Перформансе и примена ЛЕД-а ултра-високе осветљености

Са ограничењем осветљености спољног ЛЕД екрана, ЛЕД екран високог осветљења ће бити смањен на тржишту. Иако је висока осветљеност постепено постала прошлост у индустрији ЛЕД екрана, и даље је веома популарна у другим аспектима. Хајде сада да погледамо перформансе и примену ЛЕД ултра-високе осветљености. Прво, перформансе ЛЕД-а ултра-високе осветљености: У поређењу са Гаасп-Гаплед, црвена А1ГААСЛЕД ултра високе осветљености има већу светлосну ефикасност. Транспарентна облога (ТС) А1ГААСЛЕД (640нм) је близу 10ЛМ/В. -Gapled 10 times larger. Боја коју обезбеђује Ингаалплед ултра-високе осветљености је иста као и ГААСП-ГАПЛЕД укључује: зелену и жуту (560нм), светло зелену и жуту (570нм), жуту (585нм), светло жуту (590нм), наранџасту (605нм) , светло црвена (640нм црвена (640нм црвена црвена (640нм) Лек. Поређење провидне подлоге А1ГАИНПЛЕД ефикасности емитовања светлости са другим ЛЕД структурама и ужареним изворима светлости, Ингаалплед апсорбује светлосну ефикасност супстрата (АС) је 101М/В, провидни супстрат (ТС) је 201М/В, и унутар опсега таласних дужина од 590-626нм То је 10-20 пута веће од светлосне ефикасности Гаасп-ГаПлед-а; у опсегу таласних дужина од 560-570. Ултра-висока осветљеност Инганлед пружа светло орхидеја и зелено светло. Опсег таласних дужина је 450-480нм, зелена орхидеја је 500нм, а зелена је 520нм; његова ефикасност утицаја је 3-151м/В. Тренутна луменска ефикасност ЛЕД-а ултра-високе осветљености премашила је жаруље са жарном нити са филтером филтера, који могу заменити жаруље са жарном нити у року од 1В снаге, и користити ЛЕД низ за замену лампе са жарном нити у оквиру 150В снаге од 150В. За многе примене, сијалице са жарном нити користе филтер да добију црвену, наранџасту, зелену и боју орхидеје, а иста боја се може добити са ЛЕД ултра-високим осветљењем. Последњих година, ЛЕД ултра-високе светлине произведене од Алгаинп материјала и Инган материјала комбинују више (црвени, орхидеја, зелена) ултра-високе ЛЕД чипове заједно. Укључујући црвену, наранџасту, жуту, зелену и плаву. Тренутно је његова ефикасност емитовања светлости премашила лампе са жарном нити, а позитивна флуоресцентна лампа је близу. Осветљеност је већа од 1000 мцд, што може задовољити потребе екрана у свим временским условима и у боји на отвореном. Коришћење ЛЕД екрана у боји може изразити небо и океан. Нова генерација црвених, зелених и плавих ЛЕД диода супер високе осветљености достигла је перформансе без преседана. 2. Примена ЛЕД ултра-високе осветљености: 1. Информациони индикатор Индикатор сигнала за фењер: Индикатор аутомобила је углавном усмерен, задња светла и кочиона светла на спољашњој страни аутомобила;. ЛЕД ултра-високе осветљености се користи у аутомобилским индикаторима да би имао многе предности у поређењу са традиционалном лампом са жарном нити, и има широк спектар тржишта у аутомобилској индустрији. ЛЕД може издржати јак механички удар и вибрације. Просечан радни век МТБФ је неколико магнитуда већи од сијалице са жарном нити, далеко већи од радног века самог аутомобила, тако да се ЛЕД кочионо светло може упаковати у целину. Провидна подлога Ал.гаас и АЛИНГАПЛЕД имају високу ефикасност упале у поређењу са сијалицама са жарном нити са филтером филтера, тако да ЛЕД кочиона светла и светло смера могу да раде на нижој струји возача. Типична погонска струја је само усијана. 1/4 лампе, чиме се смањује удаљеност аутомобила за вожњу. Нижа електрична снага такође може смањити запремину и тежину унутрашњег система водова аутомобила. Истовремено, такође може смањити унутрашњу температуру интегрисаног ЛЕД сигналног светла, омогућавајући сочиву и спољашњости да користе пластику са капацитетом отпорности на ниске температуре. Време одзива ЛЕД кочионе лампе је 100НС, што је краће од времена одзива лампе са жарном нити, тако да је возач оставио више времена одзива, чиме се побољшава сигурност у вожњи. Осветљење и боја спољашњег индикатора аутомобила јасно прецизирају. Иако унутрашње осветљење аутомобила не контролишу релевантна владина одељења као што је спољна сигнална лампа, произвођач аутомобила има захтеве за боју и осветљење ЛЕД-а. У аутомобилу је коришћен ГАПЛЕД, а ултра-високе осветљености Алгаинп и Инганлед могу задовољити захтеве произвођача у погледу боје и осветљења. Са становишта цене, иако је ЛЕД светло и даље скупље од лампе са жарном нити, из перспективе целог система, цена ове две није битно другачија. Са практичним развојем ултра-високе осветљености ТСАЛГААС и Алгаинплед, цене су се смањивале последњих година, а смањење у будућности ће бити веће. Упутства за саобраћајне сигнале: Користите ЛЕД ултра-високе осветљености да замените лампе са жарном нити за семафоре, светла упозорења и светла са логотипом. Према статистици америчког транспортног одељења из 1994. године, у Сједињеним Државама је постављено 260.000 раскрсница за постављање семафора. На раскрсници сваке раскрснице потребно је најмање 12 црвених, жутих и плаво-зелених сигналних светала. Ту су и неки додатни знакови за трансформацију на раскрсници и упозоравајућа светла преко пута. На овај начин на свакој раскрсници може бити 20 сигналних светала, а она мора да светли у исто време. Ово се може проценити да око 135 милиона семафора широм земље. Тренутно, употреба ЛЕД ултра-високе осветљености која је заменила традиционално светло са жарном нити како би се смањио губитак енергије постигла је значајне ефекте. Јапан троши око милион киловата на семафору сваке године. Након употребе ЛЕД-а ултра-високе осветљености за замену сијалица са жарном нити, његова потрошња енергије је само 12%. Надлежни органи сваке земље морају формулисати одговарајуће спецификације у свакој земљи. Боја сигнала, минимални интензитет осветљења, образац простора снопа и захтеви за окружење за постављање итд. Иако су ови захтеви написани према сијалицама са жарном нити, ЛЕД семафори ултра-високе осветљености који су тренутно усвојени су у основи применљиви. У поређењу са лампама са жарном нити, ЛЕД семафори имају дуг радни век и генерално могу достићи 10 година. С обзиром на утицај суровог спољашњег окружења, очекивани животни век ће се смањити на 5-6 година. Тренутно је АЛГИНП црвена, наранџаста и жута ЛЕД ултра-високе осветљености индустријализована, а цена је релативно јефтина. Ако модул састављен од црвене ЛЕД ултра-високе осветљености замени традиционалну црвену главу саобраћајног сигнала са жарном нити, црвена лампа са жарном нити може безбедно да нестане због црвене лампе са жарном нити. Утицај изазван минималним степеном. Генерално, модул ЛЕД саобраћајне сигнализације састоји се од већег броја појединачних ЛЕД светала повезаних у неколико група. Узимајући 12-инчни црвени ЛЕД модул саобраћајне сигнализације као пример, број појединачних ЛЕД светала повезаних у 3-9 група у 3-9 група је 70-75 Ово (укупно је 210-675 ЛЕД појединачних светала). Када ЛЕД једно светло поквари, то ће утицати само на скуп сигнала. Преостале групе ће бити смањене на 2/3 (67%) или 8/9 (89%) , Неће учинити да цела сигнална лампа поквари као сијалице са жарном нити. Главни проблем модула ЛЕД саобраћајне сигнализације је што је креација још већа. Узимајући за пример ТС-Алгаас црвени ЛЕД саобраћајни сигнални модул од 12 инча, који је најранији примењен 1994. године, његова цена је била 350 $, а 1996. године перформансе су биле боље 1996. године. 12 британски АлгаинплеД модул саобраћајне сигнализације, цена је 200 $. Очекује се да неће проћи много времена у будућности, цена Инган плаво-зеленог ЛЕД модула саобраћајне сигнализације ће се упоредити са Алгаинп-ом. Иако је цена главе семафора са жарном нити ниска, потрошња енергије је велика. Потрошња енергије 12-инчне главе саобраћајног сигнала са жарном нити у пречнику је 150В. Годишња потрошња енергије сигналне лампе са жарном нити на раскрсници је 18133кВх, што је еквивалентно 1450 $ сваке године. 20В, ЛЕД лого на скретању раскрснице може се приказати помоћу прекидача стрелице. Потрошња енергије је само 9В. Према прорачунима, свака раскрсница може уштедети 9916кВх сваке године, што је еквивалентно 793 $ 793 $ сваке године. Према просечној цени сваког ЛЕД модула саобраћајног сигнала од 200 $, црвени ЛЕД модул саобраћајне сигнализације користи само уштеђену накнаду за електричну енергију, а почетни трошак се може повратити након 3 године, а економски поврат ће се континуирано добијати од економског повратак. Therefore. 310С лула од нерђајућег челика шаблон личног животописа 304 лула од нерђајућег челика Тибетански списи