Výkon a použití ultravysokého jasu LED

S omezením jasu venkovní obrazovky LED bude na trhu snížena obrazovka LED s vysokým jasem. I když se vysoký jas postupně stal v průmyslu LED displejů minulostí, v jiných aspektech je stále velmi populární. Nyní se podívejme na výkon a použití LED s ultra vysokým jasem. Za prvé, výkon ultra-vysoké jasové LED: Ve srovnání s Gaasp-Gapled má ultra-vysoká svítivá červená A1GAASLED vyšší světelnou účinnost. Průhledná výstelka (TS) A1GAASLED (640nm) se blíží 10LM/W. -Zíral desetkrát větší. Barva poskytovaná ultra vysokým jasem Ingaalpled je stejná jako u GAASP-GAPLED: zelená a žlutá (560nm), světle zelená a žlutá (570nm), žlutá (585nm), světle žlutá (590nm), oranžová (605nm) , světle červená (640nm červená (640nm červená červená (640nm) Cure. Srovnání transparentního substrátu A1GAINPLED účinnost vyzařování světla s jinými strukturami LED a žárovkovými zdroji světla, Ingaalpled absorbující světelnou účinnost substrátu (AS) je 101 M/W, transparentní substrát (TS) je 201 M/W a v rozsahu vlnových délek 590-626nm Je 10-20krát vyšší než světelná účinnost Gaasp-GaPled; v rozsahu vlnových délek 560-570. Ultra vysoký jas Inganled poskytuje orchidejové světlo a zelené světlo. Rozsah vlnových délek je 450-480nm, orchidejová zelená je 500nm a zelená je 520nm; účinnost jeho vlivu je 3-151 m/W. Současná světelná účinnost LED s ultravysokým jasem překonala žárovky s filtračním filtrem, který dokáže nahradit žárovky do 1W výkonu a použít pole LED k výměně žárovky do 150W výkonu 150W. Pro mnoho aplikací používají žárovky filtr k získání červené, oranžové, zelené a orchidejové barvy a stejnou barvu lze získat s ultra vysokým jasem LED. V posledních letech LED diody s ultra vysokým jasem vyráběné materiály Algainp a Ingan kombinují více (červená, orchidejová, zelená) LED čip s ultra vysokým jasem dohromady. Včetně červené, oranžové, žluté, zelené a modré. V současné době její účinnost vyzařování světla překonala žárovky a kladná zářivka je blízko. Jas jasu je vyšší než 1000 mcd, což může vyhovět potřebám venkovního plnobarevného displeje za každého počasí. Pomocí barevných LED obrazovek lze vyjádřit oblohu a oceán. Nová generace červené, zelené a modré LED diody s vysokým jasem dosáhla bezprecedentního výkonu. 2. Aplikace LED s ultra vysokým jasem: 1. Informační kontrolka Kontrolka signalizace auta: Kontrolka auta je hlavně směrová, zadní a brzdová světla na vnější straně vozu;. Ultra-vysoká svítivost LED se používá v automobilových indikátorech, aby měla mnoho výhod ve srovnání s tradičními žárovkami, a má širokou škálu trhů v automobilovém průmyslu. LED odolá silným mechanickým nárazům a vibracím. Průměrná životnost MTBF je o několik hodnot vyšší než u klasické žárovky, mnohem vyšší než životnost vlastního automobilu, takže LED brzdové světlo lze sbalit do celku. Transparentní substrát Al.gaas a ALINGAPLED mají ve srovnání se žárovkami s filtračním filtrem vysokou účinnost vznícení, takže LED brzdová světla a směrové světlo mohou pracovat při nižším proudu řidiče. Typický hnací proud je pouze žárovkový. 1/4 lampy, čímž se zkrátí vzdálenost vozu. Nižší elektrický výkon může také snížit objem a hmotnost vnitřního systému vedení automobilu. Současně může také snížit vnitřní teplotu integrovaného LED signálního světla, což umožňuje čočku a vnější použití plastu s nízkou teplotní odolností. Doba odezvy LED brzdové svítilny je 100 NS, což je kratší doba než doba odezvy žárovky, takže řidiči zůstala delší doba odezvy, čímž se zlepšuje záruka bezpečnosti jízdy. Osvětlení a barva vnějšího ukazatele vozu jasně specifikují. Přestože vnitřní osvětlení vozu není řízeno příslušnými ministerstvy jako vnější signální světlo, výrobce vozu má požadavky na barvu a osvětlení LED. Ve voze byl použit GAPLED a ultravysoký jas Algainp a Inganled může splnit požadavky výrobce, pokud jde o barvu a osvětlení. Z cenového hlediska je sice LED světlo stále dražší než žárovka, ale z pohledu celého systému se cena obou výrazně neliší. S praktickým vývojem ultra-vysokého jasu TSALGAAS a Algainpled se ceny v posledních letech snižovaly a pokles v budoucnu bude větší. Pokyny k dopravním signálům: Použijte LED s ultra vysokým jasem k výměně žárovek za semafory, výstražná světla a loga. Podle statistik ministerstva dopravy USA v roce 1994 je ve Spojených státech instalováno 260 000 křižovatek pro instalaci semaforů. Na křižovatce každé křižovatky je vyžadováno alespoň 12 červených, žlutých a modrozelených signálních světel. Na křižovatce jsou také některé další transformační značky a přes silnici výstražná světla. Na každé křižovatce tak může být 20 signálních světel a zároveň musí svítit. To lze odhadnout, že asi 135 milionů semaforů na celostátní úrovni. V současné době má použití LED s ultra vysokým jasem, které nahradilo tradiční žárovku, aby se snížily ztráty energie, významné účinky. Japonsko spotřebuje každý rok asi 1 milion kilowattů na semaforu. Po použití ultra vysoce svítivé LED diody jako náhrady žárovek je její spotřeba energie pouze 12 %. Příslušné orgány každé země musí formulovat odpovídající specifikace v každé zemi. Barva signálu, minimální intenzita osvětlení, vzor prostoru paprsku a požadavky na prostředí instalace atd. Ačkoli jsou tyto požadavky napsány podle žárovek, v současné době používané světelné signály LED s ultravysokým jasem jsou v zásadě použitelné. Ve srovnání s žárovkami mají LED semafory dlouhou životnost a mohou obecně dosáhnout 10 let. S ohledem na vliv drsného venkovního prostředí se předpokládaná životnost zkrátí na 5-6 let. V současné době byla ultra-vysoká svítivost červené, oranžové a žluté LED ALGIINP industrializována a cena je relativně levná. Pokud modul složený z červené LED s ultra vysokým jasem nahradí tradiční červenou žárovku semaforu, může červená žárovka bezpečně selhat kvůli červené žárovce. Dopad způsobený minimálním stupněm. Modul LED dopravní signalizace se obecně skládá z několika samostatných LED světel spojených několika skupinami. Vezmeme-li jako příklad 12palcový červený LED modul dopravního signálu, počet jednotlivých LED světel připojených ve 3-9 skupinách ve 3-9 skupinách je 70-75 (celkem je 210-675 LED samostatných světel). Když jedno světlo LED selže, ovlivní to pouze sadu signálů. Zbývající skupiny budou redukovány na 2/3 (67 %) nebo 8/9 (89 %). Nezpůsobí selhání celé signální žárovky jako u žárovek. Hlavním problémem modulu LED dopravní signalizace je stále vyšší tvorba. Vezmeme-li jako příklad 12palcový modul červeného dopravního signálu LED TS-Algaas, první platil v roce 1994, jeho cena byla 350 $ a v roce 1996 byl výkon lepší v roce 1996. 12 britských modulů dopravního signálu AlgainpleD, cena je 200 $. Očekává se, že to nebude v budoucnu trvat dlouho, cena Ingan blue -green LED modulu dopravního signálu bude porovnána s Algainp. Přestože jsou náklady na hlavu žárovky semaforu nízké, spotřeba energie je velká. Spotřeba energie 12palcové žárovky o průměru hlavy dopravního signálu je 150 W. Roční spotřeba žárovky na křižovatce je 18133 kWh, což odpovídá 1450 $ každý rok. 20W, logo LED na odbočce křižovatky lze zobrazit přepínačem se šipkou. Spotřeba energie je pouze 9W. Podle propočtů může každá křižovatka ušetřit 9916 kWh ročně, což odpovídá 793 $ 793 $ každý rok. Podle průměrných nákladů na každý modul dopravního signálu LED 200 $ využívá modul červeného dopravního signálu pouze ušetřený poplatek za elektřinu a počáteční náklady lze získat zpět po 3 letech a ekonomická návratnost bude průběžně získávána z ekonomického vrátit se. Proto. Šablona osobního životopisu dýmka z nerezové oceli 310S 304 dýmka z nerezové oceli Tibetská písma