Ytelsen og bruken av LED med ultrahøy lysstyrke

Med begrensningen av lysstyrken til den utendørs LED-skjermen, vil LED-skjermen med høy lysstyrke reduseres i markedet. Selv om den høye lysstyrken gradvis har blitt fortiden i LED-skjermindustrien, er den fortsatt veldig populær i andre aspekter. La oss nå ta en titt på ytelsen og bruken av LED med ultrahøy lysstyrke. For det første ytelsen til LED med ultrahøy lysstyrke: Sammenlignet med Gaasp-Gapled har den røde A1GAASLED med ultrahøy lysstyrke en høyere lyseffektivitet. Den gjennomsiktige foringen (TS) A1GAASLED (640nm) er nær 10LM/W. -Ti ganger større. Fargen levert av den ultrahøye lysstyrken Ingaalpled er den samme som GAASP-GAPLED inkluderer: grønn og gul (560nm), lysegrønn og gul (570nm), gul (585nm), lys gul (590nm), oransje (605nm) , lys rød (640 nm rød (640 nm rød rød (640 nm)) Cure. Sammenligning av transparent substrat A1GAINPLED lysavgivende effektivitet med andre LED-strukturer og glødelyskilder, Ingaalpled som absorberer lyseffektiviteten til substratet (AS) er 101M/W, det transparente substratet (TS) er 201M/W, og innenfor bølgelengdeområdet på 590-626nm Det er 10-20 ganger høyere enn lyseffektiviteten til Gaasp-GaPled; innenfor bølgelengdeområdet 560-570. Ultrahøy lysstyrke Inganled gir orkidelys og grønt lys. Bølgelengdeområdet er 450-480nm, orkidégrønn er 500nm, og grønn er 520nm; dens påvirkningseffektivitet er 3-151m/W. Ultra-høy lysstyrke LEDs nåværende lumeneffektivitet har overskredet glødelamper med filterfilter, som kan erstatte glødelamper innenfor 1W strømstyrke, og bruke LED-arrayen til å erstatte glødelampen innenfor 150W strømstyrke på 150W. For mange bruksområder bruker glødelampene filter for å få rød, oransje, grønn og orkidefarge, og samme farge kan oppnås med LED med ultrahøy lysstyrke. I de siste årene har LED med ultrahøy lysstyrke produsert av Algainp-materialer og Ingan-materialer kombinere flere (rød, orkide, grønn) LED-brikke med ultrahøy lysstyrke sammen. Inkludert rød, oransje, gul, grønn og blå. For tiden har dens lysemitterende effektivitet overskredet glødelamper, og den positive fluorescerende lampen er nær. Lysstyrken lysstyrke er høyere enn 1000 mcd, som kan møte behovene til allværs- og fullfargeskjerm utendørs. Ved å bruke LED-fargeskjermer kan du uttrykke himmelen og havet. Den nye generasjonen av rød, grønn og blå LED med super høy lysstyrke har nådd enestående ytelse. 2. Bruk av LED med ultrahøy lysstyrke: 1. Informasjonsindikator Lanterne bilsignalindikator: Bilens indikatorlys er hovedsakelig retnings-, baklys og bremselys på utsiden av bilen;. LED med ultrahøy lysstyrke brukes i bilindikatorer for å ha mange fordeler sammenlignet med den tradisjonelle glødelampen, og den har et bredt spekter av markeder i bilindustrien. LED tåler sterk mekanisk påvirkning og vibrasjon. Gjennomsnittlig levetid MTBF er noen størrelsesorden høyere enn glødepæren, langt høyere enn bilens egen levetid, så LED-bremselyset kan pakkes inn i en helhet. Det transparente underlaget Al.gaas og ALINGAPLED har høy betennelseseffektivitet sammenlignet med glødepærene med filterfilter, slik at LED-bremselysene og retningslyset kan fungere med lavere førerstrøm. Den typiske kjørestrømmen er bare glødende. 1/4 av lampen, og reduserer dermed bilens kjøreavstand. Den lavere elektriske kraften kan også redusere volumet og vekten til det interne linjesystemet til bilen. Samtidig kan det også redusere den interne temperaturen til det integrerte LED-signallyset, slik at linse og ytre kan bruke plast med lav temperaturmotstandskapasitet. Responstiden til LED-bremselampen er 100NS, som er kortere enn responstiden til glødelampen, slik at sjåføren har forlatt mer responstid, og dermed forbedret sikkerhetsgarantien ved kjøring. Belysningen og fargen på den eksterne indikatoren til bilen spesifiserer tydelig. Selv om den interne belysningen av bilen ikke kontrolleres av de relevante offentlige avdelingene som det eksterne signallyset, har produsenten av bilen krav til fargen og belysningen av LED. GAPLED har blitt brukt i bilen, og den ultrahøye lysstyrken Algainp og Inganled kan oppfylle kravene til produsenten når det gjelder farge og belysning. Fra et prissynspunkt, selv om LED-lyset fortsatt er dyrere enn glødelampen, fra hele systemets perspektiv, er prisen på de to ikke vesentlig forskjellig. Med den praktiske utviklingen av TSALGAAS og Algainpled med ultrahøy lysstyrke, har prisene vært synkende de siste årene, og nedgangen i fremtiden vil være større. Trafikksignalinstruksjoner: Bruk LED med ultrahøy lysstyrke for å erstatte glødelamper for trafikksignallys, varsellys og logolys. I følge statistikken til den amerikanske transportavdelingen i 1994 er det installert 260 000 krysskryss i USA for å installere trafikksignallys. Det kreves minst 12 røde, gule og blågrønne signallys i krysset mellom hvert veikryss. Det er også noen ekstra transformasjonsskilt i krysset og varsellys over veien. På denne måten kan det være 20 signallys ved hvert veikryss, og det skal lyse samtidig. Dette kan anslås at rundt 135 millioner trafikksignallys på landsbasis. For tiden erstattet bruken av LED med ultrahøy lysstyrke det tradisjonelle glødelyset for å redusere strømtapet, og har oppnådd betydelige effekter. Japan bruker rundt 1 million kilowatt på trafikksignallampen hvert år. Etter å ha brukt en LED med ultrahøy lysstyrke for å erstatte glødelamper, er strømforbruket bare 12 %. De kompetente myndighetene i hvert land må formulere tilsvarende spesifikasjoner i hvert land. Fargen på signalet, minimumslysintensiteten, mønsteret til strålerommet og kravene til installasjonsmiljøet, etc. Selv om disse kravene er skrevet i henhold til glødelamper, er de for øyeblikket vedtatte LED-trafikksignallysene med ultrahøy lysstyrke i utgangspunktet gjeldende. Sammenlignet med glødelamper har LED-trafikksignallys en lang levetid og kan generelt nå 10 år. Tatt i betraktning påvirkningen av det tøffe utemiljøet, vil forventet levetid reduseres til 5-6 år. For tiden er den ultrahøye lysstyrken ALGIINP rød, oransje og gul LED blitt industrialisert, og prisen er relativt billig. Hvis modulen som består av rød LED med ultrahøy lysstyrke erstatter det tradisjonelle røde trafikksignalhodet for glødelamper, kan den røde glødelampen trygt svikte på grunn av den røde glødelampen. Påvirkningen forårsaket av minimumsgraden. Generelt består LED-trafikksignalmodulen av et antall LED-enkeltlys forbundet med flere grupper. Ta en 12-tommers rød LED-trafikksignalmodul som et eksempel, antall LED-enkeltlys koblet i 3-9 grupper i 3-9 grupper er 70-75. Dette (totalt er 210-675LED enkeltlys). Når et enkelt LED-lys svikter, vil det bare påvirke et sett med signaler. De resterende gruppene vil bli redusert til 2/3 (67%) eller 8/9 (89%), Vil ikke få hele signallampen til å svikte som glødelamper. Hovedproblemet med LED-trafikksignalmodulen er at opprettelsen fortsatt er høyere. Ta den 12-tommers TS-Algaas røde LED-trafikksignalmodulen som et eksempel, den tidligste ble brukt i 1994, kostnaden var 350 $, og i 1996 var ytelsen bedre i 1996. 12 British AlgainpleD trafikksignalmodul, kostnaden er 200 $. Det er forventet at det ikke vil være lenge i fremtiden, prisen på Ingan blå -grønn LED trafikksignalmodul vil bli sammenlignet med Algainp. Selv om kostnadene for det glødende trafikksignallyset er lave, er strømforbruket stort. Strømforbruket til et 12-tommers glødende trafikksignalhode i diameter er 150W. Det årlige strømforbruket til glødesignallampen ved veikrysset er 18133kWh, som tilsvarer 1450 $ hvert år. 20W, LED-logoen ved veikrysset kan vises med en pilbryter. Strømforbruket er kun 9W. Ifølge beregninger kan hvert veikryss spare 9916kWh hvert år, noe som tilsvarer 793 $793 $ hvert år. I henhold til gjennomsnittskostnaden for hver LED-trafikksignalmodul 200 $, bruker den røde LED-trafikksignalmodulen bare den sparte strømavgiften, og den opprinnelige kostnadskostnaden kan gjenvinnes etter 3 år, og den økonomiske avkastningen vil kontinuerlig bli oppnådd fra den økonomiske komme tilbake. Derfor. 310S rustfritt stålrør personlig CV mal 304 rustfritt stålrør Tibetanske skrifter