Výkon a použitie LED s ultra vysokým jasom

S obmedzením jasu vonkajšej obrazovky LED sa na trhu zníži obrazovka LED s vysokým jasom. Aj keď sa vysoký jas postupne stal v priemysle LED displejov minulosťou, v iných aspektoch je stále veľmi populárny. Teraz sa pozrime na výkon a použitie LED s ultra vysokým jasom. Po prvé, výkon ultra vysokého jasu LED: V porovnaní s Gaasp-Gapled má ultra vysoký jas červené A1GAASLED vyššiu svetelnú účinnosť. Priehľadná podšívka (TS) A1GAASLED (640nm) sa blíži k 10LM/W. -Zohľadené 10 krát väčšie. Farba poskytovaná ultra vysokým jasom Ingaalpled je rovnaká ako farba GAASP-GAPLED zahŕňa: zelenú a žltú (560nm), svetlozelenú a žltú (570nm), žltú (585nm), svetložltú (590nm), oranžovú (605nm) , svetločervená (640nm červená (640nm červená červená (640nm) Cure. Porovnanie priehľadného substrátu A1GAINPLED s účinnosťou vyžarovania svetla s inými štruktúrami LED a žiarovkovými zdrojmi svetla, Ingaalpled absorbujúci svetelnú účinnosť substrátu (AS) je 101 M/W, priehľadný substrát (TS) je 201 M/W a v rozsahu vlnových dĺžok 590-626nm Je 10-20-krát vyššia ako svetelná účinnosť Gaasp-GaPled; v rozsahu vlnových dĺžok 560-570. Ultra vysoký jas Inganled poskytuje svetlo orchidey a zelené svetlo. Rozsah vlnových dĺžok je 450-480nm, orchideová zelená je 500nm a zelená je 520nm; účinnosť jeho vplyvu je 3-151 m/W. Súčasná svetelná účinnosť LED s ultravysokým jasom prekročila žiarovky s filtračným filtrom, ktorý dokáže nahradiť žiarovky do 1W výkonu a použiť pole LED na výmenu žiarovky do 150W výkonu 150W. V mnohých aplikáciách používajú žiarovky filter na získanie červenej, oranžovej, zelenej a orchideovej farby a rovnakú farbu je možné získať pomocou LED s ultra vysokým jasom. V posledných rokoch LED s ultra vysokým jasom vyrábané materiálmi Algainp a Ingan kombinujú viacero (červená, orchidea, zelená) LED čip s ultra vysokým jasom dohromady. Vrátane červenej, oranžovej, žltej, zelenej a modrej. V súčasnosti jeho účinnosť vyžarovania svetla prekročila žiarovky a pozitívna žiarivka je blízko. Jas jasu je vyšší ako 1000 mcd, čo môže uspokojiť potreby každého počasia a plnofarebného displeja vonku. Pomocou farebných obrazoviek LED môžete vyjadriť oblohu a oceán. Nová generácia červenej, zelenej a modrej LED so super vysokým jasom dosiahla bezprecedentný výkon. 2. Aplikácia LED s ultra vysokým jasom: 1. Informačný indikátor Indikátor signalizácie lampáša: Indikátor auta je hlavne smerové, zadné a brzdové svetlá na vonkajšej strane auta;. LED dióda s ultra vysokým jasom sa používa v automobilových indikátoroch, aby mala mnoho výhod v porovnaní s tradičnou žiarovkou a má širokú škálu trhov v automobilovom priemysle. LED môže odolať silným mechanickým nárazom a vibráciám. Priemerná životnosť MTBF je o niekoľko magnitúd vyššia ako u klasickej žiarovky, oveľa vyššia ako životnosť vlastného auta, takže LED brzdové svetlo sa dá zbaliť do celku. Transparentný substrát Al.gaas a ALINGAPLED majú v porovnaní so žiarovkami s filtračným filtrom vysokú účinnosť zápalu, takže LED brzdové svetlá a smerové svetlo môžu pracovať pri nižšom prúde vodiča. Typický hnací prúd je iba žiarovka. 1/4 lampy, čím sa skráti vzdialenosť auta. Nižší elektrický výkon môže tiež znížiť objem a hmotnosť vnútorného systému vedenia automobilu. Súčasne môže tiež znížiť vnútornú teplotu integrovaného LED signálneho svetla, čo umožňuje šošovke a vonkajšie použitie plastu s nízkou tepelnou odolnosťou. Doba odozvy LED brzdového svetla je 100 NS, čo je kratšia ako doba odozvy žiarovky, takže vodič má dlhší čas odozvy, čím sa zvyšuje záruka bezpečnosti jazdy. Osvetlenie a farba vonkajšieho ukazovateľa vozidla jasne špecifikujú. Aj keď vnútorné osvetlenie auta nie je riadené príslušnými rezortmi ako vonkajšia signálka, výrobca auta má požiadavky na farbu a osvetlenie LED. V aute bol použitý GAPLED a ultra vysoký jas Algainp a Inganled dokáže splniť požiadavky výrobcu, pokiaľ ide o farbu a osvetlenie. Z cenového hľadiska je síce LED svetlo stále drahšie ako žiarovka, no z pohľadu celého systému sa cena oboch výrazne nelíši. S praktickým vývojom ultravysokého jasu TSALGAAS a Algainpled ceny v posledných rokoch klesajú a pokles v budúcnosti bude väčší. Pokyny týkajúce sa dopravných signálov: Na nahradenie žiaroviek za semafory, výstražné svetlá a logá použite LED s ultra vysokým jasom. Podľa štatistík ministerstva dopravy USA z roku 1994 je v Spojených štátoch nainštalovaných 260 000 križovatiek na inštaláciu semaforov. Na križovatke každej križovatky je potrebných najmenej 12 červených, žltých a modro-zelených signálnych svetiel. Na križovatke sú tiež niektoré ďalšie transformačné značky a križovatkové výstražné svetlá cez cestu. Takto môže byť na každej križovatke 20 signálnych svetiel, pričom musí svietiť súčasne. Dá sa odhadnúť, že na celoštátnej úrovni je asi 135 miliónov semaforov. V súčasnosti sa vďaka použitiu LED s ultra vysokým jasom, ktoré nahradilo tradičné žiarovkové svetlo, dosiahlo významné účinky. Japonsko spotrebuje každý rok približne 1 milión kilowattov na semafore. Po použití LED s ultra vysokým jasom ako náhrady za žiarovky je jej spotreba energie iba 12 %. Príslušné orgány každej krajiny musia sformulovať zodpovedajúce špecifikácie v každej krajine. Farba signálu, minimálna intenzita osvetlenia, vzor priestoru lúča a požiadavky na prostredie inštalácie atď. Hoci sú tieto požiadavky napísané podľa žiaroviek, v súčasnosti používané svetelné signalizačné LED s ultra vysokým jasom sú v zásade použiteľné. V porovnaní so žiarovkami majú LED semafory dlhú životnosť a vo všeobecnosti môžu dosiahnuť 10 rokov. Vzhľadom na vplyv drsného vonkajšieho prostredia sa predpokladaná životnosť skráti na 5-6 rokov. V súčasnosti je ultravysoká svietivosť ALGIINP červená, oranžová a žltá LED industrializovaná a cena je relatívne lacná. Ak modul zložený z červenej LED s ultra vysokým jasom nahradí tradičnú červenú žiarovku dopravnej signalizácie, červená žiarovka môže bezpečne zlyhať kvôli červenej žiarovke. Vplyv spôsobený minimálnym stupňom. Vo všeobecnosti modul LED dopravnej signalizácie pozostáva z niekoľkých samostatných LED svetiel spojených niekoľkými skupinami. Ak vezmeme ako príklad 12-palcový červený LED modul dopravného signálu, počet jednotlivých LED svetiel pripojených v 3-9 skupinách v 3-9 skupinách je 70-75 (celkovo je 210-675 LED samostatných svetiel). Keď jedno svetlo LED zlyhá, ovplyvní to iba skupinu signálov. Zvyšné skupiny sa znížia na 2/3 (67 %) alebo 8/9 (89 %). Nespôsobí zlyhanie celej signálnej žiarovky ako pri žiarovkách. Hlavným problémom modulu LED dopravnej signalizácie je stále vyššia tvorba. Ak si vezmeme ako príklad 12-palcový červený modul dopravného signálu LED TS-Algaas, najskôr sa použil v roku 1994, jeho cena bola 350 $ a v roku 1996 bol výkon lepší v roku 1996. 12 britských modulov dopravných signálov AlgainpleD, cena je 200 $. Očakáva sa, že v budúcnosti to nebude dlho, cena Ingan blue -green LED modulu dopravnej signalizácie bude porovnávaná s Algainp. Aj keď sú náklady na hlavu žiarovky semaforu nízke, spotreba energie je veľká. Spotreba energie 12-palcovej žiarovky s priemerom hlavy dopravnej signalizácie je 150 W. Ročná spotreba elektrickej signálnej žiarovky na križovatke je 18133 kWh, čo je v prepočte 1450 $ ročne. 20W, logo LED na prelome križovatky je možné zobraziť prepínačom so šípkou. Spotreba energie je len 9W. Podľa výpočtov môže každá križovatka ušetriť 9916 kWh ročne, čo je ekvivalent 793 $ 793 $ každý rok. Podľa priemerných nákladov na každý modul dopravného signálu LED 200 $, modul červeného dopravného signálu LED využíva iba ušetrený poplatok za elektrinu a počiatočné náklady sa môžu vrátiť po 3 rokoch a ekonomická návratnosť sa bude neustále získavať z ekonomického vrátiť. Preto. Šablóna osobného životopisu z nehrdzavejúcej ocele 310S 304 z nehrdzavejúcej ocele z tibetských písiem