loading

Tianhui- mojawapo ya watengenezaji na wasambazaji wa chipu za UV LED zinazoongoza hutoa huduma ya chipu ya LED ya ODM/OEM UV.

Le Red Taa Shanga D Taa Bead Dereva Kushindwa Kusababisha Kushindwa

Dereva ya taa ya LED ni mzunguko ambao hutoa shanga za taa za LED na hali ya kawaida (voltage ya mfuko, hali ya sasa na nyingine). Ni hali kwamba shanga za taa za LED si nzuri kama ubora; ngono na utulivu; jukumu muhimu la gari la taa la LED ni kubadilisha chanzo cha voltage ya AC kwa voltage ya pato na chanzo cha sasa cha kubadilisha voltage ya shanga za taa za LED VF. Kuna maelezo mengi katika utumiaji halisi wa viendeshi vya taa vya LED vya kuzingatia. Matatizo mengi yanahitaji kufafanuliwa na kurekebishwa mapema ili kuzuia hasara na uharibifu usio na haja ya kupoteza! Athari ya kiendeshi cha taa ya LED ndio sababu asili ya athari ya athari za kushuka: 1. Usizingatie mabadiliko ya bead ya taa ya LED VF, na kusababisha ufanisi mdogo wa taa, na hata mzigo wa taa wa LED usio na utulivu, ambao unajumuisha shanga kadhaa za taa za LED sambamba. = Vf*ns, ambapo NS inadokeza kwamba idadi ya shanga za taa za LED huunganisha nambari. VF ya shanga za taa za LED hubadilika na mabadiliko ya joto. Katika kesi ya sasa ya mara kwa mara, VF inakuwa chini kwa joto la juu, na VF inakuwa ya juu kwa joto la chini. Kwa hiyo, voltage ya mzigo wa taa ya taa ya LED kwenye joto la juu inafanana na VOL, na voltage ya mzigo wa taa ya taa ya LED kwenye joto la chini inafanana na VOH. Wakati wa kuchagua gari la LED, safu ya voltage ya pato ya kiendeshi inahitaji kuwa katika VOL VOH. Ikiwa kiendeshi cha ushanga wa taa ya LED kilichochaguliwa ni cha chini kuliko VOH, voltage ya zamani zaidi ya pato inaweza kusababisha nguvu ya juu ya taa kwenye joto la chini kufikia nguvu halisi inayohitajika. Labda dereva hutoa upeo wa mambo, tukio hilo halina utulivu, shanga za taa zitawaka, nk. Hata hivyo, kina gharama na ufanisi kuzingatia, si lazima kutafuta Ultra-wide pato voltage mbalimbali ya madereva taa LED: kwa sababu voltage dereva ni katika aina fulani tu, ufanisi wa dereva ni ufanisi zaidi ni ya juu. Baada ya kuzidi kiwango, ufanisi na kipengele cha nguvu (PF) kitaharibika. Wakati huo huo, upeo wa voltage ya pato la dereva wa taa ya taa ya LED ni pana sana, ambayo itasababisha gharama kuongezeka, ufanisi hauwezi kuboreshwa. Pili, jambo la kutojua shanga za taa za LED ni sifa ya ombi la mteja la kuweka nguvu ya pembejeo ya taa, na kosa la 5% la kudumu linaweza kurekebishwa tu kwa kila taa ili kurekebisha pato la sasa ili kufikia nguvu maalum. Kutokana na tofauti katika hali ya joto ya mazingira na tofauti katika muda wa taa, nguvu ya kila taa bado italinganishwa na tofauti. Wateja hufanya ombi kama hilo, ingawa kuna uzingatiaji wa kukuza soko na sababu ya biashara. Hata hivyo, sifa za volt na usalama wa shanga za taa za LED huamua kuwa dereva wa bead ya taa ya LED ni chanzo cha sasa cha mara kwa mara, na mabadiliko yake ya voltage ya pato na taa ya taa ya LED ya mfululizo wa voltage VO. Mabadiliko ya VO. Wakati huo huo, ufanisi wa jumla wa dereva wa taa ya LED utaongezeka baada ya usawa wa joto. Chini ya hali ya kutokuwa na nguvu tofauti ya pato, ikilinganishwa na wakati wa booting, nguvu ya pembejeo itatua. Kwa hiyo, wakati mwombaji wa dereva wa taa ya taa ya LED anapaswa kwanza kujua sifa za shanga za taa za LED wakati wa kuunda mahitaji, ili kuzuia baadhi ya viashiria ambavyo havikidhi sifa za mambo, na kuzuia viashiria vinavyozidi mahitaji halisi, kuzuia ubora. ubora wa ziada, kuzuia ubora wa ziada Na upotevu wa gharama. Tatu, bila kuzingatia kiasi cha usawa wa nguvu na mahitaji, nguvu ya majina ya dereva wa taa ya LED ni data ambayo hupima data chini ya hali ya mazingira yaliyopimwa na voltage iliyopimwa. Kwa kuzingatia kwamba wateja mbalimbali watakuwa na maombi tofauti, wauzaji wengi wa viendesha taa za LED watatoa curve ya kupunguza nguvu kwenye vipimo vyao vya bidhaa (kawaida na mzigo wa VS wa kupunguza joto la kawaida na mzigo wa kupunguza voltage ya pembejeo ya VS). 4. Katika mtihani, dereva wa taa ya LED amenunua bidhaa nyingi za shanga za taa za LED, lakini sampuli zote zinapotea wakati wa mchakato wa mtihani. Baadaye, baada ya maelezo kwenye tovuti, ilibainika kuwa mteja alikubali kifaa cha shinikizo la kujiunganisha ili kuwasha kiendeshi cha LED moja kwa moja ili kukijaribu. Baada ya nguvu kuitwa, mdhibiti hatua kwa hatua aliinua kutoka 0VAC hadi. Operesheni hiyo ya mtihani inaweza kuanza kwa urahisi na kubeba dereva wa taa ya taa ya LED wakati voltage ndogo ya pembejeo inapoanzishwa na kutekelezwa. Hali hii itasababisha sasa pembejeo kuwa mbali na thamani iliyokadiriwa. , Kama vile fuse, madaraja ya urekebishaji, kidhibiti joto, n.k. kutokana na kuzidi sasa au overheating, na kusababisha athari ya dereva. Jaribio sahihi ni kurekebisha mdhibiti wa shinikizo kwa muda wa voltage ya dereva wa bead ya taa ya LED, na kisha kuunganisha kwenye gari la gari. Bila shaka, muundo wa uboreshaji wa kiufundi pia unaweza kuepuka tatizo la hasara inayosababishwa na kutokuelewana kwa mtihani huu: kuweka mzunguko mdogo wa voltage ya kuanza na mzunguko wa ulinzi wa malimbikizo ya pembejeo kwenye terminal ya pembejeo ya gari. Wakati pembejeo haifikii voltage ya kuanzia iliyowekwa na dereva, dereva hana makosa; wakati voltage ya pembejeo imepunguzwa kwa uhakika wa ulinzi wa malimbikizo ya pembejeo, dereva huingia katika hali ya ulinzi. Kwa hiyo, hata wakati wa mchakato wa kupima mteja, hatua za uendeshaji wa kifaa cha shinikizo la kujitegemea bado kinakubaliwa ili kuendesha athari ya kujilinda bila athari yake. Hata hivyo, mteja lazima ajue ikiwa bidhaa iliyonunuliwa ya kiendeshi cha taa ya LED ina athari hii ya ulinzi kabla ya kupima (kwa kuzingatia mazingira halisi ya matumizi ya kiendeshi cha taa ya LED, viendeshi vingi vya taa za LED sasa hawana athari hii ya ulinzi)). V. Mzigo tofauti, matokeo ya mtihani tofauti Dereva wa taa ya LED na kupima mwanga wa LED, matokeo ni ya kawaida, wakati mtihani wa mzigo wa elektroniki unajaribiwa, matokeo yanaweza kuwa yasiyo ya kawaida. Sababu yoyote ya jambo hili ni kama ifuatavyo: (1) Masafa ya pato la kiendeshi cha kiendeshi au nguvu ya kipakiaji cha nguvu cha kipakiaji cha elektroniki. (Hasa, katika hali ya CV, nguvu ya mtihani haipaswi kuzidi 70% ya nguvu ya juu ya mwaka wa mzigo, vinginevyo mzigo unaweza kuwa juu ya nguvu wakati wa kupakia. ) (2) Tabia za kipakiaji cha elektroniki zinazotumiwa hazifaa kwa kipimo cha utiririshaji wa mara kwa mara, na kuruka kwa gia ya voltage ya chombo huonekana, ambayo hufanya dereva hawezi kuwa wa kawaida au kubeba. (3) Kwa sababu pembejeo ya kipakiaji cha elektroniki itakuwa na uwezo ndani ya pembejeo, mtihani ni sawa na capacitance ya gari sambamba katika gari, ambayo inaweza kusababisha sampuli ya sasa ya dereva. Kwa sababu muundo wa kiendeshi cha ushanga wa taa ya LED unafaa kutoshea sifa za taa za LED, muundo wa majaribio ulio karibu zaidi na utumizi halisi na halisi unapaswa kutumika kama mzigo wenye shanga za taa za LED, na mita ya sasa na mita ya voltage inapaswa kujaribiwa. . 6. Baridi ya dereva Wakati dereva imewekwa katika mazingira yasiyo ya hewa, unapaswa kujaribu kuwasiliana na nyumba ya dereva na kesi ya taa. Ikiwa hali inaruhusu, weka gundi ya moto au vibandiko vya usafi wa mafuta kwenye uso wa kuwasiliana wa shell na shell ili kuboresha kazi ya kusambaza joto ya dereva, ili hivyo, na hivyo Hakikisha maisha ya dereva na ya kuaminika. Saba, mstari wa awamu sio sahihi. Maombi yote ya uhandisi wa nje ni awamu zote 3 na mfumo wa laini nne. Kuchukua kiwango cha kitaifa kwa mfano, voltage kati ya kila mstari wa awamu na mstari wa sifuri ni 220VAC, na voltage kati ya mstari wa awamu na mstari wa awamu ni 380VAC. Ikiwa mfanyakazi wa ujenzi aliunganisha pembejeo ya dereva kwenye mistari miwili ya awamu, baada ya nguvu-kuwasha, voltage ya pembejeo ya dereva wa taa ya LED inazidi kiwango na kusababisha bidhaa kupoteza ufanisi. Inapendekezwa kuwa kwenye tawi moja la usambazaji wa nguvu moja, kubadili au mzunguko wa mzunguko unapaswa kuvunjwa pamoja. Usiweke fuse ya usambazaji wa nguvu kwenye mstari wa sifuri, na uzuie kuwasiliana maskini kwenye mstari. 8. Masafa ya kimantiki ya kushuka kwa thamani kwa gridi ya nishati. Wakati msaada wa gridi ya nguvu ya transfoma ni ndefu sana, wakati kuna vifaa vya nguvu vya muda mrefu kwenye tawi, wakati wa kuanza na kuacha kifaa cha mwaka hadi mwaka kitabadilika kwa nguvu, na hata kusababisha gridi ya nguvu. kushindwa kuwa imara. Voltage ya papo hapo ya gridi inapozidi 310VAC, kiendeshi kinaweza kuharibiwa (hata ingawa vifaa visivyoweza kumememe ni batili, kwa sababu kifaa cha kulinda umeme kinapaswa kushughulikia mapigo mengi ya kiwango cha Marekani, na mabadiliko ya gridi ya nishati yanaweza kufikia makumi ya ms, au hata mamia ya ms). Kwa hiyo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa wakati kuna mitambo ya nguvu ya muda mrefu kwenye msaada wa taa za barabara. Ufuatiliaji bora wa safu ya kushuka kwa thamani ya gridi ya taifa chini ya ufuatiliaji bora, au nguvu ya usambazaji wa transfoma ya gridi ya nishati. Tisa, mistari mara nyingi hushikamana na taa sawa kwenye barabara ya tawi moja, ambayo husababisha taa nyingi kwenye tawi moja, na kusababisha mzigo kupita kiasi kwenye umeme wa awamu moja na nguvu zisizo sawa za kila awamu, ambayo husababisha mistari ya mara kwa mara. ya mstari. 10. Hali ifuatayo ambayo hutokea katika hali ifuatayo itasababisha uharibifu wa madereva ya taa ya LED: (1) AC inapokelewa kwenye terminal ya pato ya DC ya gari, na kusababisha athari ya dereva; Dereva ni mzuri; (3) terminal ya mara kwa mara ya sasa ya pato inapokelewa na mstari wa marekebisho ya mwanga, na kusababisha athari ya dereva; (4) mstari wa awamu umeunganishwa kwenye mstari wa chini, na kusababisha pato la dereva bila pato na malipo ya shell;

Le Red Taa Shanga D Taa Bead Dereva Kushindwa Kusababisha Kushindwa 1

Mwandishi: Tianhui - Maambukizo ya Hewa

Mwandishi: Tianhui - Watengenezaji wa kiongozi wa UV

Mwandishi: Tianhui - Maambukizo ya maji ya UV

Mwandishi: Tianhui - Suluhisho la UV LED

Mwandishi: Tianhui - Diodi ya UV Led

Mwandishi: Tianhui - Watengenezaji wa diode ya UV

Mwandishi: Tianhui - Modhi ya UV Led

Mwandishi: Tianhui - Mfumo wa UV LED wa UV

Mwandishi: Tianhui - Mtego wa mbu wa UV LED

Wasiliana na sisi
Makala iliyopendekezwa
Miradi Kituo cha Habari Blog
7020色温/波段按要求订做发光颜色白色红色黄色蓝
Je, ni aina gani ya voltage ya plagi ya kichwa cha pande zote ya 5mm-katika shanga za taa za LED? 1. 5mm rangi ya taa ya LED bead joto la mazingira na joto la kazi. Chini ya s
Kwa kuorodheshwa na kusasishwa kwa vifaa mahiri, saa mahiri sasa zinachukua maisha yetu ya kila siku haraka, haswa saa za watoto zinaweza kushika nafasi.
Pamoja na ujio wa Viwanda 4.0 na ukuaji wa haraka wa viwanda 5.0, tasnia ya elektroniki na bidhaa za teknolojia mpya zinazounga mkono maendeleo yake ya haraka.
Uimarishaji wa kina wa mionzi ya ultraviolet, hali kuu ni kwamba molekuli lazima ichukue kiasi cha mwanga na nishati ya kutosha na kuwa molek ya kuchochea.
Kwa muda mrefu kama marafiki wanaojua kanuni ya uimarishaji wa UV ultraviolet kidogo wanajua, uimarishaji wa kina wa mionzi ya ultraviolet, hali kuu ni tha.
Gundi kioevu ya uwazi ya macho, pia inajulikana kama LOCA, jina la Kiingereza: Adhesive kioevu ya Optical Clear. Ni adhesive maalum ambayo hutumiwa hasa kwa optica ya uwazi
Mafuta ya macho ya UVLED ni mipako ya uwazi, ambayo inaweza pia kuitwa varnish ya UVLED. Kazi yake ni kunyunyizia au kupiga nyuma ya uso wa substrate, na kupitisha th
1. Utafiti na uundaji wa mwanga husababisha ufanisi wa juu, ugumu wa kina, na mabaki hayaathiri utendaji wa bidhaa. Ni utafiti muhimu sana
Rangi tatu msingi za wino wa UVLED huchanganywa na uwiano tofauti ili kupata toni ya rangi ya masafa ya rangi inayohitajika. Ingawa kuchapisha
Hakuna data.
mmoja wa wasambazaji wa taa za UV LED nchini China
Wasiliana nasi

+86-0756-6986060

my@thuvled.com   

+86 13018495990      

my@thuvled.com

+86-760-86743190


Unaweza kupata  Sisi hapa
Jengo la Kimataifa la 2207F Yingxin, No.66 Shihua West Road, Jida, Wilaya ya Xiangzhou, Jiji la Zhuhai, Guangdong, Uchina
Hakimiliki ©  珠海是天辉电子有限公司 www.tianhui-led.com | Setema
Customer service
detect