ലെ റെഡ് എൽഇഡി ലാമ്പ് മുത്തുകൾ ഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവർ പരാജയം പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു

എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവർ സാധാരണ അവസ്ഥകളുള്ള എൽഇഡി ലാമ്പ് മുത്തുകൾ നൽകുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ടാണ് (പാക്കേജ് വോൾട്ടേജ്, കറന്റ്, മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ). എൽഇഡി വിളക്ക് മുത്തുകൾ ഗുണനിലവാരത്തേക്കാൾ മികച്ചതല്ലെന്ന് വ്യവസ്ഥ; ലൈംഗികതയും സ്ഥിരതയും; LED ലാമ്പ് ബീഡ്സ് VF-ന്റെ മാറുന്ന വോൾട്ടേജിന്റെ നിലവിലെ ഉറവിടം ഉപയോഗിച്ച് ഇൻപുട്ട് എസി വോൾട്ടേജ് ഉറവിടത്തെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് LED ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവുകളുടെ യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ നിരവധി വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ട്. നഷ്ടപ്പെടേണ്ട ആവശ്യമില്ലാത്ത നഷ്ടവും കേടുപാടുകളും തടയാൻ പല പ്രശ്നങ്ങളും നേരത്തെ തന്നെ വിശദീകരിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം! എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവറിന്റെ ഫലമാണ് ഡ്രോപ്പ് ഇഫക്റ്റുകളുടെ ഫലത്തിന് യഥാർത്ഥ കാരണം: 1. എൽഇഡി വിളക്ക് കൊന്ത വിഎഫ് മാറ്റം പരിഗണിക്കരുത്, വിളക്ക് കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത ഫലമായി, പോലും അസ്ഥിരമായ എൽഇഡി വിളക്ക് ലോഡ്, സമാന്തരമായി നിരവധി എൽഇഡി വിളക്ക് മുത്തുകൾ രചിച്ചിരിക്കുന്നത്. = Vf*ns, LED ലാമ്പ് ബീഡുകളുടെ എണ്ണം നമ്പറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതായി NS സൂചന നൽകുന്നു. താപനില മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് LED വിളക്ക് മുത്തുകളുടെ VF മാറുന്നു. സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതധാരയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ VF കുറയുന്നു, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ VF ഉയർന്നതായിത്തീരുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ലോഡിന്റെ വോൾട്ടേജ് VOL-നും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ലോഡിന്റെ വോൾട്ടേജ് VOH-നും യോജിക്കുന്നു. LED ഡ്രൈവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി VOL VOH-ൽ ആയിരിക്കണം. തിരഞ്ഞെടുത്ത എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവർ VOH-നേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഏറ്റവും പഴയ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ വിളക്കിന്റെ പരമാവധി ശക്തി യഥാർത്ഥ ആവശ്യമായ ശക്തിയിൽ എത്താൻ കാരണമായേക്കാം. ഒരുപക്ഷേ ഡ്രൈവർ കാര്യങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്‌തേക്കാം, സംഭവം അസ്ഥിരമാണ്, വിളക്ക് മുത്തുകൾ മിന്നുന്നു തുടങ്ങിയവ. എന്നിരുന്നാലും, സമഗ്രമായ ചെലവും കാര്യക്ഷമതയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവറുകളുടെ അൾട്രാ-വൈഡ് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി തേടേണ്ട ആവശ്യമില്ല: ഡ്രൈവർ വോൾട്ടേജ് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിൽ മാത്രമായതിനാൽ, ഡ്രൈവർ കാര്യക്ഷമത ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്. പരിധി കഴിഞ്ഞാൽ, കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്‌ടറും (പിഎഫ്) വഷളാകും. അതേ സമയം, എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിധി വളരെ വിശാലമാണ്, ഇത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. രണ്ടാമതായി, എൽഇഡി വിളക്ക് മുത്തുകൾ അറിയാത്ത കാര്യം വിളക്ക് ഇൻപുട്ട് പവർ പരിഹരിക്കാനുള്ള ഉപഭോക്താവിന്റെ അഭ്യർത്ഥനയുടെ സവിശേഷതയാണ്, നിശ്ചിത പവർ നേടുന്നതിന് ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഓരോ വിളക്കിനും നിശ്ചിത 5% പിശക് മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ. പാരിസ്ഥിതിക താപനിലയിലെ വ്യത്യാസവും ലൈറ്റിംഗ് സമയത്തിലെ വ്യത്യാസവും കാരണം, ഓരോ വിളക്കിന്റെയും ശക്തി ഇപ്പോഴും വ്യത്യാസവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യും. മാർക്കറ്റ് പ്രമോഷനും ബിസിനസ് ഘടകവും പരിഗണനയിലുണ്ടെങ്കിലും ഉപഭോക്താക്കൾ അത്തരമൊരു അഭ്യർത്ഥന നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എൽഇഡി വിളക്ക് മുത്തുകളുടെ വോൾട്ടും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവർ സ്ഥിരമായ നിലവിലെ ഉറവിടമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ലോഡ് സീരീസ് വോൾട്ടേജ് വിഒ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് മാറുന്നു. മാറ്റം. അതേ സമയം, താപ സന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് ശേഷം LED ലാമ്പ് ഡ്രൈവറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിക്കും. ബൂട്ട് ചെയ്യുന്ന സമയവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വ്യത്യസ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ, ഇൻപുട്ട് പവർ ഇറങ്ങും. അതിനാൽ, എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവറിന്റെ അപേക്ഷകൻ, ആവശ്യകതകൾ രൂപപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡുകളുടെ സവിശേഷതകൾ ആദ്യം അറിഞ്ഞിരിക്കണം, വസ്തുക്കളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പാലിക്കാത്ത ചില സൂചകങ്ങൾ തടയുന്നതിനും യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങളെ കവിയുന്ന സൂചകങ്ങൾ തടയുന്നതിനും, ഗുണനിലവാരം തടയുക. അധിക ഗുണനിലവാരം, അധിക ഗുണനിലവാരം തടയുക, ചെലവ് പാഴാക്കുക. മൂന്നാമതായി, പവർ ബാലൻസ്, ഡിമാൻഡ് എന്നിവയുടെ അളവ് കണക്കിലെടുക്കാതെ, എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവറിന്റെ നാമമാത്രമായ പവർ, റേറ്റുചെയ്ത പരിസ്ഥിതിയുടെയും റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിന്റെയും അവസ്ഥയിൽ ഡാറ്റ അളക്കുന്ന ഡാറ്റയാണ്. വ്യത്യസ്‌ത ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വ്യത്യസ്‌ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നതിനാൽ, മിക്ക എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവർ വിതരണക്കാരും അവരുടെ സ്വന്തം ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകളിൽ പവർ റിഡക്ഷൻ കർവ് നൽകും (ലോഡ് VS ആംബിയന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ റിഡക്ഷൻ കർവ്, ലോഡ് വിഎസ് ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് റിഡക്ഷൻ കർവ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം സാധാരണമാണ്). 4. ടെസ്റ്റിൽ, എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവർ എൽഇഡി ലാമ്പ് മുത്തുകളുടെ നിരവധി ബ്രാൻഡുകൾ വാങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ടെസ്റ്റ് പ്രക്രിയയിൽ എല്ലാ സാമ്പിളുകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു. പിന്നീട്, ഓൺ-സൈറ്റ് വിശദീകരണത്തിന് ശേഷം, ഉപഭോക്താവ് എൽഇഡി ഡ്രൈവർ നേരിട്ട് പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി സ്വയം-കപ്ലിംഗ് പ്രഷർ ഉപകരണം സ്വീകരിച്ചതായി കണ്ടെത്തി. വൈദ്യുതി വിളിച്ചതിന് ശേഷം, റെഗുലേറ്റർ ക്രമേണ 0VAC-ൽ നിന്ന് ഉയർത്തി. ഒരു ചെറിയ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ആരംഭിച്ച് നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവർ എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കാനും കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും. ഈ സാഹചര്യം ഇൻപുട്ട് കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാക്കും. , ഫ്യൂസുകൾ, റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ ബ്രിഡ്ജുകൾ, തെർമിസ്റ്റർ മുതലായവ. കറന്റ് അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം, ഡ്രൈവർ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ടാകുന്നു. എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവറിന്റെ വോൾട്ടേജ് ഇടവേളയിൽ മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ശരിയായ പരിശോധന, തുടർന്ന് ഡ്രൈവിന്റെ ഡ്രൈവിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. തീർച്ചയായും, സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തൽ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഈ ടെസ്റ്റിന്റെ തെറ്റിദ്ധാരണ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടത്തിന്റെ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാനാകും: ഡ്രൈവ് ഇൻപുട്ട് ടെർമിനലിൽ സ്റ്റാർട്ട് വോൾട്ടേജ് ലിമിറ്റഡ് സർക്യൂട്ട്, ഇൻപുട്ട് അരിയേഴ്സ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ട് എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുക. ഡ്രൈവർ സജ്ജമാക്കിയ ആരംഭ വോൾട്ടേജിൽ ഇൻപുട്ട് എത്താത്തപ്പോൾ, ഡ്രൈവർ തെറ്റല്ല; ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഇൻപുട്ട് അരിയേഴ്സ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പോയിന്റിലേക്ക് കുറയുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ പരിരക്ഷണ നിലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഉപഭോക്തൃ പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിൽ പോലും, സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന മർദ്ദം ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ അതിന്റെ ഫലമില്ലാതെ സ്വയം സംരക്ഷണ പ്രഭാവം നയിക്കാൻ ഇപ്പോഴും അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാങ്ങിയ എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവർ ഉൽപ്പന്നത്തിന് പരിശോധനയ്ക്ക് മുമ്പ് ഈ സംരക്ഷണ ഫലമുണ്ടോ എന്ന് ഉപഭോക്താവ് അറിഞ്ഞിരിക്കണം (എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവറിന്റെ യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ പരിസ്ഥിതി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മിക്ക എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവറുകൾക്കും ഇപ്പോൾ ഈ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം ഇല്ല)). V. വ്യത്യസ്‌ത ലോഡ്, വ്യത്യസ്‌ത പരിശോധന ഫലങ്ങൾ എൽഇഡി ലൈറ്റ് പരിശോധനയ്‌ക്കൊപ്പം വ്യത്യസ്‌ത എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവർ, ഫലം സാധാരണമാണ്, ഇലക്‌ട്രോണിക് ലോഡ് ടെസ്റ്റ് പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, ഫലം അസാധാരണമായിരിക്കാം. ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ ഏത് കാരണവും ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്: (1) ഡ്രൈവിന്റെ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ പരിധി അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡറിന്റെ പവർ ലോഡറിന്റെ ശക്തി. (പ്രത്യേകിച്ച്, സിവി മോഡിൽ, ടെസ്റ്റ് പവർ ലോഡ് വർഷത്തിലെ പരമാവധി പവറിന്റെ 70% കവിയാൻ പാടില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലോഡ് അമിതമായേക്കാം. ) (2) ഉപയോഗിച്ച ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡറിന്റെ സവിശേഷതകൾ സ്ഥിരമായ സ്ട്രീമിംഗ് അളക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ വെസൽ വോൾട്ടേജ് ഗിയർ ജമ്പുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർ സാധാരണമാക്കാനോ ലോഡ് ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല. (3) ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡറിന്റെ ഇൻപുട്ടിന് ഇൻപുട്ടിനുള്ളിൽ ഒരു കപ്പാസിറ്റൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നതിനാൽ, ഡ്രൈവിലെ സമാന്തരമായ ഡ്രൈവിന്റെ കപ്പാസിറ്റൻസിന് തുല്യമാണ് ടെസ്റ്റ്, ഇത് ഡ്രൈവറിന്റെ നിലവിലെ സാമ്പിളിന് കാരണമായേക്കാം. എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് ഡ്രൈവർ ഡിസൈൻ എൽഇഡി ലാമ്പുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായതിനാൽ, യഥാർത്ഥവും യഥാർത്ഥവുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ടെസ്റ്റ് പാറ്റേൺ എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലോഡായി ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ നിലവിലെ കറന്റ് മീറ്ററും വോൾട്ടേജ് മീറ്ററും പരീക്ഷിക്കണം. . 6. ഡ്രൈവർ തണുപ്പിക്കൽ ഡ്രൈവർ ഒരു നോൺ-വെന്റിലേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ലാമ്പ് കേസ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവറുടെ ഭവനവുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കണം. സാഹചര്യം അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഷെല്ലിന്റെയും ഷെല്ലിന്റെയും കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ചൂടുള്ള പശ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിക്കർ തെർമൽ പാഡുകൾ പ്രയോഗിക്കുക, അതുവഴി ഡ്രൈവറുടെ ജീവിതവും വിശ്വസനീയവും ഉറപ്പാക്കുക. ഏഴ്, ഫേസ് ലൈൻ തെറ്റാണ്. എല്ലാ ഔട്ട്ഡോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളും 3 ഘട്ടങ്ങളും നാല്-ലൈൻ സംവിധാനവുമാണ്. ദേശീയ നിലവാരം ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഓരോ ഫേസ് ലൈനും സീറോ ലൈനും തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജ് 220VAC ആണ്, കൂടാതെ ഫേസ് ലൈനും ഫേസ് ലൈനും തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജ് 380VAC ആണ്. നിർമ്മാണ തൊഴിലാളി രണ്ട് ഫേസ് ലൈനുകളിലേക്ക് ഡ്രൈവർ ഇൻപുട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ, പവർ-ഓൺ ചെയ്തതിന് ശേഷം, LED ലാമ്പ് ഡ്രൈവറിന്റെ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കവിയുകയും ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരേ ഒരു-പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബ്രാഞ്ചിൽ, സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഒരുമിച്ച് തകർക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. സീറോ ലൈനിൽ വൈദ്യുതി വിതരണ ഫ്യൂസ് സ്ഥാപിക്കരുത്, ലൈനിൽ മോശം സമ്പർക്കം തടയുക. 8. പവർ ഗ്രിഡിന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുടെ യുക്തിസഹമായ ശ്രേണി. ട്രാൻസ്ഫോർമർ പവർ ഗ്രിഡിന്റെ പിന്തുണ വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കുമ്പോൾ, ശാഖയിൽ ഒരു ദീർഘകാല പവർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ, വർഷാവർഷം ഉപകരണം ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ശക്തമായി ചാഞ്ചാടുകയും പവർ ഗ്രിഡിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യും. സ്ഥിരത പരാജയപ്പെടാൻ. ഗ്രിഡിന്റെ തൽക്ഷണ വോൾട്ടേജ് 310VAC കവിയുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ കേടായേക്കാം (മിന്നൽ പ്രൂഫ് ഉപകരണങ്ങൾ അസാധുവാണെങ്കിലും, മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണം ഡസൻ കണക്കിന് യുഎസ്-ലെവൽ പൾസ് പീക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതാണ്, കൂടാതെ പവർ ഗ്രിഡിന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഡസൻ കണക്കിന് എംഎസ് വരെ എത്തിയേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ നൂറുകണക്കിന് ms പോലും). അതിനാൽ, തെരുവ് വിളക്കുകളുടെ പിന്തുണയിൽ ദീർഘകാല വൈദ്യുത യന്ത്രങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം. മികച്ച നിരീക്ഷണത്തിന് കീഴിലുള്ള ഗ്രിഡിന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുടെ മികച്ച നിരീക്ഷണം അല്ലെങ്കിൽ പവർ ഗ്രിഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ പവർ സപ്ലൈ പവർ. ഒൻപത്, ലൈനുകൾ ഒരേ ബ്രാഞ്ച് റോഡിലെ ഒരേ ലൈറ്റുകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പറ്റിനിൽക്കുന്നു, ഇത് ഒരേ ബ്രാഞ്ചിൽ വളരെയധികം ലൈറ്റുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത ഘട്ടം വൈദ്യുതിയിൽ ലോഡ് ഓവർലോഡിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും അസമമായ ശക്തിയും ഇടയ്ക്കിടെ ലൈനുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. വരിയുടെ. 10. ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യം എൽഇഡി ലാമ്പ് ഡ്രൈവറുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും: (1) ഡ്രൈവിന്റെ ഡിസി ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനലിലേക്ക് എസി ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ഫലത്തിന് കാരണമാകുന്നു; ഡ്രൈവർ ഫലപ്രദമാണ്; (3) ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ലൈനിനൊപ്പം സ്ഥിരമായ കറന്റ് ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനൽ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ഫലത്തിന് കാരണമാകുന്നു; (4) ഘട്ടം ലൈൻ ഗ്രൗണ്ട് ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് കൂടാതെ ഷെല്ലിന്റെ ചാർജ്ജിംഗ് ഇല്ലാതെ ഔട്ട്പുട്ട്;