Prestasi dan Penggunaan LED Kecerahan Ultra-tinggi

Dengan had kecerahan skrin paparan LED luaran, skrin paparan LED kecerahan tinggi akan dikurangkan di pasaran. Walaupun kecerahan tinggi secara beransur-ansur menjadi masa lalu dalam industri paparan LED, ia masih sangat popular dalam aspek lain. Sekarang mari kita lihat prestasi dan aplikasi LED kecerahan ultra tinggi. Pertama, prestasi LED kecerahan ultra tinggi: Berbanding dengan Gaasp-Gapled, A1GAASLED merah kecerahan ultra tinggi mempunyai kecekapan bercahaya yang lebih tinggi. Lapisan lutsinar (TS) A1GAASLED (640nm) adalah hampir 10LM/W. -Gapled 10 kali lebih besar. Warna yang disediakan oleh Ingaalpled kecerahan ultra tinggi adalah sama dengan GAASP-GAPLED termasuk: hijau dan kuning (560nm), hijau muda dan kuning (570nm), kuning (585nm), kuning muda (590nm), oren (605nm) , merah muda (640nm merah (640nm merah merah (640nm)) Penawar. Perbandingan kecekapan pemancaran cahaya A1GAINPLED substrat lutsinar dengan struktur LED lain dan sumber cahaya pijar, Ingaalpled menyerap kecekapan bercahaya substrat (AS) ialah 101M/W, substrat lutsinar (TS) ialah 201M/W, dan dalam julat panjang gelombang 590-626nm Ia adalah 10-20 kali lebih tinggi daripada kecekapan bercahaya Gaasp-GaPled; dalam julat panjang gelombang 560-570. Kecerahan ultra tinggi Inganled menyediakan cahaya orkid dan cahaya hijau. Julat panjang gelombang ialah 450-480nm, hijau orkid ialah 500nm, dan hijau ialah 520nm; kecekapan pengaruhnya ialah 3-151m/W. Kecekapan lumen semasa LED kecerahan ultra tinggi telah melebihi lampu pijar dengan penapis penapis, yang boleh menggantikan lampu pijar dalam kuasa 1W, dan menggunakan tatasusunan LED untuk menggantikan lampu pijar dalam 150W kuasa 150W. Untuk banyak aplikasi, lampu pijar menggunakan penapis untuk mendapatkan warna merah, oren, hijau dan orkid, dan warna yang sama boleh diperoleh dengan LED kecerahan ultra tinggi. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, LED kecerahan ultra tinggi yang dihasilkan oleh bahan Algainp dan bahan Ingan menggabungkan cip LED kecerahan ultra tinggi berbilang (merah, orkid, hijau) bersama-sama. Termasuk merah, oren, kuning, hijau, dan biru. Pada masa ini, kecekapan pemancar cahayanya telah melebihi lampu pijar, dan lampu pendarfluor positif hampir. Kecerahan kecerahan lebih tinggi daripada 1000mcd, yang boleh memenuhi keperluan semua -cuaca dan paparan penuh warna di luar rumah. Menggunakan skrin warna LED boleh mengekspresikan langit dan lautan. Generasi baharu LED kecerahan super tinggi merah, hijau dan biru telah mencapai prestasi yang tidak pernah berlaku sebelum ini. 2. Penggunaan LED kecerahan ultra tinggi: 1. Penunjuk maklumat Penunjuk isyarat kereta tanglung: Lampu penunjuk kereta terutamanya arah, lampu belakang, dan lampu brek di bahagian luar kereta;. LED kecerahan ultra tinggi digunakan dalam penunjuk automotif untuk mempunyai banyak kelebihan berbanding dengan lampu pijar tradisional, dan ia mempunyai pelbagai pasaran dalam industri automotif. LED boleh menahan kesan mekanikal dan getaran yang kuat. Purata hayat kerja MTBF adalah beberapa magnitud lebih tinggi daripada mentol pijar, jauh lebih tinggi daripada hayat kerja kereta itu sendiri, jadi lampu brek LED boleh dibungkus secara keseluruhan. Substrat telus Al.gaas dan ALINGAPLED mempunyai kecekapan keradangan yang tinggi berbanding mentol pijar dengan penapis penapis, supaya lampu brek LED dan lampu arah boleh berfungsi pada arus pemacu yang lebih rendah. Arus pemanduan biasa hanya pijar. 1/4 daripada lampu, dengan itu mengurangkan kereta untuk jarak pemanduan. Kuasa elektrik yang lebih rendah juga boleh mengurangkan isipadu dan berat sistem talian dalaman automotif. Pada masa yang sama, ia juga boleh mengurangkan suhu dalaman lampu isyarat LED bersepadu, membolehkan kanta dan luar menggunakan plastik dengan kapasiti rintangan suhu rendah. Masa tindak balas lampu brek LED ialah 100NS, yang lebih pendek daripada masa tindak balas lampu pijar, supaya pemandu telah meninggalkan lebih banyak masa tindak balas, dengan itu meningkatkan jaminan keselamatan pemanduan. Pencahayaan dan warna penunjuk luaran kereta dinyatakan dengan jelas. Walaupun pencahayaan dalaman kereta tidak dikawal oleh jabatan kerajaan yang berkaitan seperti lampu isyarat luaran, pengeluar kereta itu mempunyai keperluan untuk warna dan pencahayaan LED. GAPLED telah digunakan di dalam kereta, dan kecerahan ultra tinggi Algainp dan Inganled boleh memenuhi keperluan pengeluar dari segi warna dan pencahayaan. Dari sudut harga, walaupun lampu LED masih lebih mahal daripada lampu pijar, dari perspektif keseluruhan sistem, harga kedua-duanya tidak jauh berbeza. Dengan pembangunan praktikal TSALGAAS dan Algainpled kecerahan ultra tinggi, harga telah menurun sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan penurunan pada masa hadapan akan menjadi lebih besar. Arahan isyarat lalu lintas: Gunakan LED kecerahan ultra tinggi untuk menggantikan lampu pijar untuk lampu isyarat lalu lintas, lampu amaran dan lampu logo. Menurut statistik jabatan pengangkutan AS pada tahun 1994, terdapat 260,000 persimpangan silang dipasang di Amerika Syarikat untuk memasang lampu isyarat isyarat. Sekurang-kurangnya 12 lampu isyarat merah, kuning dan biru-hijau diperlukan di persimpangan setiap persimpangan jalan. Terdapat juga beberapa tanda transformasi tambahan di persimpangan jalan dan lampu amaran rentas jalan di seberang jalan. Dengan cara ini, boleh terdapat 20 lampu isyarat di setiap persimpangan jalan, dan ia mesti bercahaya pada masa yang sama. Ini boleh dianggarkan kira-kira 135 juta lampu isyarat isyarat di seluruh negara. Pada masa ini, penggunaan LED kecerahan ultra tinggi menggantikan lampu pijar tradisional untuk mengurangkan kehilangan kuasa telah mencapai kesan yang ketara. Jepun menggunakan kira-kira 1 juta kilowatt pada lampu isyarat trafik setiap tahun. Selepas menggunakan LED kecerahan ultra tinggi untuk menggantikan lampu pijar, penggunaan kuasanya hanya 12%. Pihak berkuasa berwibawa setiap negara mesti merumuskan spesifikasi yang sepadan di setiap negara. Warna isyarat, keamatan pencahayaan minimum, corak ruang rasuk, dan keperluan untuk persekitaran pemasangan, dsb. Walaupun keperluan ini ditulis mengikut lampu pijar, lampu isyarat isyarat LED kecerahan ultra tinggi yang digunakan pada asasnya adalah terpakai. Berbanding dengan lampu pijar, lampu isyarat isyarat LED mempunyai hayat kerja yang panjang dan secara amnya boleh mencapai 10 tahun. Memandangkan kesan persekitaran luar yang keras, jangka hayat dijangka akan dikurangkan kepada 5-6 tahun. Pada masa ini, kecerahan ultra tinggi ALGIINP merah, oren dan kuning LED telah diindustrikan, dan harganya agak murah. Jika modul yang terdiri daripada LED kecerahan ultra tinggi merah menggantikan kepala isyarat trafik pijar merah tradisional, lampu pijar merah boleh gagal dengan selamat disebabkan oleh lampu pijar merah. Kesan yang disebabkan oleh tahap minimum. Secara amnya, modul isyarat trafik LED terdiri daripada beberapa lampu tunggal LED yang disambungkan oleh beberapa kumpulan. Mengambil modul isyarat trafik LED merah 12-inci sebagai contoh, bilangan lampu tunggal LED yang disambungkan dalam 3-9 kumpulan dalam 3-9 kumpulan ialah 70-75 Ini (jumlahnya ialah lampu tunggal 210-675LED). Apabila lampu tunggal LED gagal, ia hanya akan menjejaskan satu set isyarat. Kumpulan yang selebihnya akan dikurangkan kepada 2/3 (67%) atau 8/9 (89%) , Tidak akan menjadikan keseluruhan lampu isyarat gagal seperti lampu pijar. Masalah utama modul isyarat trafik LED ialah penciptaan masih lebih tinggi. Mengambil modul isyarat trafik LED merah TS-Algaas 12 inci sebagai contoh, yang paling awal digunakan pada tahun 1994, kosnya ialah 350 $, dan pada tahun 1996, prestasinya lebih baik pada tahun 1996. 12 modul isyarat trafik British AlgainpleD, kosnya ialah 200 $. Dijangka tidak lama lagi, harga modul isyarat trafik LED biru-hijau Ingan akan dibandingkan dengan Algainp. Walaupun kos kepala lampu isyarat pijar adalah rendah, penggunaan kuasa adalah besar. Penggunaan kuasa kepala isyarat trafik pijar 12 inci dengan diameter ialah 150W. Penggunaan kuasa tahunan lampu isyarat pijar di persimpangan jalan ialah 18133kWj, yang bersamaan dengan 1450 $ setiap tahun. 20W, logo LED di selekoh persimpangan jalan boleh dipaparkan dengan suis anak panah. Penggunaan kuasa hanya 9W. Mengikut pengiraan, setiap persimpangan jalan boleh menjimatkan 9916kWh setiap tahun, yang bersamaan dengan 793 $ 793 $ setiap tahun. Mengikut kos purata setiap modul isyarat trafik LED 200 $, modul isyarat trafik LED merah hanya menggunakan kos elektrik yang dijimatkan, dan kos kos awal boleh dipulihkan selepas 3 tahun, dan pulangan ekonomi akan diperoleh secara berterusan daripada ekonomi. kembali. Oleh itu. Templat resume peribadi paip keluli tahan karat 310S 304 paip keluli tahan karat Kitab Tibet