El rendimiento y la aplicación de LED de ultra alto brillo

Con la limitación del brillo de la pantalla LED para exteriores, la pantalla LED de alto brillo se reducirá en el mercado. Aunque el alto brillo se ha convertido gradualmente en el pasado en la industria de las pantallas LED, todavía es muy popular en otros aspectos. Ahora echemos un vistazo al rendimiento y la aplicación de LED de ultra alto brillo. En primer lugar, el rendimiento del LED de ultra alto brillo: en comparación con Gaasp-Gapled, el A1GAASLED rojo de ultra alto brillo tiene una mayor eficiencia luminosa. El revestimiento transparente (TS) A1GAASLED (640nm) está cerca de 10LM/W. -Gapled 10 veces más grande. El color proporcionado por el Ingaalpled de ultra alto brillo es el mismo que el GAASP-GAPLED e incluye: verde y amarillo (560nm), verde claro y amarillo (570nm), amarillo (585nm), amarillo claro (590nm), naranja (605nm) , rojo claro (640nm rojo (640nm rojo rojo (640nm) Cure. Comparación de la eficiencia de emisión de luz del sustrato transparente A1GAINPLED con otras estructuras LED y fuentes de luz incandescente, Ingaalpled que absorbe la eficiencia luminosa del sustrato (AS) es 101M/W, el sustrato transparente (TS) es 201M/W, y dentro del rango de longitud de onda de 590-626nm Es 10-20 veces mayor que la eficiencia luminosa de Gaasp-GaPled; dentro del rango de longitud de onda de 560-570. Inganled de ultra alto brillo proporciona luz orquídea y luz verde. El rango de longitud de onda es de 450-480nm, el verde orquídea es de 500nm y el verde es de 520nm; su eficiencia de influencia es 3-151m/W. La eficiencia lumínica actual de los LED de brillo ultraalto ha superado las lámparas incandescentes con filtro, que pueden reemplazar las lámparas incandescentes dentro de 1W de potencia, y usar la matriz de LED para reemplazar la lámpara incandescente dentro de 150W de potencia de 150W. Para muchas aplicaciones, las lámparas incandescentes usan filtros para obtener colores rojo, naranja, verde y orquídea, y el mismo color se puede obtener con LED de ultra alto brillo. En los últimos años, el LED de brillo ultraalto fabricado por los materiales Algainp y los materiales Ingan combinan varios chips LED de brillo ultraalto (rojo, orquídea, verde). Incluyendo rojo, naranja, amarillo, verde y azul. En la actualidad, su eficiencia de emisión de luz ha superado a las lámparas incandescentes, y la lámpara fluorescente positiva está cerca. El brillo es superior a 1000 mcd, lo que puede satisfacer las necesidades de todos los climas y pantallas a todo color al aire libre. El uso de pantallas LED a color puede expresar el cielo y el océano. La nueva generación de LED de muy alto brillo rojo, verde y azul ha alcanzado un rendimiento sin precedentes. 2. Aplicación de LED de ultra alto brillo: 1. Indicador de información Indicador de señal del automóvil con linterna: la luz indicadora del automóvil es principalmente de dirección, luces traseras y luces de freno en el exterior del automóvil; El LED de brillo ultraalto se utiliza en indicadores automotrices para tener muchas ventajas en comparación con la lámpara incandescente tradicional, y tiene una amplia gama de mercados en la industria automotriz. El LED puede soportar fuertes impactos mecánicos y vibraciones. El MTBF de la vida laboral promedio es una magnitud más alta que la de la bombilla incandescente, mucho más alta que la vida útil del propio automóvil, por lo que la luz de freno LED se puede empaquetar en un todo. El sustrato transparente Al.gaas y ALINGAPLED tienen una alta eficiencia de inflamación en comparación con las bombillas incandescentes con filtro de filtro, por lo que las luces de freno LED y la luz de dirección pueden funcionar a una corriente de controlador más baja. La corriente de conducción típica es solo incandescente. 1/4 de la lámpara, lo que reduce la distancia de conducción del automóvil. La energía eléctrica más baja también puede reducir el volumen y el peso del sistema de línea interna del automóvil. Al mismo tiempo, también puede reducir la temperatura interna de la luz de señal LED integrada, lo que permite que la lente y el exterior usen plástico con capacidad de resistencia a baja temperatura. El tiempo de respuesta de la lámpara de freno LED es 100NS, que es más corto que el tiempo de respuesta de la lámpara incandescente, por lo que el conductor tiene más tiempo de respuesta, mejorando así la garantía de seguridad de la conducción. La iluminación y el color del indicador externo del automóvil especifican claramente. Aunque la iluminación interna del automóvil no está controlada por los departamentos gubernamentales pertinentes, como la luz de señal externa, el fabricante del automóvil tiene requisitos para el color y la iluminación del LED. Se ha utilizado GAPLED en el automóvil, y Algainp e Inganled de ultra alto brillo pueden cumplir con los requisitos del fabricante en términos de color e iluminación. Desde el punto de vista del precio, aunque la luz LED sigue siendo más cara que la lámpara incandescente, desde la perspectiva de todo el sistema, el precio de las dos no es significativamente diferente. Con el desarrollo práctico de TSALGAAS y Algainpled de ultra alto brillo, los precios han disminuido en los últimos años y la disminución en el futuro será mayor. Instrucciones de señales de tráfico: use LED de brillo ultraalto para reemplazar las lámparas incandescentes por luces de señales de tráfico, luces de advertencia y luces de logotipo. Según las estadísticas del departamento de transporte de EE. UU. en 1994, hay 260.000 intersecciones transversales instaladas en los Estados Unidos para instalar semáforos. Se requieren al menos 12 semáforos rojos, amarillos y azul-verdes en la intersección de cada cruce. También hay algunas señales de transformación adicionales en los cruces y luces de advertencia de cruces al otro lado de la carretera. De esta forma, puede haber 20 semáforos en cada cruce, y debe estar encendido al mismo tiempo. Esto se puede estimar en unos 135 millones de semáforos a nivel nacional. En la actualidad, el uso de LED de ultra alto brillo que reemplazó a la luz incandescente tradicional para reducir la pérdida de energía ha logrado efectos significativos. Japón consume alrededor de 1 millón de kilovatios en la luz de la señal de tráfico cada año. Después de usar un LED de ultra alto brillo para reemplazar las lámparas incandescentes, su consumo de energía es solo del 12%. Las autoridades competentes de cada país deberán formular las especificaciones correspondientes en cada país. El color de la señal, la intensidad de iluminación mínima, el patrón del espacio del haz y los requisitos para el entorno de instalación, etc. Aunque estos requisitos están escritos de acuerdo con las lámparas incandescentes, las luces de semáforo LED de ultra alto brillo adoptadas actualmente son básicamente aplicables. En comparación con las lámparas incandescentes, los semáforos LED tienen una larga vida útil y generalmente pueden alcanzar los 10 años. Teniendo en cuenta el impacto del duro entorno exterior, la vida útil esperada se reducirá a 5-6 años. En la actualidad, el LED rojo, naranja y amarillo ALGIINP de ultra alto brillo se ha industrializado y el precio es relativamente económico. Si el módulo compuesto por LED rojo de ultra alto brillo reemplaza el cabezal de semáforo incandescente rojo tradicional, la lámpara incandescente roja puede fallar de manera segura debido a la lámpara incandescente roja. El impacto causado por el grado mínimo. Generalmente, el módulo de semáforo LED consta de varias luces LED individuales conectadas por varios grupos. Tomando como ejemplo un módulo de señal de tráfico LED rojo de 12 pulgadas, la cantidad de luces LED individuales conectadas en 3-9 grupos en 3-9 grupos es 70-75 (el total es 210-675 luces LED individuales). Cuando una sola luz LED falla, solo afectará a un conjunto de señales. Los grupos restantes se reducirán a 2/3 (67 %) o 8/9 (89 %). No harán que toda la lámpara de señal falle como las lámparas incandescentes. El principal problema del módulo de semáforo LED es que la creación es aún mayor. Tomando como ejemplo el módulo de señal de tráfico LED rojo TS-Algaas de 12 pulgadas, el primero aplicado en 1994, su costo fue de 350 $, y en 1996, el rendimiento fue mejor que en 1996. 12 módulo de señal de tráfico británico AlgainpleD, el costo es de 200 $. Se espera que no pase mucho tiempo en el futuro, el precio del módulo de señal de tráfico LED azul-verde de Ingan se comparará con Algainp. Aunque el costo del cabezal del semáforo incandescente es bajo, el consumo de energía es alto. El consumo de energía de un semáforo incandescente de 12 pulgadas de diámetro es de 150W. El consumo de energía anual de la lámpara de señal incandescente en el cruce es de 18133kWh, lo que equivale a 1450 $ cada año. 20W, el logotipo LED en el giro de la encrucijada se puede mostrar con un interruptor de flecha. El consumo de energía es de solo 9W. Según los cálculos, cada cruce puede ahorrar 9916kWh cada año, lo que equivale a 793 $ 793 $ cada año. De acuerdo con el costo promedio de cada módulo de señal de tráfico LED 200 $, el módulo de señal de tráfico LED rojo solo utiliza la tarifa de electricidad ahorrada, y el costo inicial se puede recuperar después de 3 años, y el rendimiento económico se obtendrá continuamente de la economía devolver. Por lo tanto. Plantilla de currículum personal de tubería de acero inoxidable 310S Escrituras tibetanas de tubería de acero inoxidable 304