La performance et l'application de la LED ultra-haute luminosité

Avec la limitation de la luminosité de l'écran d'affichage LED extérieur, l'écran d'affichage LED haute luminosité sera réduit sur le marché. Bien que la haute luminosité soit progressivement devenue le passé dans l'industrie des écrans LED, elle est toujours très populaire dans d'autres aspects. Examinons maintenant les performances et l'application des LED à ultra-haute luminosité. Tout d'abord, les performances de la LED ultra-haute luminosité : par rapport à Gaasp-Gapled, l'A1GAASLED rouge ultra-haute luminosité a une efficacité lumineuse plus élevée. La doublure transparente (TS) A1GAASLED (640nm) est proche de 10LM/W. -Gaplé 10 fois plus grand. La couleur fournie par l'Ingaalpled à ultra-haute luminosité est la même que celle du GAASP-GAPLED et comprend : vert et jaune (560 nm), vert clair et jaune (570 nm), jaune (585 nm), jaune clair (590 nm), orange (605 nm) , rouge clair (640nm rouge (640nm rouge rouge (640nm) Cure. Comparaison de l'efficacité d'émission de lumière du substrat transparent A1GAINPLED avec d'autres structures LED et sources de lumière incandescente, Ingaalpled absorbant l'efficacité lumineuse du substrat (AS) est de 101 M/W, le substrat transparent (TS) est de 201 M/W et dans la plage de longueurs d'onde de 590-626nm Il est 10 à 20 fois supérieur à l'efficacité lumineuse de Gaasp-GaPled ; dans la gamme de longueurs d'onde de 560-570. Inganled ultra-haute luminosité fournit une lumière d'orchidée et une lumière verte. La gamme de longueurs d'onde est de 450 à 480 nm, le vert orchidée est de 500 nm et le vert est de 520 nm; son efficacité d'influence est de 3-151m/W. L'efficacité lumineuse actuelle des LED à ultra-haute luminosité a dépassé les lampes à incandescence avec filtre filtrant, qui peuvent remplacer les lampes à incandescence à moins de 1 W de puissance, et utiliser le réseau de LED pour remplacer la lampe à incandescence à moins de 150 W de puissance de 150 W. Pour de nombreuses applications, les lampes à incandescence utilisent un filtre pour obtenir la couleur rouge, orange, verte et orchidée, et la même couleur peut être obtenue avec une LED ultra haute luminosité. Ces dernières années, les LED ultra haute luminosité fabriquées par les matériaux Algainp et les matériaux Ingan combinent plusieurs puces LED ultra haute luminosité (rouge, orchidée, verte). Y compris rouge, orange, jaune, vert et bleu. À l'heure actuelle, son efficacité d'émission de lumière a dépassé les lampes à incandescence et la lampe fluorescente positive est proche. La luminosité de la luminosité est supérieure à 1000 mcd, ce qui peut répondre aux besoins de tous les temps et de l'affichage couleur à l'extérieur. L'utilisation d'écrans couleur LED peut exprimer le ciel et l'océan. La nouvelle génération de LED rouges, vertes et bleues à très haute luminosité a atteint des performances sans précédent. 2. Application de LED ultra haute luminosité : 1. Indicateur d'information Indicateur de signal de voiture lanterne: Le voyant de la voiture est principalement composé de feux de direction, de feux arrière et de feux de freinage à l'extérieur de la voiture. La LED à ultra-haute luminosité est utilisée dans les indicateurs automobiles pour présenter de nombreux avantages par rapport à la lampe à incandescence traditionnelle, et elle a un large éventail de marchés dans l'industrie automobile. La LED peut résister à de forts impacts mécaniques et à des vibrations. La durée de vie moyenne MTBF est de quelques grandeurs supérieure à celle de l'ampoule à incandescence, bien supérieure à la durée de vie de la voiture, de sorte que le feu stop à LED peut être emballé dans un tout. Le substrat transparent Al.gaas et ALINGAPLED ont une efficacité d'inflammation élevée par rapport aux ampoules à incandescence avec filtre filtrant, de sorte que les feux de freinage à LED et le feu de direction peuvent fonctionner à un courant de commande inférieur. Le courant d'entraînement typique est uniquement incandescent. 1/4 de la lampe, réduisant ainsi la voiture pour la distance de conduite. La puissance électrique inférieure peut également réduire le volume et le poids du système de ligne interne de l'automobile. En même temps, il peut également réduire la température interne du signal lumineux LED intégré, permettant à la lentille et à l'extérieur d'utiliser du plastique avec une capacité de résistance à basse température. Le temps de réponse du feu stop à LED est de 100NS, ce qui est plus court que le temps de réponse de la lampe à incandescence, de sorte que le conducteur a laissé plus de temps de réponse, améliorant ainsi la garantie de sécurité de la conduite. L'éclairage et la couleur de l'indicateur externe de la voiture le précisent clairement. Bien que l'éclairage interne de la voiture ne soit pas contrôlé par les services gouvernementaux compétents comme le feu de signalisation externe, le fabricant de la voiture a des exigences concernant la couleur et l'éclairage de la LED. GAPLED a été utilisé dans la voiture, et les Algainp et Inganled à ultra-haute luminosité peuvent répondre aux exigences du constructeur en termes de couleur et d'éclairage. Du point de vue du prix, bien que la lumière LED soit encore plus chère que la lampe à incandescence, du point de vue de l'ensemble du système, le prix des deux n'est pas significativement différent. Avec le développement pratique de TSALGAAS et d'Algainpled ultra-haute luminosité, les prix ont baissé ces dernières années et la baisse à l'avenir sera plus importante. Instructions relatives aux feux de circulation : utilisez des LED ultra haute luminosité pour remplacer les lampes à incandescence pour les feux de signalisation, les feux d'avertissement et les feux de logo. Selon les statistiques du département américain des transports en 1994, il y a 260 000 intersections transversales installées aux États-Unis pour installer des feux de signalisation. Au moins 12 feux de signalisation rouge, jaune et bleu-vert sont requis à l'intersection de chaque carrefour. Il y a aussi des panneaux de transformation supplémentaires au carrefour et des feux d'avertissement de croisement sur la route. De cette façon, il peut y avoir 20 feux de signalisation à chaque carrefour, et il doit être allumé en même temps. Cela peut être estimé à environ 135 millions de feux de signalisation dans tout le pays. À l'heure actuelle, l'utilisation de LED ultra-haute luminosité a remplacé la lumière incandescente traditionnelle pour réduire la perte de puissance a obtenu des effets significatifs. Le Japon consomme environ 1 million de kilowatts sur la lampe de signalisation routière chaque année. Après avoir utilisé une LED ultra-haute luminosité pour remplacer les lampes à incandescence, sa consommation électrique n'est que de 12 %. Les autorités compétentes de chaque pays doivent formuler des spécifications correspondantes dans chaque pays. La couleur du signal, l'intensité d'éclairage minimale, le modèle de l'espace du faisceau et les exigences pour l'environnement d'installation, etc. Bien que ces exigences soient rédigées en fonction des lampes à incandescence, les feux de signalisation à LED à ultra-haute luminosité actuellement adoptés sont fondamentalement applicables. Par rapport aux lampes à incandescence, les feux de signalisation à LED ont une longue durée de vie et peuvent généralement atteindre 10 ans. Compte tenu de l'impact de l'environnement extérieur difficile, la durée de vie prévue sera réduite à 5-6 ans. À l'heure actuelle, la LED rouge, orange et jaune ALGIINP ultra haute luminosité a été industrialisée et son prix est relativement bon marché. Si le module composé de LED rouges à ultra haute luminosité remplace la tête de feux de circulation à incandescence rouge traditionnelle, la lampe à incandescence rouge peut être défaillante en toute sécurité en raison de la lampe à incandescence rouge. L'impact causé par le degré minimum. Généralement, le module de signalisation routière à LED se compose d'un certain nombre de feux simples à LED connectés par plusieurs groupes. En prenant un module de feux de circulation à LED rouges de 12 pouces comme exemple, le nombre de feux simples à LED connectés en 3 à 9 groupes en 3 à 9 groupes est de 70 à 75 Ceci (le total est de 210 à 675 feux simples à LED). Lorsqu'une seule lumière LED tombe en panne, cela n'affectera qu'un ensemble de signaux. Les groupes restants seront réduits à 2/3 (67%) ou 8/9 (89%) , Ne feront pas échouer toute la lampe de signalisation comme les lampes à incandescence. Le principal problème du module de signalisation routière à LED est que la création est encore plus élevée. Prenant l'exemple du module de feux de circulation à LED rouges TS-Algaas de 12 pouces, le plus ancien s'appliquait à 1994, son coût était de 350 $, et en 1996, les performances étaient meilleures en 1996. 12 Module de feux de circulation britanniques AlgainpleD, le coût est de 200 $. On s'attend à ce que ce ne soit pas long dans le futur, le prix du module de feux de signalisation à LED bleu-vert Ingan sera comparé à Algainp. Bien que le coût de la tête de feu de signalisation à incandescence soit faible, la consommation d'énergie est importante. La consommation électrique d'une tête de feu de circulation à incandescence de 12 pouces de diamètre est de 150W. La consommation électrique annuelle de la lampe de signalisation incandescente au carrefour est de 18133kWh, ce qui équivaut à 1450 $ chaque année. 20W, le logo LED au tournant du carrefour peut être affiché avec un interrupteur à flèche. La consommation électrique n'est que de 9W. Selon les calculs, chaque carrefour peut économiser 9916kWh chaque année, ce qui équivaut à 793$ 793$ chaque année. Selon le coût moyen de chaque module de signalisation routière à LED 200 $, le module de signalisation routière à LED rouge n'utilise que les frais d'électricité économisés, et le coût initial peut être récupéré après 3 ans, et le rendement économique sera continuellement obtenu à partir de l'économie revenir. Par conséquent. Tuyau en acier inoxydable 310S modèle de CV personnel tuyau en acier inoxydable 304 écritures tibétaines