Le Red LED Lamp Beads D Lamp Bead Driver Failure Cause Failure

LED чырак айдоочусу кадимки шарттарда (пакет чыңалуу, учурдагы жана башка шарттар) менен LED чырак мончокторду камсыз кылуу схемасы болуп саналат. Бул LED чырак мончоктор сапаты жакшы эмес, бир шарты болуп саналат; Сексуалдык жана туруктуулук; LED лампа мончокторунун дискинин маанилүү ролу - VF LED лампа мончокторунун өзгөрүлүүчү чыңалуусунун учурдагы булагы менен кириш AC чыңалуу булагын чыгаруу чыңалууга айландыруу. Көңүл буруу үчүн LED лампа мончокторунун дисктерин колдонууда көптөгөн деталдар бар. Жоготууга жана жоготууга жол бербөө үчүн көптөгөн көйгөйлөрдү эрте иштеп чыгуу жана жөнгө салуу керек! LED лампа драйверинин таасири алгач төмөндөө эффекттеринин себеби болуп саналат: 1. LED чырак мончок VF өзгөртүү, чырактын төмөн натыйжалуулугун, ал тургай, параллелдүү бир нече LED чырак мончоктордун турат туруксуз LED чырак жүгүн алып келбейт, деп ойлобо. = Vf*ns, мында NS LED лампа мончокторунун саны санды байланыштырарын кыйытат. LED лампа мончокторунун VF температуранын өзгөрүшү менен өзгөрөт. Туруктуу ток болгон учурда, VF жогорку температурада төмөндөйт, ал эми төмөнкү температурада VF жогору болот. Ошондуктан, жогорку температурадагы LED лампа мончокторунун жүгүнүн чыңалуусу VOLга, ал эми төмөнкү температурадагы LED лампа мончокторунун жүгүнүн чыңалуусу VOHге туура келет. LED дискин тандап жатканда, айдоочунун чыгыш чыңалуу диапазону VOL VOH болушу керек. Тандалган LED чырак мончок драйвери VOH төмөн болсо, абдан эски чыгуу чыңалуу иш жүзүндө талап кылынган бийликке жетүү үчүн төмөнкү температурада чырактын максималдуу күчүн алып келиши мүмкүн. Балким, айдоочу нерселердин көлөмүн чыгарат, окуя туруксуз, лампа мончоктору жаркылдайт, ж.б. Бирок, комплекстүү наркы жана натыйжалуулугун карап, ал LED чырак айдоочулардын ultra -wide чыгуу чыңалуу диапазонуна издөө зарыл эмес: айдоочу чыңалуу белгилүү бир диапазондо гана, анткени, айдоочу натыйжалуулугу жогорку натыйжалуулугу болуп саналат. Диапазондон ашкандан кийин эффективдүүлүк жана кубаттуулук фактору (PF) начарлайт. Ошол эле учурда, LED чырак мончок айдоочунун чыгуу чыңалуу диапазону өтө кенен, бул чыгымдардын өсүшүнө алып келет, натыйжалуулугун оптималдаштыруу мүмкүн эмес. Экинчиден, LED чырак мончокторду билбегендиктин маселеси кардардын лампанын кириш күчүн бекитүү талабы менен мүнөздөлөт жана белгиленген 5% катасы ар бир лампа үчүн белгиленген күчкө жетүү үчүн чыгуу агымын тууралоо үчүн гана жөнгө салынышы мүмкүн. Айлана-чөйрөнүн температурасынын айырмасынан жана жарыктандыруу убактысынын айырмасынан улам, ар бир лампанын күчү айырма менен салыштырылат. Кардарлар мындай өтүнүч менен кайрылышат, бирок рынокту жылдыруу жана бизнес факторун эске алуу бар. Бирок, LED чырак мончок вольт жана коопсуздук мүнөздөмөлөрү LED чырак мончок айдоочу туруктуу ток булагы экенин аныктайт, жана анын чыгуу чыңалуу LED чырак мончок жүк сериясы чыңалуу VO менен өзгөрөт. ОК. Ошол эле учурда, LED чырак айдоочунун жалпы натыйжалуулугу жылуулук тең салмактуулук кийин жогорулайт. Жүктөө убактысына салыштырмалуу ар кандай чыгаруу кубаттуулугу болбогон шартта, кириш кубаттуулугу жерге түшөт. Ошондуктан, LED лампа мончокторунун айдоочусу өтүнмө ээси биринчи керектөөлөрдү иштеп чыгууда LED лампа мончокторунун өзгөчөлүктөрүн билиши керек, нерселердин өзгөчөлүктөрүнө жооп бербеген айрым көрсөткүчтөрдүн алдын алуу жана чыныгы муктаждыктардан алда канча ашкан көрсөткүчтөрдүн алдын алуу, сапаттын алдын алуу ашыкча сапат, ашыкча сапатты жана чыгымды кетирүүнүн алдын алуу. Үчүнчүдөн, энергия балансынын жана суроо-талаптын көлөмүн эске албаганда, LED чырак айдоочунун номиналдык күчү номиналдык чөйрөнүн жана номиналдык чыңалуу шартында маалыматтарды өлчөө маалыматтар болуп саналат. Ар кандай кардарлар ар кандай колдонмолорго ээ болорун эске алып, көпчүлүк LED лампасынын айдоочусу жеткирүүчүлөрү өздөрүнүн продукциясынын спецификациялары боюнча кубаттуулукту азайтуу ийри сызыгын беришет (жүк VS чөйрөнүн температурасын төмөндөтүү ийри сызыгы жана жүк VS кириш чыңалуусун азайтуу ийри сызыгы менен жалпы). 4. Сыноодо, LED лампасынын айдоочусу LED лампа мончокторунун көптөгөн бренддерин сатып алды, бирок сыноо процессинде бардык үлгүлөр жоголот. Кийинчерээк, жеринде түшүндүрүү иштерин жүргүзгөндөн кийин, кардар аны сыноо үчүн LED айдоочусун кубаттоо үчүн өзүн-өзү бириктирүүчү басым түзүлүшүн кабыл алганы аныкталган. Электр энергиясы чакырылгандан кийин, жөнгө салгыч акырындык менен 0VAC чейин көтөрүлдү. Мындай сыноо операция жонокой баштоо жана кичинекей киргизүү чыңалуу башталганда жана жүзөгө ашырылат LED чырак мончок айдоочу алып жүрүүгө болот. Бул абал киргизүү токунун номиналдык мааниден алыс болушуна алып келет. , Мындай сактагычтар, түзөтүүчү көпүрөлөр, термистор ж.б. токтун ашып кетишинен же ысып кетүүдөн улам, айдоочунун таасири. Туура сыноо - басым жөнгө салгычты LED лампасынын драйверинин чыңалуу аралыгына тууралоо, андан кийин дисктин дискине туташтыруу. Албетте, техникалык өркүндөтүү дизайны бул тестти туура эмес түшүнүүдөн улам келип чыккан жоготуу көйгөйүнөн кутула алат: старт чыңалуусу чектелген чынжырды жана дисктин кириш терминалында кирүү карызын коргоо схемасын орнотуу. Киргизүү айдоочу тарабынан белгиленген баштапкы чыңалууга жетпегенде, айдоочу туура эмес; кириш чыңалуу кирүү карызын коргоо чекитине чейин төмөндөтүлгөндө, айдоочу коргоо абалына кирет. Ошондуктан, кардарларды сыноо процессинде да, өзү жүрүүчү басым аппаратынын иштөө кадамдары дагы деле анын таасири жок өзүн-өзү коргоо эффектин жүргүзүү үчүн кабыл алынат. Бирок, кардар сатылып алынган LED лампа драйверинин продуктунун бул коргоо эффектиси бар-жогун тестирлөөдөн мурун билиши керек (LED лампасынын драйверинин иш жүзүндөгү колдонуу чөйрөсүн эске алуу менен, көпчүлүк LED лампа драйверлери азыр бул коргоо эффектине ээ эмес)). V. Ар кандай жүктөө, ар кандай сыноо натыйжалары Ар кандай LED лампа айдоочусу LED жарык тестирлөө менен, натыйжа нормалдуу, электрондук жүк тести текшерилгенде, натыйжа анормалдуу болушу мүмкүн. Бул кубулуштун ар кандай себеби төмөнкүдөй: (1) Дискинин дискинин чыгышынын диапазону же электрондук жүктөгүчтүн кубаттуу жүктөгүчүнүн кубаттуулугу. (Тактап айтканда, CV режиминде, сыноо кубаттуулугу жүктөө жылынын максималдуу кубаттуулугунун 70% ашпоого тийиш, антпесе жүктөөдө жүк ашыкча болушу мүмкүн. ) (2) Колдонулган электрондук жүктөгүчтүн мүнөздөмөлөрү туруктуу агымды өлчөө үчүн ылайыктуу эмес жана идиштин чыңалуу тиштүү секирүүлөрү пайда болот, бул айдоочунун нормалдуу же жүктөлгөн болушу мүмкүн эмес. (3) Электрондук жүктөгүчтүн кириши киргизүүнүн ичиндеги сыйымдуулукка ээ болгондуктан, сыноо дисктеги параллелдүү дисктин сыйымдуулугуна барабар, бул драйвердин учурдагы үлгүсүн алып келиши мүмкүн. LED лампа мончокторунун драйверинин дизайны LED лампаларынын мүнөздөмөлөрүнө туура келгендиктен, чыныгы жана реалдуу колдонмолорго эң жакын сыноо үлгүсү LED лампа мончоктору менен жүк катары колдонулушу керек жана учурдагы ток өлчөгүч жана чыңалуу өлчөгүч сыноо үчүн сыналышы керек. . 6. Айдоочунун муздатуусу Айдоочу желдетилбеген чөйрөгө орнотулганда, сиз айдоочунун корпусуна лампа корпусу менен байланышууга аракет кылышыңыз керек. Шарт уруксат берсе, айдоочунун жылуулукту таркатуучу функциясын жакшыртуу үчүн кабык менен кабыктын контакт бетине ысык клейди же стикердик термикалык жаздыктарды колдонуңуз, ошентип айдоочунун өмүрүн жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу. Жети, фаза сызыгы туура эмес. Бардык тышкы инженердик колдонмолор бардык 3 фаза жана төрт линия системасы. Мисал катары улуттук стандартты алып, ар бир фазалык линия менен нөлдүк линиянын ортосундагы чыңалуу 220VAC, ал эми фазалык линия менен фазалык линиянын ортосундагы чыңалуу 380VAC. Эгерде курулуш жумушчусу драйвердин киришин эки фазалык линияга туташтырган болсо, анда күйгүзүлгөндөн кийин, LED лампасынын драйверинин кириш чыңалуусу стандарттан ашып, продукттун натыйжалуулугун жоготкон. Бир эле электр энергиясын бөлүштүрүүчү бутагын өчүргүчтү же өчүргүчтү чогуу сындыруу сунушталат. Электр энергиясын бөлүштүргүчтү нөлдүк линияга койбоңуз жана линияда начар байланышты болтурбаңыз. 8. Электр тармагынын термелүүсүнүн рационалдуу диапазону. Трансформатордук электр тармактарынын колдоосу өтө узун болгондо, филиалда узак мөөнөттүү электр жабдуулары болгондо, жыл сайын ишке киргизүү жана токтотууда түзмөк катуу өзгөрүп, ал тургай электр тармагына себеп болот. туруктуу иштебей калуу. Тармактын көз ирмемдик чыңалуусу 310VAC ашканда, айдоочу жабыркашы мүмкүн (чагылгандан корголбогон түзүлүштөр жараксыз болсо да, анткени чагылгандан коргоочу түзүлүш АКШ деңгээлиндеги ондогон импульстун чокулары менен күрөшүүгө туура келет жана электр тармагынын термелүүсү ондогон мсге жетиши мүмкүн, же жүздөгөн мс). Ошондуктан, көчө жарыктандыруу колдоо боюнча узак мөөнөттүү электр техникасы болгондо өзгөчө көңүл буруу керек. Мыкты мониторингдин астында тармактын термелүү диапазонуна мыкты мониторинг, же электр тармагынын трансформатору менен камсыздоо. Тогуз, линиялар көп учурда бир эле бутактагы бир эле жарыктарга жабышып калат, бул бир эле бутакта өтө көп жарыкты пайда кылат, бул белгилүү бир фазалык электр энергиясына ашыкча жүктөөнү жана ар бир фазанын бирдей эмес кубаттуулугун алып келет, бул тез-тез линияларга алып келет линиянын. 10. Төмөнкү кырдаалда пайда болгон төмөнкү жагдай LED лампасынын драйверлеринин бузулушуна алып келет: (1) AC дисктин DC чыгуу терминалына кабыл алынат, натыйжада айдоочунун эффектиси пайда болот; айдоочу натыйжалуу; (3) туруктуу ток чыгаруу терминалы жарык жөнгө салуу линиясы менен кабыл алынат, натыйжада айдоочунун эффекти; (4) фазалык линия жер линиясына туташтырылып, натыйжада айдоочунун чыкпастан чыгуусу жана кабыкчаны заряддоо;