ປະສິດທິພາບ ແລະການນຳໃຊ້ຂອງ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ

ດ້ວຍການຈໍາກັດຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫນ້າຈໍ LED ກາງແຈ້ງ, ຫນ້າຈໍສະແດງ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງຈະຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສະຫວ່າງສູງໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນອະດີດໃນອຸດສາຫະກໍາການສະແດງ LED, ມັນຍັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນດ້ານອື່ນໆ. ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງປະສິດທິພາບ ແລະການນຳໃຊ້ຂອງ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການປະຕິບັດຂອງ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງ ultra: ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Gaasp-Gapled, ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດສີແດງ A1GAASLED ມີປະສິດທິພາບການສະຫວ່າງສູງກວ່າ. ແຜ່ນໂປ່ງໃສ (TS) A1GAASLED (640nm) ຢູ່ໃກ້ກັບ 10LM/W. -Gapled 10 ເເລະ ກ່ຽວກັບ. ສີທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ Ingaalpled ແມ່ນຄືກັນກັບ GAASP-GAPLED ປະກອບມີ: ສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງ (560nm), ສີຂຽວອ່ອນແລະສີເຫຼືອງ (570nm), ສີເຫຼືອງ (585nm), ສີເຫຼືອງອ່ອນ (590nm), ສີສົ້ມ (605nm) , ສີແດງອ່ອນ (640nm ສີແດງ (640nm ສີແດງສີແດງ (640nm) ການປິ່ນປົວ. ການສົມທຽບຂອງ substrate ໂປ່ງໃສ A1GAINPLED ແສງສະຫວ່າງປະສິດທິພາບ emitting ກັບໂຄງສ້າງ LED ອື່ນໆແລະ incandescent ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ, Ingaalpled ການດູດຊຶມປະສິດທິພາບການ luminous ຂອງ substrate (AS) ແມ່ນ 101M/W, substrate ໂປ່ງໃສ (TS) ແມ່ນ 201M/W, ແລະພາຍໃນຂອບເຂດ wavelength ຂອງ. 590-626nm ມັນແມ່ນ 10-20 ເວລາສູງກວ່າປະສິດທິພາບ luminous ຂອງ Gaasp-GaPled; ພາຍໃນລະດັບຄວາມຍາວຄື່ນ 560-570. ຄວາມສະຫວ່າງສູງສູງສຸດ Inganled ສະຫນອງແສງສະຫວ່າງ orchid ແລະແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ. ລະດັບຄວາມຍາວຂອງຄື້ນແມ່ນ 450-480nm, orchid ສີຂຽວແມ່ນ 500nm, ແລະສີຂຽວແມ່ນ 520nm; ປະສິດທິພາບອິດທິພົນຂອງມັນແມ່ນ 3-151m / W. ປະສິດທິພາບຂອງ lumen ຄວາມສະຫວ່າງສູງຂອງ LED ໃນປະຈຸບັນໄດ້ເກີນໂຄມໄຟ incandescent ທີ່ມີການກັ່ນຕອງການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງສາມາດທົດແທນໂຄມໄຟ incandescent ພາຍໃນ 1W ຂອງພະລັງງານ, ແລະນໍາໃຊ້ອາເລ LED ເພື່ອທົດແທນໂຄມໄຟ incandescent ພາຍໃນ 150W ຂອງພະລັງງານ 150W. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ, ໂຄມໄຟ incandescent ໃຊ້ການກັ່ນຕອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສີແດງ, ສີສົ້ມ, ສີຂຽວແລະ orchid, ແລະສີດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບການມີ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງ ultra. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍວັດສະດຸ Algainp ແລະວັດສະດຸ Ingan ປະສົມປະສານຫຼາຍ (ສີແດງ, orchid, ສີຂຽວ) ຊິບ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຮ່ວມກັນ. ລວມທັງສີແດງ, ສີສົ້ມ, ສີເຫຼືອງ, ສີຂຽວ, ແລະສີຟ້າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປະສິດທິພາບການປ່ອຍແສງຂອງມັນໄດ້ເກີນໂຄມໄຟ incandescent, ແລະໂຄມໄຟ fluorescent ໃນທາງບວກແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ. ຄວາມສະຫວ່າງຂອງຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນສູງກວ່າ 1000mcd, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸກ -weather ແລະເຕັມ -color display ນອກ. ການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍສີ LED ສາມາດສະແດງທ້ອງຟ້າແລະມະຫາສະຫມຸດ. ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງສີແດງ, ສີຂຽວ, ແລະສີຟ້າ Super ຄວາມສະຫວ່າງສູງ LED ໄດ້ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. 2. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ຄວາມ​ສະ​ຫວ່າງ​ສູງ​ສຸດ LED​: 1​. ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ໂຄມ​ໄຟ​ຊີ້​ບອກ​ສັນ​ຍານ​ລົດ​: ໄຟ​ຊີ້​ບອກ​ລົດ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ທິດ​ທາງ​, taillights​, ແລະ​ໄຟ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຢູ່​ທາງ​ນອກ​ຂອງ​ລົດ​;. LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງ Ultra-high ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕົວຊີ້ວັດລົດຍົນທີ່ຈະມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໂຄມໄຟ incandescent ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຕະຫຼາດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. LED ສາມາດທົນຜົນກະທົບກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ອາຍຸການເຮັດວຽກໂດຍສະເລ່ຍ MTBF ມີຄວາມສູງຫຼາຍກ່ວາຫລອດໄຟບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ສູງກວ່າອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງລົດເອງ, ດັ່ງນັ້ນໄຟເບກ LED ສາມາດຖືກຫຸ້ມຫໍ່ທັງຫມົດ. ຊັ້ນໃຕ້ດິນໂປ່ງໃສ Al.gaas ແລະ ALINGAPLED ມີປະສິດທິພາບການອັກເສບສູງເມື່ອປຽບທຽບກັບຫລອດໄຟທີ່ມີການກັ່ນຕອງການກັ່ນຕອງ, ດັ່ງນັ້ນໄຟເບກ LED ແລະແສງສະຫວ່າງທິດທາງສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ. ປະຈຸບັນການຂັບລົດປົກກະຕິແມ່ນພຽງແຕ່ incandescent. 1/4 ຂອງໂຄມໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນລົດສໍາລັບໄລຍະທາງຂັບລົດ. ພະລັງງານໄຟຟ້າຕ່ໍາຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບສາຍພາຍໃນຂອງລົດຍົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງແສງສະຫວ່າງສັນຍານ LED ປະສົມປະສານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທັດສະນະແລະດ້ານນອກໃຊ້ພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເວລາຕອບສະຫນອງຂອງໂຄມໄຟເບກ LED ແມ່ນ 100NS, ເຊິ່ງສັ້ນກວ່າເວລາຕອບສະຫນອງຂອງໂຄມໄຟ incandescent, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປະໄວ້ເວລາຕອບສະຫນອງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. illumination ແລະສີຂອງຕົວຊີ້ວັດພາຍນອກຂອງລົດໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສ່ອງແສງພາຍໃນຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມໂດຍພະແນກການຂອງລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງສັນຍານພາຍນອກ, ຜູ້ຜະລິດຂອງລົດມີຄວາມຕ້ອງການສີແລະແສງສະຫວ່າງຂອງ LED ໄດ້. GAPLED ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງ ultra-high Algainp ແລະ Inganled ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດໃນດ້ານສີແລະຄວາມສະຫວ່າງ. ຈາກທັດສະນະຂອງລາຄາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟ LED ຍັງມີລາຄາແພງກວ່າໂຄມໄຟ incandescent, ຈາກທັດສະນະຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ລາຄາຂອງທັງສອງແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍການພັດທະນາຕົວຈິງຂອງຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ TSALGAAS ແລະ Algainpled, ລາຄາໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະການຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດຈະໃຫຍ່ກວ່າ. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສັນຍານຈະລາຈອນ: ໃຊ້ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດເພື່ອທົດແທນໂຄມໄຟ incandescent ສໍາລັບໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ, ໄຟເຕືອນ, ແລະໄຟໂລໂກ້. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງພະແນກຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດໃນປີ 1994, ມີ 260,000 ສີ່ແຍກທາງຜ່ານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດເພື່ອຕິດຕັ້ງໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ. ຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງມີໄຟສັນຍານສີແດງ, ສີເຫຼືອງ ແລະ ສີຟ້າ-ຂຽວ 12 ດວງຢູ່ສີ່ແຍກຂອງແຕ່ລະທາງ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີປ້າຍການຫັນປ່ຽນເພີ່ມເຕີມຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ໄຟເຕືອນທາງຂ້າມທາງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນສາມາດມີໄຟສັນຍານ 20 ແຍກໃນແຕ່ລະທາງ, ແລະມັນຈະຕ້ອງສະຫວ່າງໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້​ສາ​ມາດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ປະ​ມານ 135 ລ້ານ​ສັນ​ຍານ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​. ໃນປັດຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມສະຫວ່າງ ultra -high LED ທົດແທນແສງສະຫວ່າງ incandescent ແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໄດ້ບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ. ຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ໂຄມໄຟສັນຍານຈະລາຈອນປະມານ 1 ລ້ານກິໂລວັດໃນແຕ່ລະປີ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ ultra -high -brightness LED ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ​ໂຄມ​ໄຟ incandescent, ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່ 12%. ອົງ​ການ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ປະ​ເທດ​ຕ້ອງ​ສ້າງ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ປະ​ເທດ. ສີຂອງສັນຍານ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງຕໍາ່ສຸດທີ່, ຮູບແບບຂອງຊ່ອງ beam, ແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ, ແລະອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂຽນຂື້ນຕາມໂຄມໄຟ incandescent, ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຂອງໄຟ LED ສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄມໄຟ incandescent, ໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນ LED ມີອາຍຸການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດບັນລຸ 10 ປີ. ພິຈາລະນາຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ໄລຍະເວລາຊີວິດທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເປັນ 5-6 ປີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ ALGIINP ສີແດງ, ສີສົ້ມ, ແລະສີເຫຼືອງ LED ໄດ້ຖືກອຸດສາຫະກໍາ, ແລະລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ. ຖ້າໂມດູນທີ່ປະກອບດ້ວຍ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດສີແດງແທນຫົວສັນຍານການຈະລາຈອນ incandescent ສີແດງແບບດັ້ງເດີມ, ໂຄມໄຟ incandescent ສີແດງສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຢ່າງປອດໄພເນື່ອງຈາກໂຄມໄຟ incandescent ສີແດງ. ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກລະດັບຕໍ່າສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂມດູນສັນຍານຈະລາຈອນ LED ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນໄຟ LED ດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຫຼາຍກຸ່ມ. ເອົາໂມດູນສັນຍານຈະລາຈອນ LED ສີແດງ 12 ນິ້ວເປັນຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນຂອງໄຟ LED ດຽວເຊື່ອມຕໍ່ໃນ 3-9 ກຸ່ມໃນ 3-9 ກຸ່ມແມ່ນ 70-75 ນີ້ (ຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນ 210-675LED ໄຟດຽວ). ເມື່ອໄຟ LED ດຽວລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸດຂອງສັນຍານເທົ່ານັ້ນ. ກຸ່ມ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 2/3 (67​%​) ຫຼື 8/9 (89​%​)​, ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຄມ​ໄຟ​ສັນ​ຍານ​ທັງ​ຫມົດ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ໂຄມ​ໄຟ incandescent​. ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງໂມດູນສັນຍານການຈະລາຈອນ LED ແມ່ນວ່າການສ້າງແມ່ນຍັງສູງກວ່າ. ເອົາໂມດູນສັນຍານຈະລາຈອນ LED ສີແດງ TS-Algaas ຂະຫນາດ 12 ນິ້ວເປັນຕົວຢ່າງ, ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ໃນປີ 1994, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນ 350 ໂດລາ, ແລະໃນປີ 1996, ການປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນປີ 1996. 12 ໂມດູນສັນຍານການຈະລາຈອນອັງກິດ AlgainpleD, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ 200 $. ຄາດວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນເວລາດົນນານໃນອະນາຄົດ, ລາຄາຂອງ Ingan blue -green LED ໂມດູນສັນຍານການຈະລາຈອນ LED ຈະຖືກປຽບທຽບກັບ Algainp. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫົວໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນ incandescent ແມ່ນຕ່ໍາ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຫົວສັນຍານຈະລາຈອນ incandescent ຂະຫນາດ 12 ນິ້ວໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງແມ່ນ 150W. ການບໍລິໂພກພະລັງງານປະຈໍາປີຂອງໂຄມໄຟສັນຍານ incandescent ຢູ່ທາງແຍກແມ່ນ 18133kWh, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 1450 $ ໃນແຕ່ລະປີ. 20W, ໂລໂກ້ LED ຢູ່ທາງແຍກສາມາດສະແດງດ້ວຍປຸ່ມລູກສອນ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານພຽງແຕ່ 9W. ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ແຕ່ລະແຍກສາມາດປະຫຍັດ 9916kWh ໃນແຕ່ລະປີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 793 $ 793 $ ໃນແຕ່ລະປີ. ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງແຕ່ລະໂມດູນສັນຍານຈະລາຈອນ LED 200 $, ໂມດູນສັນຍານຈະລາຈອນ LED ສີແດງພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ຄ່າໄຟຟ້າທີ່ປະຫຍັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ຫຼັງຈາກ 3 ປີ, ແລະຜົນຕອບແທນທາງດ້ານເສດຖະກິດຈະໄດ້ຮັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກເສດຖະກິດ. ກັບຄືນ. ດັ່ງ ນັ້ນ. ທໍ່ສະແຕນເລດ 310S ຊີວະປະຫວັດສ່ວນຕົວແມ່ແບບ 304 ທໍ່ສະແຕນເລດຂອງທິເບດ