LED ნათურის დრაივერი არის წრე, რომელიც უზრუნველყოფს LED ნათურის მარცვლებს ნორმალური პირობებით (პაკეტის ძაბვა, დენი და სხვა პირობები). ეს არის პირობა, რომ LED ნათურის მძივები არ იყოს ისეთი კარგი, როგორც ხარისხი; სექსუალური და სტაბილურობა; LED ნათურის მძივის დისკის მნიშვნელოვანი როლი არის შეყვანის AC ძაბვის წყაროს გადაქცევა გამომავალ ძაბვაში LED ნათურის მარცვლების ცვალებად ძაბვის მიმდინარე წყაროსთან ერთად VF. LED ნათურების მძივების დისკების რეალურ გამოყენებაში ბევრი დეტალია, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ. ბევრი პრობლემა საჭიროებს ადრეულ შემუშავებას და კორექტირებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაკარგვისა და დაზიანების თავიდან აცილება. LED ნათურის დრაივერის ეფექტი თავდაპირველად არის ვარდნის ეფექტის მიზეზი: 1. არ გაითვალისწინოთ LED ნათურის მძივის VF ცვლილება, რაც გამოიწვევს ნათურის დაბალ ეფექტურობას და კიდევ არასტაბილურ LED ნათურის დატვირთვას, რომელიც შედგება რამდენიმე LED ნათურის მარცვლებისგან პარალელურად. = Vf*ns, სადაც NS მიანიშნებს, რომ LED ნათურის მარცვლების რაოდენობა აკავშირებს რიცხვს. LED ნათურის მარცვლების VF იცვლება ტემპერატურის ცვლილებებით. მუდმივი დენის შემთხვევაში, VF უფრო დაბალია მაღალ ტემპერატურაზე, ხოლო VF ხდება მაღალი დაბალ ტემპერატურაზე. მაშასადამე, LED ნათურის მძივის დატვირთვის ძაბვა მაღალ ტემპერატურაზე შეესაბამება VOL-ს, ხოლო LED ნათურის მძივის დატვირთვის ძაბვა დაბალ ტემპერატურაზე შეესაბამება VOH-ს. LED დისკის არჩევისას, მძღოლის გამომავალი ძაბვის დიაპაზონი უნდა იყოს VOL VOH. თუ არჩეული LED ნათურის მძივის დრაივერი დაბალია ვიდრე VOH, ყველაზე ძველმა გამომავალმა ძაბვამ შეიძლება გამოიწვიოს ნათურის მაქსიმალური სიმძლავრე დაბალ ტემპერატურაზე რეალურ საჭირო სიმძლავრემდე მიაღწიოს. შესაძლოა დრაივერმა გამოაქვეყნოს საგნების ფარგლები, ინციდენტი არასტაბილურია, ნათურის მძივები გაცივდეს და ა.შ. თუმცა, ყოვლისმომცველი ხარჯებისა და ეფექტურობის გათვალისწინებით, არ არის საჭირო LED ნათურის დრაივერების ულტრა ფართო გამომავალი ძაბვის დიაპაზონის ძიება: რადგან დრაივერის ძაბვა მხოლოდ გარკვეულ დიაპაზონშია, დრაივერის ეფექტურობა არის უმაღლესი ეფექტურობა ყველაზე მაღალი. დიაპაზონის გადაჭარბების შემდეგ, ეფექტურობა და სიმძლავრის ფაქტორი (PF) გაუარესდება. ამავდროულად, LED ნათურის მძივის დრაივერის გამომავალი ძაბვის დიაპაზონი ძალიან ფართოა, რაც გამოიწვევს ხარჯების ზრდას, ეფექტურობის ოპტიმიზაცია შეუძლებელია. მეორე, LED ნათურის მარცვლების არ ცოდნის საკითხი ხასიათდება მომხმარებლის მოთხოვნით ნათურის შეყვანის სიმძლავრის დაფიქსირების შესახებ და ფიქსირებული 5% შეცდომის დარეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ თითოეული ნათურისთვის, რათა დაარეგულიროთ გამომავალი დენი მითითებული სიმძლავრის მისაღწევად. გარემოს ტემპერატურის განსხვავებისა და განათების დროის სხვაობის გამო, თითოეული ნათურის სიმძლავრე მაინც შედარდება განსხვავებასთან. კლიენტები ასეთ მოთხოვნას მიმართავენ, თუმცა გასათვალისწინებელია ბაზრის პოპულარიზაცია და ბიზნეს ფაქტორი. თუმცა, LED ნათურის მარცვლების ვოლტი და უსაფრთხოების მახასიათებლები განსაზღვრავს, რომ LED ნათურის მარცვლების დრაივერი არის მუდმივი დენის წყარო და მისი გამომავალი ძაბვა იცვლება LED ნათურის მძივის დატვირთვის სერიის VO ძაბვასთან ერთად. ოპჲმვნთ. ამავდროულად, LED ნათურის დრაივერის საერთო ეფექტურობა გაიზრდება თერმული წონასწორობის შემდეგ. იმ პირობით, რომ არ არის განსხვავებული გამომავალი სიმძლავრე, ჩატვირთვის დროსთან შედარებით, შეყვანის სიმძლავრე დაეცემა. ამიტომ, როდესაც LED ნათურის მარცვლების დრაივერის განმცხადებელმა ჯერ უნდა იცოდეს LED ნათურის მარცვლების მახასიათებლები საჭიროებების ჩამოყალიბებისას, თავიდან აიცილოს ზოგიერთი ინდიკატორი, რომელიც არ აკმაყოფილებს ნივთების მახასიათებლებს და თავიდან აიცილოს ინდიკატორები, რომლებიც ბევრად აღემატება რეალურ საჭიროებებს, თავიდან აიცილოს ხარისხი. ჭარბი ხარისხი, თავიდან აიცილოთ ჭარბი ხარისხი და ხარჯები. მესამე, სიმძლავრის ბალანსისა და მოთხოვნის ოდენობის გათვალისწინების გარეშე, LED ნათურის დრაივერის ნომინალური სიმძლავრე არის მონაცემები, რომლებიც ზომავს მონაცემებს ნომინალური გარემოსა და ნომინალური ძაბვის პირობებში. იმის გათვალისწინებით, რომ სხვადასხვა მომხმარებელს ექნება განსხვავებული აპლიკაციები, LED ნათურების დრაივერის მომწოდებლების უმეტესობა უზრუნველყოფს სიმძლავრის შემცირების მრუდს საკუთარი პროდუქტის სპეციფიკაციების მიხედვით (ჩვეულებრივი დატვირთვა VS გარემოს ტემპერატურის შემცირების მრუდი და დატვირთვა VS შეყვანის ძაბვის შემცირების მრუდი). 4. ტესტის დროს, LED ნათურის მძღოლმა შეიძინა მრავალი ბრენდის LED ნათურის მძივები, მაგრამ ყველა ნიმუში დაკარგულია ტესტირების პროცესში. მოგვიანებით, ადგილზე ახსნა-განმარტების შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ მომხმარებელმა მიიღო თვითდაწყვილების წნევის მოწყობილობა, რომ აენერგა LED დრაივერი პირდაპირ მის შესამოწმებლად. დენის გამოძახების შემდეგ, რეგულატორი თანდათან გაიზარდა 0VAC-დან. ასეთი სატესტო ოპერაცია ადვილად შეიძლება დაიწყოს და განახორციელოს LED ნათურის მძივის დრაივერი, როდესაც დაიწყება და განხორციელდება მცირე შეყვანის ძაბვა. ეს სიტუაცია გამოიწვევს შეყვანის დენის შორს იყოს შეფასებული მნიშვნელობიდან. , როგორიცაა დაუკრავენ, გასწორების ხიდები, თერმისტორი და ა.შ. დენის გადაჭარბების ან გადახურების გამო, რაც იწვევს მძღოლის ეფექტს. სწორი ტესტია წნევის რეგულატორის რეგულირება LED ნათურის მძივის დრაივერის ძაბვის ინტერვალზე და შემდეგ დისკის დისკზე დაკავშირება. რა თქმა უნდა, ტექნიკური გაუმჯობესების დიზაინს ასევე შეუძლია თავიდან აიცილოს ზარალის პრობლემა, რომელიც გამოწვეულია ამ ტესტის გაუგებრობით: დამწყებ ძაბვის შეზღუდული მიკროსქემის დაყენება და შეყვანის დავალიანების დაცვის წრე დისკის შეყვანის ტერმინალზე. როდესაც შეყვანა არ აღწევს დრაივერის მიერ დადგენილ სასტარტო ძაბვას, მძღოლი არ ცდება; როდესაც შეყვანის ძაბვა მცირდება შეყვანის დავალიანების დაცვის წერტილამდე, მძღოლი შედის დაცვის მდგომარეობაში. ამიტომ, მომხმარებელთა ტესტირების პროცესშიც კი, თვითმავალი წნევის მოწყობილობის მუშაობის საფეხურები კვლავ მიღებულია თვითდაცვის ეფექტის გასატარებლად მისი ეფექტის გარეშე. თუმცა, მომხმარებელმა უნდა იცოდეს, აქვს თუ არა შეძენილ LED ნათურის დრაივერის პროდუქტს ეს დამცავი ეფექტი ტესტირებამდე (LED ნათურის დრაივერის ფაქტობრივი გამოყენების გარემოს გათვალისწინებით, LED ნათურის დრაივერების უმეტესობას ახლა არ აქვს ეს დამცავი ეფექტი)). V. განსხვავებული დატვირთვა, განსხვავებული ტესტის შედეგები სხვადასხვა LED ნათურის დრაივერი LED განათების ტესტირებით, შედეგი ნორმალურია, როდესაც ელექტრონული დატვირთვის ტესტი შემოწმებულია, შედეგი შეიძლება იყოს არანორმალური. ამ ფენომენის ნებისმიერი მიზეზი შემდეგია: (1) დისკის ამძრავის გამომავალი დიაპაზონი ან ელექტრონული მტვირთველის სიმძლავრის დამტვირთველის სიმძლავრე. (კერძოდ, CV რეჟიმში, სატესტო სიმძლავრე არ უნდა აღემატებოდეს დატვირთვის წლის მაქსიმალური სიმძლავრის 70%-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში დატვირთვა შეიძლება გადაჭარბებული იყოს დატვირთვისას. ) (2) გამოყენებული ელექტრონული დამტვირთველის მახასიათებლები არ არის შესაფერისი მუდმივი ნაკადის გასაზომად და ჩნდება გემის ძაბვის გადაცემათა ნახტომი, რის გამოც მძღოლი არ შეიძლება იყოს ნორმალური ან დატვირთული. (3) იმის გამო, რომ ელექტრონული ჩამტვირთველის შეყვანას ექნება ტევადობა შეყვანის შიგნით, ტესტი ექვივალენტურია დისკის ტევადობის პარალელურად დრაივში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დრაივერის მიმდინარე ნიმუშის აღება. იმის გამო, რომ LED ნათურის მარცვლების დრაივერის დიზაინი შეესაბამება LED ნათურების მახასიათებლებს, ტესტის ნიმუში, რომელიც ყველაზე ახლოს არის რეალურ და რეალურ აპლიკაციებთან, უნდა იყოს გამოყენებული როგორც დატვირთვა LED ნათურის მარცვლებით, ხოლო მიმდინარე დენის მრიცხველი და ძაბვის მრიცხველი უნდა შემოწმდეს შესამოწმებლად. . 6. მძღოლის გაგრილება როდესაც დრაივერი დამონტაჟებულია არავენტილაციურ გარემოში, თქვენ უნდა შეეცადოთ დაუკავშირდეთ მძღოლის კორპუსს ნათურის კორპუსთან. თუ მდგომარეობა საშუალებას იძლევა, წაისვით ცხელი წებო ან სტიკერი თერმული ბალიშები ჭურვისა და ჭურვის კონტაქტურ ზედაპირზე, რათა გააუმჯობესოს დრაივერის სითბოს გაფრქვევის ფუნქცია, რათა ამით უზრუნველყოს მძღოლის სიცოცხლე და საიმედო. შვიდი, ფაზის ხაზი არასწორია. ყველა გარე საინჟინრო პროგრამა არის სამივე ფაზა და ოთხხაზიანი სისტემა. ეროვნული სტანდარტის მაგალითის მიღებით, თითოეულ ფაზასა და ნულოვან ხაზს შორის ძაბვა არის 220 VAC, ხოლო ძაბვა ფაზასა და ფაზას შორის არის 380 VAC. თუ მშენებელმა დააკავშირა დრაივერის შეყვანა ორ ფაზურ ხაზთან, ჩართვის შემდეგ, LED ნათურის დრაივერის შეყვანის ძაბვა აღემატება სტანდარტს და იწვევს პროდუქტის ეფექტურობის დაკარგვას. შემოთავაზებულია, რომ ერთსა და იმავე დენის განაწილების ტოტზე, ჩამრთველი ან ამომრთველი ერთად უნდა გატეხილიყო. ნუ მოათავსებთ დენის განაწილების დაუკრავენ ნულოვან ხაზს და თავიდან აიცილეთ ცუდი კონტაქტი ხაზთან. 8. ელექტრო ქსელის რყევების რაციონალური დიაპაზონი. როდესაც სატრანსფორმატორო ელექტრო ქსელის საყრდენი ძალიან გრძელია, როდესაც ფილიალში არის გრძელვადიანი ელექტრომოწყობილობა, როდესაც წლის გაშვება და გაჩერება წლის განმავლობაში მოწყობილობა მძაფრად მერყეობს და გამოიწვევს ელექტრო ქსელის გააქტიურებას. მარცხი სტაბილური. როდესაც ქსელის მყისიერი ძაბვა აჭარბებს 310 VAC-ს, დრაივერი შეიძლება დაზიანდეს (მიუხედავად იმისა, რომ ელვაგამძლე მოწყობილობები არასწორია, რადგან ელვისებური დამცავი მოწყობილობა გაუმკლავდება აშშ-ის დონის პულსის ათეულობით პიკს და ელექტრო ქსელის რყევებმა შეიძლება მიაღწიოს ათეულ ms-ს. ან თუნდაც ასობით ms). ამიტომ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ქუჩის განათების საყრდენზე გრძელვადიანი ელექტრომოწყობილობის დროს. ქსელის რყევების დიაპაზონის საუკეთესო მონიტორინგი საუკეთესო მონიტორინგის ქვეშ, ან ელექტრო ქსელის ტრანსფორმატორის მიწოდების სიმძლავრე. ცხრა, ხაზები ხშირად ეწებება ერთსა და იმავე ნათურებს იმავე განშტოების გზაზე, რაც იწვევს ზედმეტ განათებას ერთსა და იმავე განშტოებაზე, რაც იწვევს დატვირთვის გადატვირთვას გარკვეულ ერთფაზიან ელექტროენერგიაზე და თითოეული ფაზის არათანაბარ სიმძლავრეს, რაც იწვევს ხაზების გახშირებას. ხაზის. 10. შემდეგი სიტუაცია, რომელიც წარმოიქმნება შემდეგ სიტუაციაში, გამოიწვევს LED ნათურის დრაივერების დაზიანებას: (1) AC მიიღება დისკის DC გამომავალ ტერმინალში, რაც იწვევს დრაივერის ეფექტს; მძღოლი ეფექტურია; (3) მუდმივი დენის გამომავალი ტერმინალი მიიღება სინათლის რეგულირების ხაზით, რაც იწვევს მძღოლის ეფექტს; (4) ფაზის ხაზი უკავშირდება მიწის ხაზს, რის შედეგადაც მძღოლის გამომავალი გამომავალია და ჭურვის დატენვა;