Učinkovitost in uporaba LED ultra visoke svetlosti

Z omejitvijo svetlosti zunanjega LED-zaslona se bo na trgu zmanjšalo število LED-zaslonov z visoko svetlostjo. Čeprav je visoka svetlost postopoma postala preteklost v industriji LED zaslonov, je še vedno zelo priljubljena v drugih vidikih. Zdaj pa si oglejmo delovanje in uporabo LED ultra visoke svetlosti. Prvič, zmogljivost LED ultra visoke svetlosti: V primerjavi z Gaasp-Gapled ima rdeča LED ultra visoke svetlosti A1GAASLED večjo svetlobno učinkovitost. Prozorna podloga (TS) A1GAASLED (640 nm) je blizu 10 LM/W. -Desetkrat večje. Barva, ki jo zagotavlja Ingaalpled z izjemno visoko svetlostjo, je enaka barvi GAASP-GAPLED, vključuje: zeleno in rumeno (560 nm), svetlo zeleno in rumeno (570 nm), rumeno (585 nm), svetlo rumeno (590 nm), oranžno (605 nm) , svetlo rdeča (640nm rdeča (640nm rdeča rdeča (640nm)) Zdravilo. Primerjava učinkovitosti oddajanja svetlobe prozornega substrata A1GAINPLED z drugimi strukturami LED in viri svetlobe z žarilno nitko, Ingaalpled, ki absorbira svetlobni izkoristek substrata (AS) je 101 M/W, prozornega substrata (TS) je 201 M/W in znotraj območja valovnih dolžin 590–626nm Je 10–20-krat večja od svetlobne učinkovitosti Gaasp-GaPled; v območju valovnih dolžin 560-570. Ultra visoka svetlost Inganled zagotavlja svetlobo orhidej in zeleno svetlobo. Območje valovnih dolžin je 450-480 nm, zelena orhideja je 500 nm, zelena pa 520 nm; njegova vplivna učinkovitost je 3-151m/W. Trenutna lumenska učinkovitost LED ultravisoke svetlosti je presegla žarnice z žarilno nitko s filtrskim filtrom, ki lahko nadomestijo žarnice z žarilno nitko z močjo do 1 W in uporabljajo niz LED za zamenjavo žarnice z žarilno nitko z močjo do 150 W pri moči 150 W. Za številne aplikacije žarnice z žarilno nitko uporabljajo filter, da dobijo rdečo, oranžno, zeleno in barvo orhideje, enako barvo pa lahko dobite z LED ultra visoke svetlosti. V zadnjih letih so LED ultravisoke svetlosti, ki jih izdelujeta materiali Algainp in materiali Ingan, združile skupaj več čipov LED ultravisoke svetlosti (rdeča, orhideja, zelena). Vključno z rdečo, oranžno, rumeno, zeleno in modro. Trenutno je njegova učinkovitost oddajanja svetlobe presegla žarnice z žarilno nitko, pozitivna fluorescenčna sijalka pa je blizu. Svetlost svetlosti je višja od 1000 mcd, kar lahko zadovolji potrebe vseh vremenskih razmer in barvnega zaslona na prostem. Uporaba barvnih LED zaslonov lahko izrazi nebo in ocean. Nova generacija rdečih, zelenih in modrih LED super visoke svetlosti je dosegla zmogljivost brez primere. 2. Uporaba LED ultra visoke svetlosti: 1. Informacijski indikator Indikator signala avtomobilske luči: Indikator avtomobila je predvsem smer, zadnje luči in zavorne luči na zunanji strani avtomobila;. Ultravisoka svetilnost LED se uporablja v avtomobilskih indikatorjih, saj ima veliko prednosti v primerjavi s tradicionalno žarnico z žarilno nitko in ima širok razpon trgov v avtomobilski industriji. LED lahko prenese močne mehanske udarce in vibracije. Povprečna življenjska doba MTBF je za nekaj magnitud višja kot pri žarnici z žarilno nitko, veliko višja od življenjske dobe samega avtomobila, zato je mogoče zavorno luč LED zapakirati v celoto. Transparentni substrat Al.gaas in ALINGAPLED imata visoko vnetljivo učinkovitost v primerjavi z žarnicami z žarilno nitko s filtrskim filtrom, tako da lahko LED zavorne luči in smerne luči delujejo pri nižjem pogonskem toku. Tipičen pogonski tok je le žarilna nitko. 1/4 svetilke, s čimer zmanjšate razdaljo avtomobila za vožnjo. Nižja električna moč lahko zmanjša tudi prostornino in težo notranjega linijskega sistema avtomobila. Hkrati lahko tudi zmanjša notranjo temperaturo vgrajene signalne lučke LED, kar omogoča, da leča in zunanjost uporabljajo plastiko z nizko temperaturno odpornostjo. Odzivni čas LED zavorne svetilke je 100NS, kar je krajše od odzivnega časa žarnice z žarilno nitko, tako da ima voznik več odzivnega časa in s tem izboljša varnostno jamstvo vožnje. Osvetlitev in barva zunanjega indikatorja avtomobila jasno določata. Čeprav notranje osvetlitve avtomobila ne nadzorujejo ustrezni vladni oddelki, tako kot zunanje signalne luči, ima proizvajalec avtomobila zahteve glede barve in osvetlitve LED. GAPLED je bil uporabljen v avtomobilu, Algainp in Inganled z izjemno visoko svetlostjo pa lahko izpolnjujeta zahteve proizvajalca glede barve in osvetlitve. Čeprav je LED luč s cenovnega vidika še vedno dražja od žarnice z žarilno nitko, se z vidika celotnega sistema cena ne razlikuje bistveno. S praktičnim razvojem ultra-visoke svetlosti TSALGAAS in Algainpled se cene v zadnjih letih znižujejo, znižanje v prihodnosti pa bo večje. Navodila za prometne signale: Za zamenjavo žarnic z žarilno nitko za prometne signale, opozorilne luči in luči z logotipi uporabite LED ultra visoke svetlosti. Po statističnih podatkih ministrstva za promet ZDA iz leta 1994 je v Združenih državah nameščenih 260.000 križišč za namestitev semaforjev. V križišču vsakega križišča je potrebnih najmanj 12 rdečih, rumenih in modro-zelenih signalnih luči. Obstaja tudi nekaj dodatnih znakov za preoblikovanje na križiščih in opozorilnih luči za prečkanje cest čez cesto. Tako je lahko na vsakem križišču 20 signalnih luči, ki morajo svetiti hkrati. To je mogoče oceniti, da je približno 135 milijonov semaforjev po vsej državi. Trenutno je uporaba LED ultra visoke svetlosti, ki je nadomestila tradicionalno žarnico z žarilno nitko, za zmanjšanje izgube energije dosegla pomembne učinke. Japonska vsako leto porabi približno 1 milijon kilovatov na semaforju. Po uporabi ultravisoke svetilnosti LED za zamenjavo žarnic z žarilno nitko je njena poraba energije le 12 %. Pristojni organi vsake države morajo oblikovati ustrezne specifikacije v vsaki državi. Barva signala, najmanjša intenzivnost osvetlitve, vzorec žarkovnega prostora in zahteve za okolje namestitve itd. Čeprav so te zahteve napisane v skladu z žarnicami z žarilno nitko, so semaforji LED ultra visoke svetlosti, ki so trenutno sprejeti, načeloma uporabni. V primerjavi z žarnicami z žarilno nitko imajo LED semaforji dolgo življenjsko dobo in običajno lahko dosežejo 10 let. Glede na vpliv težkega zunanjega okolja se bo pričakovana življenjska doba zmanjšala na 5-6 let. Trenutno je rdeča, oranžna in rumena LED ultra visoke svetlosti ALGIINP industrializirana, cena pa je relativno nizka. Če modul, sestavljen iz rdeče LED ultra visoke svetilnosti, nadomesti tradicionalno rdečo žarnico s prometno signalizacijo, lahko rdeča žarnica z žarilno nitko varno odpove zaradi rdeče žarnice z žarilno nitko. Vpliv, ki ga povzroča minimalna stopnja. Na splošno je modul LED prometne signalizacije sestavljen iz več posameznih LED luči, povezanih v več skupin. Če za primer vzamemo 12-palčni rdeči LED prometni signalni modul, je število posameznih LED luči, povezanih v 3-9 skupin v 3-9 skupin, 70-75 To (skupaj je 210-675 LED posameznih luči). Ko ena LED lučka odpove, bo to vplivalo samo na niz signalov. Preostale skupine bodo zmanjšane na 2/3 (67 %) ali 8/9 (89 %), ne bo povzročilo, da bi celotna signalna lučka odpovedala kot žarnice z žarilno nitko. Glavna težava LED prometne signalizacije modula je, da je ustvarjanje še vedno višje. Če za primer vzamemo 12-palčni modul rdeče LED prometne signalizacije TS-Algaas, je prvi veljal za leto 1994, njegova cena je bila 350 $, leta 1996 pa je bila zmogljivost boljša leta 1996. 12 britanski prometni signalni modul AlgainpleD, cena je 200 $. Pričakuje se, da ne bo dolgo v prihodnosti, cena Ingan modro-zelenega LED prometnega signalnega modula bo primerjana z Algainp. Čeprav so stroški glave semaforja z žarilno nitko nizki, je poraba energije velika. Poraba energije 12-palčne žarilne prometne signalne glave s premerom je 150 W. Letna poraba električne energije signalne svetilke z žarilno nitko na križišču je 18133 kWh, kar je enako 1450 $ vsako leto. 20W, LED logotip na odcepu križišča se lahko prikaže s puščičnim stikalom. Poraba energije je le 9W. Po izračunih lahko vsako križišče vsako leto prihrani 9916 kWh, kar je enako 793 $ 793 $ vsako leto. Glede na povprečni strošek vsakega LED prometnega signalnega modula 200 $, rdeči LED prometni signalni modul uporablja samo prihranjeno pristojbino za električno energijo, začetni strošek stroškov pa se lahko povrne po 3 letih, ekonomski donos pa bo nenehno pridobljen iz gospodarske vrnitev. Zato. Cev iz nerjavečega jekla 310S Predloga osebnega življenjepisa Cev iz nerjavečega jekla 304 Tibetanski spisi