Le लाल LED दिवा मणी D दिवा मणी चालक अयशस्वी कारण अपयश

एलईडी दिवा ड्रायव्हर हा एक सर्किट आहे जो सामान्य स्थितीत (पॅकेज व्होल्टेज, वर्तमान आणि इतर परिस्थिती) एलईडी दिवे मणी प्रदान करतो. एलईडी दिव्याचे मणी दर्जेदार नसल्याची स्थिती आहे; लैंगिक आणि स्थिरता; LED लॅम्प बीड ड्राईव्हची महत्त्वाची भूमिका म्हणजे इनपुट एसी व्होल्टेज स्त्रोताला एलईडी लॅम्प बीड व्हीएफच्या बदलत्या व्होल्टेजच्या वर्तमान स्त्रोतासह आउटपुट व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करणे. LED लॅम्प बीड ड्राइव्हच्या प्रत्यक्ष ऍप्लिकेशनमध्ये अनेक तपशील आहेत ज्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. तोटा आणि नुकसान टाळण्यासाठी अनेक समस्यांचे तपशीलवार आणि लवकर समायोजन करणे आवश्यक आहे! एलईडी दिवा ड्रायव्हरचा प्रभाव मूळतः ड्रॉप इफेक्टच्या प्रभावाचे कारण आहे: 1. LED दिवा मणी VF बदल विचारात घेऊ नका, परिणामी दिवा कमी कार्यक्षमता, आणि अगदी अस्थिर LED दिवा लोड, समांतर मध्ये अनेक LED दिवा मणी बनलेला आहे. = Vf*ns, जेथे NS सूचित करते की LED दिव्याच्या मण्यांची संख्या संख्या जोडते. LED दिव्याच्या मण्यांची VF तापमान बदलांसह बदलते. स्थिर प्रवाहाच्या बाबतीत, उच्च तापमानात VF कमी होतो आणि कमी तापमानात VF उच्च होतो. त्यामुळे, उच्च तापमानात एलईडी दिव्याच्या मणी लोडचे व्होल्टेज VOL शी जुळते आणि कमी तापमानात LED दिवा मणी लोडचे व्होल्टेज VOH शी संबंधित असते. एलईडी ड्राइव्ह निवडताना, ड्रायव्हरची आउटपुट व्होल्टेज श्रेणी VOL VOH मध्ये असणे आवश्यक आहे. निवडलेला LED लॅम्प बीड ड्रायव्हर VOH पेक्षा कमी असल्यास, सर्वात जुन्या आउटपुट व्होल्टेजमुळे कमी तापमानात दिव्याची कमाल शक्ती वास्तविक आवश्यक शक्तीपर्यंत पोहोचू शकते. कदाचित ड्रायव्हर गोष्टींची व्याप्ती आउटपुट करेल, घटना अस्थिर आहे, दिव्याचे मणी चमकतील इ. तथापि, सर्वसमावेशक किंमत आणि कार्यक्षमता विचारात घेतल्यास, एलईडी दिवा ड्रायव्हर्सची अल्ट्रा-वाइड आउटपुट व्होल्टेज श्रेणी शोधणे आवश्यक नाही: कारण ड्रायव्हर व्होल्टेज केवळ एका विशिष्ट श्रेणीमध्ये आहे, ड्रायव्हरची कार्यक्षमता ही सर्वोच्च कार्यक्षमता आहे. श्रेणी ओलांडल्यानंतर, कार्यक्षमता आणि पॉवर फॅक्टर (PF) खराब होईल. त्याच वेळी, एलईडी दिवा मणी ड्रायव्हरची आउटपुट व्होल्टेज श्रेणी खूप विस्तृत आहे, ज्यामुळे खर्च वाढेल, कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ केली जाऊ शकत नाही. दुसरे, LED दिव्याचे मणी माहित नसणे ही बाब ग्राहकाने दिवा इनपुट पॉवर निश्चित करण्याच्या विनंतीद्वारे दर्शविली जाते आणि निश्चित केलेली 5% त्रुटी प्रत्येक दिव्यासाठी फक्त निर्दिष्ट शक्ती प्राप्त करण्यासाठी आउटपुट करंट समायोजित करण्यासाठी समायोजित केली जाऊ शकते. पर्यावरणीय तपमानातील फरक आणि प्रकाशाच्या वेळेतील फरकामुळे, प्रत्येक दिव्याची शक्ती तरीही फरकाने तुलना केली जाईल. मार्केट प्रमोशन आणि बिझनेस फॅक्टरचा विचार असला तरी ग्राहक अशी विनंती करतात. तथापि, एलईडी दिव्याच्या मण्यांची व्होल्ट आणि सुरक्षा वैशिष्ट्ये हे निर्धारित करतात की एलईडी दिवा मणी ड्रायव्हर हा एक स्थिर वर्तमान स्त्रोत आहे आणि त्याचे आउटपुट व्होल्टेज एलईडी लॅम्प बीड लोड सीरिज व्होल्टेज VO सह बदलते. VO बदल. त्याच वेळी, थर्मल समतोल नंतर एलईडी दिवा ड्रायव्हरची एकूण कार्यक्षमता वाढेल. बूटिंगच्या वेळेच्या तुलनेत भिन्न आउटपुट पॉवर नसण्याच्या स्थितीत, इनपुट पॉवर उतरेल. म्हणून, जेव्हा LED दिवा मणी ड्रायव्हरच्या अर्जदाराने गरजा तयार करताना प्रथम LED दिव्याच्या मण्यांची वैशिष्ट्ये जाणून घेतली पाहिजेत, काही निर्देशक जे गोष्टींची वैशिष्ट्ये पूर्ण करत नाहीत त्यांना प्रतिबंधित करण्यासाठी आणि वास्तविक गरजांपेक्षा जास्त निर्देशकांना प्रतिबंध करण्यासाठी, गुणवत्ता रोखण्यासाठी जादा गुणवत्ता, जादा गुणवत्ता आणि खर्चाचा अपव्यय टाळा. तिसरे, पॉवर बॅलन्स आणि मागणीचे प्रमाण विचारात न घेता, LED दिवा ड्रायव्हरची नाममात्र शक्ती ही डेटा आहे जी रेट केलेल्या वातावरणाच्या स्थितीनुसार आणि रेटेड व्होल्टेजच्या अंतर्गत डेटा मोजते. वेगवेगळ्या ग्राहकांकडे वेगवेगळे अॅप्लिकेशन्स असतील हे लक्षात घेऊन, बहुतेक LED लॅम्प ड्रायव्हर पुरवठादार त्यांच्या स्वतःच्या उत्पादनाच्या वैशिष्ट्यांवर (लोड VS सभोवतालचे तापमान कमी करण्याच्या वक्र आणि लोड VS इनपुट व्होल्टेज कमी कर्वसह सामान्य) पॉवर रिडक्शन वक्र प्रदान करतील. 4. चाचणीमध्ये, एलईडी दिवा चालकाने अनेक ब्रँडचे एलईडी दिवे मणी खरेदी केले आहेत, परंतु चाचणी प्रक्रियेदरम्यान सर्व नमुने गमावले आहेत. नंतर, ऑन-साइट स्पष्टीकरणानंतर, असे आढळून आले की ग्राहकाने थेट LED ड्रायव्हरला पॉवर देण्यासाठी सेल्फ-कपलिंग प्रेशर डिव्हाईस स्वीकारले आहे. पॉवर कॉल केल्यानंतर, रेग्युलेटर हळूहळू 0VAC वरून वाढले. जेव्हा लहान इनपुट व्होल्टेज सुरू होते आणि चालते तेव्हा असे चाचणी ऑपरेशन सहजपणे सुरू करू शकते आणि LED दिवा मणी ड्रायव्हर घेऊन जाऊ शकते. या परिस्थितीमुळे इनपुट करंट रेट केलेल्या मूल्यापासून लांब असेल. , जसे की फ्यूज, रेक्टिफिकेशन ब्रिज, थर्मिस्टर इ. विद्युत् प्रवाह किंवा जास्त गरम झाल्यामुळे, परिणामी ड्रायव्हरचा परिणाम होतो. योग्य चाचणी म्हणजे प्रेशर रेग्युलेटरला एलईडी लॅम्प बीड ड्रायव्हरच्या व्होल्टेज अंतरालमध्ये समायोजित करणे आणि नंतर ड्राइव्हच्या ड्राइव्हशी कनेक्ट करणे. अर्थात, तांत्रिक सुधारणा डिझाइनमुळे या चाचणीच्या गैरसमजामुळे झालेल्या नुकसानाची समस्या देखील टाळता येते: ड्राइव्ह इनपुट टर्मिनलवर स्टार्ट व्होल्टेज मर्यादित सर्किट आणि इनपुट थकबाकी संरक्षण सर्किट सेट करणे. जेव्हा इनपुट ड्रायव्हरने सेट केलेल्या सुरुवातीच्या व्होल्टेजपर्यंत पोहोचत नाही, तेव्हा ड्रायव्हर चुकीचा नाही; जेव्हा इनपुट व्होल्टेज इनपुट थकबाकी संरक्षण बिंदूवर कमी केले जाते, तेव्हा ड्रायव्हर संरक्षण स्थितीत प्रवेश करतो. म्हणून, ग्राहक चाचणी प्रक्रियेदरम्यान, स्वयं-चालित दाब यंत्राच्या ऑपरेशनच्या पायऱ्या अजूनही त्याचा परिणाम न होता स्व-संरक्षण प्रभाव चालविण्यासाठी स्वीकारल्या जातात. तथापि, खरेदी केलेल्या LED लॅम्प ड्रायव्हर उत्पादनामध्ये हा संरक्षण प्रभाव आहे की नाही हे ग्राहकाला चाचणीपूर्वी माहित असणे आवश्यक आहे (एलईडी दिवा ड्रायव्हरचे वास्तविक अनुप्रयोग वातावरण लक्षात घेता, बहुतेक एलईडी दिवा ड्रायव्हर्सना आता हा संरक्षण प्रभाव नाही)). V. भिन्न भार, भिन्न चाचणी परिणाम LED लाइट चाचणीसह भिन्न एलईडी दिवा ड्रायव्हर, परिणाम सामान्य आहे, जेव्हा इलेक्ट्रॉनिक लोड चाचणीची चाचणी केली जाते तेव्हा परिणाम असामान्य असू शकतो. या घटनेचे कोणतेही कारण खालीलप्रमाणे आहे: (1) ड्राइव्हच्या ड्राइव्हच्या आउटपुटची श्रेणी किंवा इलेक्ट्रॉनिक लोडरच्या पॉवर लोडरची शक्ती. (विशेषतः, CV मोडमध्ये, चाचणी शक्ती लोड वर्षाच्या कमाल शक्तीच्या 70% पेक्षा जास्त नसावी, अन्यथा लोड करताना लोड ओव्हर-पॉवर असू शकते. ) (2) वापरलेल्या इलेक्ट्रॉनिक लोडरची वैशिष्ट्ये स्थिर प्रवाहाच्या मोजमापासाठी योग्य नाहीत आणि व्हेसल व्होल्टेज गियर जंप दिसतात, ज्यामुळे ड्रायव्हर सामान्य किंवा लोड होऊ शकत नाही. (3) इलेक्ट्रॉनिक लोडरच्या इनपुटमध्ये इनपुटमध्ये कॅपॅसिटन्स असेल, चाचणी ड्राईव्हच्या समांतर असलेल्या ड्राईव्हच्या कॅपेसिटन्सच्या समतुल्य आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरचे वर्तमान सॅम्पलिंग होऊ शकते. LED लॅम्प बीड ड्रायव्हर डिझाइन हे LED दिव्यांच्या वैशिष्ट्यांशी जुळणारे असल्यामुळे, प्रत्यक्ष आणि वास्तविक ऍप्लिकेशन्सच्या सर्वात जवळचा चाचणी पॅटर्न LED लॅम्प बीडसह लोड म्हणून वापरला जावा, आणि वर्तमान वर्तमान मीटर आणि व्होल्टेज मीटरची चाचणी घेण्यासाठी चाचणी केली पाहिजे. . 6. ड्रायव्हर कूलिंग जेव्हा ड्रायव्हर हवेशीर नसलेल्या वातावरणात स्थापित केला जातो, तेव्हा आपण दिवा केससह ड्रायव्हरच्या निवासस्थानाशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. जर परिस्थिती अनुमती देत ​​असेल, तर ड्रायव्हरच्या उष्णतेचा अपव्यय कार्य सुधारण्यासाठी शेल आणि शेलच्या संपर्क पृष्ठभागावर गरम गोंद किंवा स्टिकर थर्मल पॅड लावा, जेणेकरून ड्रायव्हरचे आयुष्य आणि विश्वासार्ह याची खात्री करा. सात, फेज लाइन चुकीची आहे. सर्व बाह्य अभियांत्रिकी अनुप्रयोग सर्व 3 फेज आणि चार-लाइन प्रणाली आहेत. उदाहरण म्हणून राष्ट्रीय मानक घेतल्यास, प्रत्येक फेज लाइन आणि शून्य रेषेतील व्होल्टेज 220VAC आहे आणि फेज लाइन आणि फेज लाइनमधील व्होल्टेज 380VAC आहे. जर बांधकाम कामगाराने ड्रायव्हर इनपुटला दोन फेज लाईन्सशी जोडले असेल तर, पॉवर-ऑन केल्यानंतर, एलईडी दिवा ड्रायव्हरचे इनपुट व्होल्टेज मानकापेक्षा जास्त होते आणि उत्पादनाची कार्यक्षमता कमी होते. एकाच वीज वितरण शाखेवर स्विच किंवा सर्किट ब्रेकर एकत्र तोडले जावेत असा प्रस्ताव आहे. पॉवर डिस्ट्रीब्युशन फ्यूज शून्य लाईनवर ठेवू नका आणि लाईनवर खराब संपर्क रोखू नका. 8. पॉवर ग्रिड चढउतारांची तर्कसंगत श्रेणी. जेव्हा ट्रान्सफॉर्मर पॉवर ग्रीडचा सपोर्ट खूप लांब असतो, जेव्हा शाखेत दीर्घकालीन पॉवर उपकरणे असतात, जेव्हा वर्ष-दर-वर्ष डिव्हाइसचे स्टार्ट-अप आणि स्टॉप हिंसकपणे चढ-उतार होतात आणि पॉवर ग्रीडला कारणीभूत देखील होते. स्थिर अपयशी होणे. जेव्हा ग्रिडचे तात्कालिक व्होल्टेज 310VAC पेक्षा जास्त होते, तेव्हा ड्रायव्हरचे नुकसान होऊ शकते (जरी लाइटनिंग-प्रूफ डिव्हाइसेस अवैध आहेत, कारण लाइटनिंग प्रोटेक्शन डिव्हाईस डझनभर यूएस-लेव्हल पल्स शिखरांना सामोरे जाण्यासाठी आहे, आणि पॉवर ग्रिड चढउतार डझनभर एमएस पर्यंत पोहोचू शकतात, किंवा शेकडो एमएस). म्हणून, रस्त्यावर दिवे सपोर्टवर दीर्घकालीन पॉवर मशीनरी असताना विशेष लक्ष दिले पाहिजे. सर्वोत्तम देखरेख अंतर्गत ग्रिडच्या चढउतार श्रेणीचे सर्वोत्तम निरीक्षण, किंवा पॉवर ग्रिड ट्रान्सफॉर्मर पुरवठा शक्ती. नऊ, एकाच शाखेच्या रस्त्यावर एकाच दिव्याला रेषा वारंवार चिकटतात, ज्यामुळे एकाच शाखेवर खूप जास्त दिवे लागतात, ज्यामुळे एका विशिष्ट एका टप्प्यातील विजेवर भार ओव्हरलोड होतो आणि प्रत्येक टप्प्याची असमान शक्ती, ज्यामुळे वारंवार लाईन्स होतात. ओळीचा. 10. पुढील परिस्थितीत उद्भवणाऱ्या पुढील परिस्थितीमुळे एलईडी दिवा चालकांचे नुकसान होईल: (1) एसी ड्राइव्हच्या डीसी आउटपुट टर्मिनलला प्राप्त होतो, परिणामी ड्रायव्हरचा परिणाम होतो; चालक प्रभावी आहे; (3) स्थिर वर्तमान आउटपुट टर्मिनल प्रकाश समायोजन लाइनसह प्राप्त होते, परिणामी ड्रायव्हरचा परिणाम होतो; (4) फेज लाइन ग्राउंड लाईनशी जोडलेली असते, परिणामी ड्रायव्हरचे आउटपुट आउटपुटशिवाय आणि शेलचे चार्जिंग होते;