен сигнал модул ја користи само заштедената такса за електрична енергија, а почетниот трошок може да се поврати по 3 години, а економскиот принос континуирано ќе се добива од економската враќање. Затоа. 310S цевка од нерѓосувачки челик шаблон за лична биографија 304 цевка од нерѓосувачки челик Тибетски списи