Η απόδοση και η εφαρμογή του LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας

Με τον περιορισμό της φωτεινότητας της εξωτερικής οθόνης LED, η οθόνη LED υψηλής φωτεινότητας θα μειωθεί στην αγορά. Αν και η υψηλή φωτεινότητα έχει γίνει σταδιακά παρελθόν στη βιομηχανία οθονών LED, εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής σε άλλες πτυχές. Τώρα ας ρίξουμε μια ματιά στην απόδοση και την εφαρμογή των LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας. Πρώτον, η απόδοση του LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας: Σε σύγκριση με το Gaasp-Gapled, το κόκκινο εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας A1GAASLED έχει υψηλότερη φωτεινή απόδοση. Η διαφανής επένδυση (TS) A1GAASLED (640nm) είναι κοντά στα 10LM/W. -Τα έκαναν 10 φορές μεγαλύτερα. Το χρώμα που παρέχεται από το εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας Ingaalpled είναι το ίδιο με το GAASP-GAPLED περιλαμβάνει: πράσινο και κίτρινο (560nm), ανοιχτό πράσινο και κίτρινο (570nm), κίτρινο (585nm), ανοιχτό κίτρινο (590nm), πορτοκαλί (605nm) , ανοιχτό κόκκινο (640nm κόκκινο (640nm κόκκινο κόκκινο (640nm) Πολυμερισμός. Σύγκριση της απόδοσης εκπομπής φωτός του διαφανούς υποστρώματος A1GAINPLED με άλλες δομές LED και πηγές φωτός πυρακτώσεως, το Ingaalpled που απορροφά τη φωτεινή απόδοση του υποστρώματος (AS) είναι 101M/W, το διαφανές υπόστρωμα (TS) είναι 201M/W και εντός του εύρους μήκους κύματος 590-626nm Είναι 10-20 φορές υψηλότερη από τη φωτεινή απόδοση του Gaasp-GaPled. εντός της περιοχής μήκους κύματος 560-570. Η εξαιρετικά υψηλή φωτεινότητα Inganled παρέχει φως ορχιδέας και πράσινο φως. Το εύρος μήκους κύματος είναι 450-480nm, το πράσινο της ορχιδέας είναι 500nm και το πράσινο είναι 520nm. Η απόδοση επιρροής του είναι 3-151 m/W. Η τρέχουσα απόδοση αυλού του LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας έχει ξεπεράσει τους λαμπτήρες πυρακτώσεως με φίλτρο φίλτρου, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει τους λαμπτήρες πυρακτώσεως εντός ισχύος 1W και να χρησιμοποιήσει τη συστοιχία LED για να αντικαταστήσει τη λάμπα πυρακτώσεως εντός 150W με ισχύ 150W. Για πολλές εφαρμογές, οι λαμπτήρες πυρακτώσεως χρησιμοποιούν φίλτρο για να αποκτήσουν κόκκινο, πορτοκαλί, πράσινο και χρώμα ορχιδέας και το ίδιο χρώμα μπορεί να αποκτηθεί με LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας. Τα τελευταία χρόνια, το LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας που κατασκευάζεται από τα υλικά Algainp και τα υλικά Ingan συνδυάζουν πολλαπλά (κόκκινο, ορχιδέα, πράσινο) τσιπ LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας μαζί. Συμπεριλαμβανομένου του κόκκινου, του πορτοκαλί, του κίτρινου, του πράσινου και του μπλε. Προς το παρόν, η απόδοση εκπομπής φωτός του έχει ξεπεράσει τους λαμπτήρες πυρακτώσεως και ο θετικός λαμπτήρας φθορισμού είναι κοντά. Η φωτεινότητα φωτεινότητας είναι υψηλότερη από 1000 mcd, η οποία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες παντός καιρού και έγχρωμης οθόνης σε εξωτερικούς χώρους. Η χρήση έγχρωμων οθονών LED μπορεί να εκφράσει τον ουρανό και τον ωκεανό. Η νέα γενιά κόκκινου, πράσινου και μπλε LED σούπερ υψηλής φωτεινότητας έχει επιτύχει πρωτοφανή απόδοση. 2. Εφαρμογή LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας: 1. Ένδειξη πληροφοριών Ένδειξη σήματος φαναριού αυτοκινήτου: Η ενδεικτική λυχνία αυτοκινήτου είναι κυρίως κατεύθυνση, πίσω φώτα και φώτα φρένων στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Το LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας χρησιμοποιείται σε δείκτες αυτοκινήτων για να έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τον παραδοσιακό λαμπτήρα πυρακτώσεως και διαθέτει ένα ευρύ φάσμα αγορών στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το LED μπορεί να αντέξει ισχυρές μηχανικές κρούσεις και κραδασμούς. Η μέση διάρκεια ζωής MTBF είναι μερικά μεγέθη υψηλότερη από τη λάμπα πυρακτώσεως, πολύ μεγαλύτερη από τη διάρκεια ζωής του ίδιου του αυτοκινήτου, επομένως το φως φρένων LED μπορεί να συσκευαστεί σε ένα σύνολο. Το διαφανές υπόστρωμα Al.gaas και ALINGAPLED έχουν υψηλή απόδοση φλεγμονής σε σύγκριση με τους λαμπτήρες πυρακτώσεως με φίλτρο φίλτρου, έτσι ώστε τα φώτα φρένων LED και το φως κατεύθυνσης να μπορούν να λειτουργούν με χαμηλότερο ρεύμα οδηγού. Το τυπικό ρεύμα οδήγησης είναι μόνο πυρακτωμένο. Το 1/4 της λάμπας, μειώνοντας έτσι το αυτοκίνητο για την απόσταση οδήγησης. Η χαμηλότερη ηλεκτρική ισχύς μπορεί επίσης να μειώσει τον όγκο και το βάρος του συστήματος εσωτερικής γραμμής του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να μειώσει την εσωτερική θερμοκρασία του ενσωματωμένου φωτός σήματος LED, επιτρέποντας στους φακούς και στο εξωτερικό να χρησιμοποιούν πλαστικό με ικανότητα αντίστασης χαμηλής θερμοκρασίας. Ο χρόνος απόκρισης του λαμπτήρα φρένων LED είναι 100 NS, ο οποίος είναι μικρότερος από τον χρόνο απόκρισης του λαμπτήρα πυρακτώσεως, έτσι ώστε ο οδηγός να έχει αφήσει περισσότερο χρόνο απόκρισης, βελτιώνοντας έτσι την εγγύηση ασφάλειας της οδήγησης. Ο φωτισμός και το χρώμα της εξωτερικής ένδειξης του αυτοκινήτου προσδιορίζουν σαφώς. Παρόλο που ο εσωτερικός φωτισμός του αυτοκινήτου δεν ελέγχεται από τις αρμόδιες κυβερνητικές υπηρεσίες όπως η εξωτερική λυχνία σήματος, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου έχει απαιτήσεις για το χρώμα και το φωτισμό του LED. Το GAPLED έχει χρησιμοποιηθεί στο αυτοκίνητο και η εξαιρετικά υψηλή φωτεινότητα Algainp και Inganled μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του κατασκευαστή όσον αφορά το χρώμα και τον φωτισμό. Από την άποψη της τιμής, αν και το φως LED εξακολουθεί να είναι πιο ακριβό από το λαμπτήρα πυρακτώσεως, από την άποψη ολόκληρου του συστήματος, η τιμή των δύο δεν διαφέρει σημαντικά. Με την πρακτική ανάπτυξη των εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας TSALGAAS και Algainpled, οι τιμές μειώνονται τα τελευταία χρόνια και η μείωση στο μέλλον θα είναι μεγαλύτερη. Οδηγίες σήματος κυκλοφορίας: Χρησιμοποιήστε LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας για να αντικαταστήσετε τους λαμπτήρες πυρακτώσεως για τα φανάρια σηματοδότησης, τα προειδοποιητικά φώτα και τα φώτα λογότυπου. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του τμήματος μεταφορών των ΗΠΑ το 1994, υπάρχουν 260.000 διασταυρώσεις που έχουν εγκατασταθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες για την εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών. Απαιτούνται τουλάχιστον 12 κόκκινα, κίτρινα και μπλε-πράσινα φώτα σηματοδότησης στη διασταύρωση κάθε διασταύρωσης. Υπάρχουν επίσης μερικές πρόσθετες πινακίδες μετασχηματισμού στις διασταυρώσεις και προειδοποιητικά φώτα διασταυρώσεων απέναντι από το δρόμο. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να υπάρχουν 20 φώτα σηματοδότησης σε κάθε σταυροδρόμι και πρέπει να ανάβει ταυτόχρονα. Αυτό μπορεί να υπολογιστεί ότι περίπου 135 εκατομμύρια φανάρια σηματοδότησης σε εθνικό επίπεδο. Προς το παρόν, η χρήση LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας αντικατέστησε το παραδοσιακό φως πυρακτώσεως για τη μείωση της απώλειας ισχύος έχει επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα. Η Ιαπωνία καταναλώνει περίπου 1 εκατομμύριο κιλοβάτ στη λυχνία σήματος κυκλοφορίας κάθε χρόνο. Μετά τη χρήση ενός LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας για την αντικατάσταση των λαμπτήρων πυρακτώσεως, η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 12%. Οι αρμόδιες αρχές κάθε χώρας πρέπει να διατυπώνουν τις αντίστοιχες προδιαγραφές σε κάθε χώρα. Το χρώμα του σήματος, η ελάχιστη ένταση φωτισμού, το σχέδιο του χώρου της δέσμης και οι απαιτήσεις για το περιβάλλον εγκατάστασης κ.λπ. Αν και αυτές οι απαιτήσεις είναι γραμμένες σύμφωνα με τους λαμπτήρες πυρακτώσεως, τα φανάρια σήματος LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας που υιοθετούνται επί του παρόντος ισχύουν βασικά. Σε σύγκριση με τους λαμπτήρες πυρακτώσεως, τα φανάρια LED έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και μπορούν γενικά να φτάσουν τα 10 χρόνια. Λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις του σκληρού εξωτερικού περιβάλλοντος, η αναμενόμενη διάρκεια ζωής θα μειωθεί σε 5-6 χρόνια. Προς το παρόν, το κόκκινο, πορτοκαλί και κίτρινο LED ALGIINP εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας έχει βιομηχανοποιηθεί και η τιμή είναι σχετικά φθηνή. Εάν η μονάδα που αποτελείται από κόκκινη λυχνία LED εξαιρετικά υψηλής φωτεινότητας αντικαταστήσει την παραδοσιακή κόκκινη κεφαλή σήματος πυρακτώσεως, η κόκκινη λυχνία πυρακτώσεως μπορεί να αποτύχει με ασφάλεια λόγω της κόκκινης λυχνίας πυρακτώσεως. Ο αντίκτυπος που προκαλείται από τον ελάχιστο βαθμό. Γενικά, η μονάδα σήματος κυκλοφορίας LED αποτελείται από έναν αριθμό μεμονωμένων φώτων LED που συνδέονται από πολλές ομάδες. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα μια μονάδα κόκκινων σημάτων LED 12 ιντσών, ο αριθμός των μονών φώτων LED που συνδέονται σε 3-9 ομάδες σε 3-9 ομάδες είναι 70-75 Αυτό (το σύνολο είναι 210-675 μονές λυχνίες LED). Όταν μια μονή λυχνία LED αποτυγχάνει, θα επηρεάσει μόνο ένα σύνολο σημάτων. Οι υπόλοιπες ομάδες θα μειωθούν στα 2/3 (67%) ή στα 8/9 (89%), δεν θα κάνει ολόκληρη τη λυχνία σήματος να αποτύχει όπως οι λαμπτήρες πυρακτώσεως. Το κύριο πρόβλημα της μονάδας σήματος κυκλοφορίας LED είναι ότι η δημιουργία είναι ακόμα υψηλότερη. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη μονάδα σήματος κυκλοφορίας LED 12 ιντσών TS-Algaas, η παλαιότερη που εφαρμόστηκε το 1994, το κόστος της ήταν 350 $ και το 1996, η απόδοση ήταν καλύτερη το 1996. 12 Βρετανική μονάδα σήματος κυκλοφορίας AlgainpleD, το κόστος είναι 200 ​​$. Αναμένεται ότι δεν θα περάσει πολύς καιρός στο μέλλον, η τιμή της μονάδας σήματος κυκλοφορίας LED μπλε-πράσινου Ingan θα συγκριθεί με την Algainp. Αν και το κόστος της κεφαλής του φαναριού πυρακτώσεως είναι χαμηλό, η κατανάλωση ενέργειας είναι μεγάλη. Η κατανάλωση ισχύος μιας κεφαλής πυρακτώσεως σήματος κυκλοφορίας 12 ιντσών σε διάμετρο είναι 150 W. Η ετήσια κατανάλωση ισχύος της λάμπας πυρακτώσεως στο σταυροδρόμι είναι 18133 kWh, που ισοδυναμεί με 1450 $ κάθε χρόνο. 20W, το λογότυπο LED στη στροφή της διασταύρωσης μπορεί να εμφανιστεί με διακόπτη βέλους. Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 9W. Σύμφωνα με υπολογισμούς, κάθε σταυροδρόμι μπορεί να εξοικονομήσει 9916 kWh κάθε χρόνο, που ισοδυναμεί με 793 $ 793 $ κάθε χρόνο. Σύμφωνα με το μέσο κόστος κάθε μονάδας σήματος κυκλοφορίας LED 200 $, η μονάδα σήματος κυκλοφορίας με κόκκινο LED χρησιμοποιεί μόνο το εξοικονομημένο τέλος ηλεκτρικής ενέργειας και το αρχικό κόστος κόστους μπορεί να ανακτηθεί μετά από 3 χρόνια και η οικονομική απόδοση θα λαμβάνεται συνεχώς από την οικονομική ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ. Ως εκ τούτου. Πρότυπο προσωπικού βιογραφικού σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα 310S 304 σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα Θιβετιανές γραφές