Le Qizil LED chiroq boncuklari D chiroq boncuk drayveri ishlamay qolishining sababi

LED chiroq drayveri normal sharoitlarda (paket kuchlanish, oqim va boshqa shartlar) LED chiroq boncuklarını ta'minlaydigan sxema. Bu LED chiroq boncuklarining sifati kabi yaxshi emasligi sharti; Jinsiy va barqarorlik; LED chiroq boncuk haydovchi muhim roli LED chiroq boncuk VF o'zgaruvchan kuchlanish joriy manbai bilan chiqish kuchlanish kirish AC kuchlanish manbasini aylantirish hisoblanadi. E'tibor berish kerak bo'lgan LED yoritgichli drayvlarning haqiqiy qo'llanilishida ko'plab tafsilotlar mavjud. Yo'qotmaslik va yo'qotishning oldini olish uchun ko'plab muammolarni erta ishlab chiqish va tuzatish kerak! LED chiroq drayverining ta'siri dastlab tushish effektlari ta'sirining sababidir: 1. LED chiroq boncuk VF o'zgarishini hisobga olmang, natijada chiroqning past samaradorligi va hatto parallel ravishda bir nechta LED chiroq boncuklaridan tashkil topgan beqaror LED chiroq yuki. = Vf*ns, bu erda NS LED chiroq boncuklarining soni raqamni bog'lashiga ishora qiladi. LED chiroq boncuklarining VF harorat o'zgarishi bilan o'zgaradi. Doimiy oqim bo'lsa, yuqori haroratda VF past bo'ladi va past haroratda VF yuqori bo'ladi. Shuning uchun, yuqori haroratda LED chiroq boncuk yukining kuchlanishi VOL ga to'g'ri keladi va past haroratda LED chiroq boncuk yukining kuchlanishi VOH ga to'g'ri keladi. LED drayverini tanlashda drayverning chiqish kuchlanish diapazoni VOL VOHda bo'lishi kerak. Agar tanlangan LED chiroq boncuk drayveri VOH dan past bo'lsa, eng eski chiqish voltaji past haroratda chiroqning maksimal quvvatini haqiqiy zarur quvvatga etkazishi mumkin. Ehtimol, haydovchi narsalar doirasini chiqaradi, hodisa beqaror, chiroq boncuklari miltillaydi va hokazo. Biroq, har tomonlama xarajat va samaradorlikni hisobga olgan holda, LED chiroq drayverlarining ultra keng chiqish kuchlanish diapazonini izlash shart emas: haydovchi kuchlanishi faqat ma'lum bir diapazonda bo'lgani uchun, haydovchining samaradorligi eng yuqori samaradorlikdir. Diapazondan oshib ketgandan so'ng, samaradorlik va quvvat omili (PF) yomonlashadi. Shu bilan birga, LED chiroq boncuk drayverining chiqish kuchlanish diapazoni juda keng, bu xarajatlarning oshishiga olib keladi, samaradorlikni optimallashtirish mumkin emas. Ikkinchidan, LED chiroq boncuklarini bilmaslik masalasi mijozning chiroq kirish quvvatini tuzatish talabi bilan tavsiflanadi va belgilangan quvvatga erishish uchun chiqish oqimini sozlash uchun har bir chiroq uchun faqat sobit 5% xatolik sozlanishi mumkin. Atrof-muhit haroratining farqi va yorug'lik vaqtining farqi tufayli har bir chiroqning kuchi hali ham farq bilan taqqoslanadi. Mijozlar bunday so'rovni amalga oshiradilar, garchi bozorni ilgari surish va biznes omili hisobga olinadi. Biroq, LED chiroq boncuklarının volt va xavfsizlik xususiyatlari LED chiroq boncuk drayveri doimiy oqim manbai ekanligini aniqlaydi va uning chiqish kuchlanishi LED chiroq boncuk yuk seriyali kuchlanish VO bilan o'zgaradi. Oʻzgarish. Shu bilan birga, LED chiroq drayverining umumiy samaradorligi termal muvozanatdan keyin ortadi. Yuklash vaqti bilan solishtirganda boshqa chiqish quvvati bo'lmasa, kirish quvvati tushadi. Shuning uchun, LED chiroq boncuk drayveri talabnoma beruvchisi ehtiyojlarni shakllantirishda birinchi navbatda LED chiroq boncuklarining xususiyatlarini bilishi kerak, narsalarning xususiyatlariga mos kelmaydigan ba'zi ko'rsatkichlarning oldini olish va ko'rsatkichlarning haqiqiy ehtiyojlardan ancha yuqori bo'lishini oldini olish, sifatni oldini olish. ortiqcha sifat, ortiqcha sifat va xarajatlarning oldini olish. Uchinchidan, quvvat balansi va talab miqdorini hisobga olmagan holda, LED chiroq drayverining nominal quvvati nominal muhit va nominal kuchlanish sharoitida ma'lumotlarni o'lchaydigan ma'lumotlardir. Turli xil iste'molchilar turli xil ilovalarga ega bo'lishini hisobga olsak, ko'pchilik LED chiroq drayveri yetkazib beruvchilari o'zlarining mahsulot spetsifikatsiyalari bo'yicha quvvatni kamaytirish egri chizig'ini taqdim etadilar (yuk VS atrof-muhit haroratini pasaytirish egri chizig'i va yuk VS kirish kuchlanishini kamaytirish egri chizig'i bilan keng tarqalgan). 4. Sinovda LED chiroq drayveri ko'plab markali LED chiroq boncuklarini sotib oldi, ammo sinov jarayonida barcha namunalar yo'qoladi. Keyinchalik, joyida tushuntirishdan so'ng, mijoz uni sinovdan o'tkazish uchun LED drayverini to'g'ridan-to'g'ri quvvatlantirish uchun o'z-o'zidan birlashtiruvchi bosim moslamasini qabul qilganligi aniqlandi. Quvvat chaqirilgandan so'ng, regulyator asta-sekin 0VAC dan ko'tarildi. Kichkina kirish voltaji ishga tushirilganda va amalga oshirilganda, bunday sinov operatsiyasi osongina ishga tushirilishi va LED chiroq boncuk drayverini olib yurishi mumkin. Bu holat kirish oqimining nominal qiymatdan uzoq bo'lishiga olib keladi. , Sigortalar, rektifikatsiya ko'prigi, termistor va boshqalar kabi. oqimning oshib ketishi yoki qizib ketishi tufayli haydovchining ta'siri. To'g'ri sinov bosim regulyatorini LED chiroq boncuk drayverining kuchlanish oralig'iga moslashtirish va keyin haydovchining haydovchisiga ulanishdir. Albatta, texnik takomillashtirish dizayni, shuningdek, ushbu testni noto'g'ri tushunish natijasida yuzaga keladigan yo'qotish muammosidan qochishi mumkin: boshlang'ich kuchlanish cheklangan kontaktlarning zanglashiga olib, qo'zg'aluvchan kirish terminalida kirish qarzlarini himoya qilish sxemasini o'rnatish. Kirish haydovchi tomonidan o'rnatilgan boshlang'ich kuchlanishga etib bormasa, haydovchi noto'g'ri emas; kirish kuchlanishi kirish qarzlarini himoya qilish nuqtasiga kamaytirilganda, haydovchi himoya holatiga kiradi. Shu sababli, mijozni sinovdan o'tkazish jarayonida ham, o'ziyurar bosim moslamasining ishlash bosqichlari hali ham o'z-o'zini himoya qilish effektini uning ta'sirisiz boshqarish uchun qabul qilinadi. Biroq, xaridor sotib olingan LED chiroq drayveri mahsuloti sinovdan oldin ushbu himoya ta'siriga ega yoki yo'qligini bilishi kerak (LED chiroq drayverining haqiqiy dastur muhitini hisobga olgan holda, ko'pchilik LED chiroq drayverlari endi bu himoya ta'siriga ega emas)). V. Turli xil yuk, turli sinov natijalari LED yorug'lik sinovi bilan turli LED chiroq drayveri, natija normal, elektron yuk testi sinovdan o'tkazilganda, natija g'ayritabiiy bo'lishi mumkin. Ushbu hodisaning har qanday sababi quyidagilardan iborat: (1) Drayv haydovchisining chiqish diapazoni yoki elektron yuklagichning quvvat yuklagichining quvvati. (Xususan, CV rejimida sinov quvvati yuk yilining maksimal quvvatining 70% dan oshmasligi kerak, aks holda yuklashda yuk haddan tashqari kuchga ega bo'lishi mumkin. ) (2) Amaldagi elektron yuklagichning xarakteristikalari doimiy oqimni o'lchash uchun mos emas va tomir kuchlanish tishli sakrashlari paydo bo'ladi, bu esa haydovchini normal yoki yuklangan bo'lishi mumkin emas. (3) Elektron yuklagichning kirishi kirish ichidagi sig'imga ega bo'lganligi sababli, sinov haydovchining parallel ravishda haydovchining sig'imiga teng bo'lib, bu haydovchining joriy namunasini keltirib chiqarishi mumkin. LED chiroq boncuk drayveri dizayni LED lampalarining xususiyatlariga mos kelishi sababli, haqiqiy va haqiqiy ilovalarga eng yaqin sinov namunasi LED chiroq boncuklari bilan yuk sifatida ishlatilishi kerak va joriy oqim o'lchagich va kuchlanish o'lchagich sinovdan o'tkazilishi kerak. . 6. Haydovchini sovutish Haydovchi shamollatilmaydigan muhitda o'rnatilganda, siz haydovchining korpusiga chiroq qutisi bilan bog'lanishga harakat qilishingiz kerak. Vaziyat imkon bersa, haydovchining issiqlik tarqalish funktsiyasini yaxshilash uchun qobiq va qobiqning aloqa yuzasiga issiq elim yoki stiker termal prokladkalarni qo'llang, shunda haydovchining ishlash muddati va ishonchliligi ta'minlanadi. Etti, faza chizig'i noto'g'ri. Barcha tashqi muhandislik ilovalari 3 bosqichli va to'rt qatorli tizimdir. Misol tariqasida milliy standartni oladigan bo'lsak, har bir faza chizig'i va nol chiziq o'rtasidagi kuchlanish 220VAC, faza chizig'i va faza liniyasi o'rtasidagi kuchlanish 380VAC. Agar qurilish ishchisi drayverning kirishini ikki fazali liniyaga ulagan bo'lsa, quvvat yoqilgandan so'ng, LED chiroq drayverining kirish kuchlanishi standartdan oshib ketadi va mahsulot samaradorligini yo'qotadi. Bir xil quvvat taqsimlash tarmog'ida kalit yoki o'chirgichni birgalikda sindirish tavsiya etiladi. Quvvat taqsimoti sug'urtasini nol chiziqqa qo'ymang va liniyada yomon aloqani oldini oling. 8. Elektr tarmog'idagi tebranishlarning oqilona diapazoni. Transformator elektr tarmog'ini qo'llab-quvvatlash juda uzoq bo'lsa, filialda uzoq muddatli quvvat uskunasi mavjud bo'lganda, yil davomida ishga tushirish va to'xtatish qurilmasi shiddatli tarzda o'zgarib turadi va hatto elektr tarmog'iga sabab bo'ladi. barqaror ishlamay qolish. Tarmoqning bir lahzali kuchlanishi 310VAC dan oshib ketganda, haydovchi shikastlanishi mumkin (hatto chaqmoqqa chidamli qurilmalar yaroqsiz bo'lsa ham, chunki chaqmoqni himoya qilish moslamasi AQSh darajasidagi o'nlab impuls cho'qqilariga to'g'ri keladi va elektr tarmog'idagi tebranishlar o'nlab ms ga yetishi mumkin, yoki hatto yuzlab milodiy). Shuning uchun, ko'cha yoritgichlarini qo'llab-quvvatlashda uzoq muddatli quvvatli mexanizm mavjud bo'lganda alohida e'tibor berilishi kerak. Eng yaxshi monitoring ostida tarmoqning tebranish diapazonining eng yaxshi monitoringi yoki elektr tarmog'i transformatorining quvvat manbai. To'qqizta, chiziqlar tez-tez bir xil tarmoqli yo'lda bir xil chiroqlarga yopishadi, bu bir xil tarmoqqa juda ko'p yorug'lik sabab bo'ladi, bu esa ma'lum bir fazali elektr energiyasiga yukning haddan tashqari yuklanishiga va har bir fazaning notekis quvvatiga olib keladi, bu esa tez-tez chiziqlarga olib keladi. chiziqdan. 10. Quyidagi vaziyatda yuzaga keladigan quyidagi holat LED chiroq drayverlarining shikastlanishiga olib keladi: (1) AC haydovchining doimiy chiqish terminaliga qabul qilinadi, natijada haydovchining ta'siri; Haydovchi samarali; (3) doimiy oqim chiqish terminali yorug'likni sozlash chizig'i bilan qabul qilinadi, natijada haydovchining ta'siri; (4) faza chizig'i tuproq chizig'iga ulanadi, natijada haydovchining chiqishsiz chiqishi va qobiqning zaryadlanishi;