Le Red LED Lamp Beads D Lamp Bead Driver Failure Failure Failure

የ LED መብራት ነጂው የ LED አምፖሎችን በመደበኛ ሁኔታዎች (የጥቅል ቮልቴጅ, የአሁኑ እና ሌሎች ሁኔታዎች) የሚያቀርብ ወረዳ ነው. የ LED መብራት ዶቃዎች እንደ ጥራቱ ጥሩ ያልሆኑበት ሁኔታ ነው; ወሲባዊ እና መረጋጋት; የ LED መብራት ዶቃ ድራይቭ ጠቃሚ ሚና የግቤት AC ቮልቴጅ ምንጭ ወደ ውፅዓት ቮልቴጅ የአሁኑን የ LED መብራት ዶቃዎች VF ተለዋዋጭ ቮልቴጅ ጋር መለወጥ ነው. ትኩረት ለመስጠት የ LED መብራት ዶቃ ድራይቮች ትክክለኛ መተግበሪያ ውስጥ ብዙ ዝርዝሮች አሉ. ብዙ ችግሮችን ቶሎ ቶሎ ማብራራት እና መስተካከል ያለባቸው ኪሳራዎች እና ኪሳራዎች ምንም ማጣት አያስፈልግም! የ LED መብራት ነጂው ውጤት በመጀመሪያ ለመውደቅ ተፅእኖዎች ምክንያት ነው፡ 1. በትይዩ በርካታ LED መብራት ዶቃዎች ያቀፈ ነው ይህም መብራት ዝቅተኛ ብቃት, እና እንኳ ያልተረጋጋ LED መብራት ጭነት, ምክንያት, LED መብራት ዶቃ VF ለውጥ ግምት ውስጥ አታድርጉ. = Vf * ns፣ ኤንኤስ የ LED መብራት ዶቃዎች ቁጥር ቁጥሩን እንደሚያገናኝ የሚጠቁምበት። የ LED መብራት ዶቃዎች ቪኤፍ በሙቀት ለውጦች ይቀየራሉ። በቋሚ ጅረት ውስጥ, ቪኤፍ በከፍተኛ ሙቀት ዝቅተኛ ይሆናል, እና ቪኤፍ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከፍተኛ ይሆናል. ስለዚህ, ከፍተኛ ሙቀት ላይ LED መብራት ዶቃ ጭነት ቮልቴጅ VOL ጋር ይዛመዳል, እና ዝቅተኛ የሙቀት ላይ LED መብራት ዶቃ ጭነት ቮልቴጅ VOH ጋር ይዛመዳል. የ LED ድራይቭን በሚመርጡበት ጊዜ የነጂው የውጤት መጠን የቮልቴጅ መጠን በቮል VOH ውስጥ መሆን አለበት. የተመረጠው የ LED መብራት ዶቃ ነጂ ከ VOH ያነሰ ከሆነ በጣም የቆየ የውጤት ቮልቴጅ ከፍተኛውን የኤሌክትሪክ ኃይል በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ወደ ትክክለኛው ኃይል እንዲደርስ ሊያደርግ ይችላል. ምናልባት ነጂው የነገሮችን ስፋት ያወጣል፣ ክስተቱ ያልተረጋጋ ነው፣ የመብራት ዶቃዎች ብልጭ ድርግም ይላሉ፣ ወዘተ. ይሁን እንጂ, አጠቃላይ ወጪ እና ቅልጥፍና ከግምት, ይህ LED መብራት ነጂዎች መካከል እጅግ-ሰፊ ውፅዓት ቮልቴጅ ክልል መፈለግ አስፈላጊ አይደለም: የመንጃ ቮልቴጅ ብቻ የተወሰነ ክልል ውስጥ ስለሆነ, የመንጃ ቅልጥፍና ከፍተኛ ብቃት ከፍተኛ ነው. ከክልሉ ካለፉ በኋላ የውጤታማነት እና የኃይል ሁኔታ (PF) ይበላሻል። በተመሳሳይ ጊዜ የ LED መብራት ዶቃ ነጂው የውጤት የቮልቴጅ መጠን በጣም ሰፊ ነው, ይህም ዋጋው እንዲጨምር ያደርገዋል, ውጤታማነቱ ማመቻቸት አይቻልም. በሁለተኛ ደረጃ, የ LED መብራት ዶቃዎችን አለማወቅ ጉዳይ ደንበኛው የመብራት ግቤት ኃይል እንዲስተካከል በደንበኛው ጥያቄ የሚገለጽ ሲሆን ቋሚው 5% ስህተት የሚስተካከለው ለእያንዳንዱ መብራት ብቻ ነው የተወሰነውን ኃይል ለማግኘት የውጤት አሁኑን ለማስተካከል. በአከባቢው የሙቀት ልዩነት እና በብርሃን ጊዜ ልዩነት ምክንያት የእያንዳንዱ መብራት ኃይል አሁንም ከልዩነቱ ጋር ይነጻጸራል. የገበያ ማስተዋወቅ እና የንግድ ሁኔታ ግምት ውስጥ ቢገባም ደንበኞች እንዲህ አይነት ጥያቄ ያቀርባሉ. ይሁን እንጂ, LED መብራት ዶቃዎች መካከል ቮልት እና የደህንነት ባህሪያት LED መብራት ዶቃ ነጂ ቋሚ የአሁኑ ምንጭ መሆኑን ይወስናል, እና ውፅዓት ቮልቴጅ LED መብራት ዶቃ ጭነት ተከታታይ ቮልቴጅ VO ጋር ይለዋወጣል. ቀጥሎ ለውጥ ። በተመሳሳይ ጊዜ, የ LED መብራት ነጂው አጠቃላይ ቅልጥፍና ከሙቀት እኩልነት በኋላ ይጨምራል. ምንም የተለየ የውጤት ኃይል በሌለበት ሁኔታ, ከተነሳበት ጊዜ ጋር ሲነጻጸር, የግብአት ኃይል ወደ መሬት ይደርሳል. ስለዚህ የ LED መብራት ዶቃ ሹፌር አመልካች በመጀመሪያ ፍላጎቶችን በሚቀረጽበት ጊዜ የ LED መብራት ዶቃዎችን ባህሪያት ማወቅ አለበት ፣ የነገሮችን ባህሪ የማያሟሉ አንዳንድ ጠቋሚዎችን ለመከላከል እና ጠቋሚዎችን ከትክክለኛ ፍላጎቶች እጅግ በጣም የሚበልጡ ነገሮችን ለመከላከል ጥራትን ይከላከላል ። ከመጠን በላይ ጥራት ፣ ከመጠን በላይ ጥራትን ይከላከላል እና ወጪን ያስወግዳል። ሦስተኛ, የኃይል ሚዛን እና ፍላጎትን መጠን ግምት ውስጥ ሳያስገባ, የ LED መብራት ነጂው የስም ኃይል በአከባቢው ሁኔታ እና በቮልቴጅ ደረጃ ላይ ያለውን መረጃ የሚለካው መረጃ ነው. የተለያዩ ደንበኞች የተለያዩ አፕሊኬሽኖች እንደሚኖራቸው ግምት ውስጥ በማስገባት አብዛኛዎቹ የ LED መብራት ነጂዎች አቅራቢዎች በራሳቸው የምርት ዝርዝር መግለጫዎች (ከሎድ ቪኤስ የአካባቢ ሙቀት ቅነሳ ከርቭ እና ጭነት ቪኤስ ግቤት የቮልቴጅ ቅነሳ ከርቭ ጋር የተለመደ) የኃይል ቅነሳ ኩርባ ይሰጣሉ። 4. በፈተናው ውስጥ የ LED መብራት ነጂው ብዙ የምርት ስሞችን የ LED አምፖሎችን ገዝቷል, ነገር ግን ሁሉም ናሙናዎች በሙከራ ሂደቱ ውስጥ ጠፍተዋል. በኋላ ላይ, ከጣቢያው ማብራሪያ በኋላ, ደንበኛው የ LED ነጂውን በቀጥታ ለመፈተሽ እራሱን የሚገጣጠም ግፊት መሳሪያውን እንደተቀበለ ታወቀ. ኃይሉ ከተጠራ በኋላ, ተቆጣጣሪው ቀስ በቀስ ከ 0VAC ወደ. እንዲህ ዓይነቱ የፍተሻ ክዋኔ አነስተኛ የግቤት ቮልቴጅ ሲጀመር እና ሲከናወን የ LED መብራት ዶቃ ነጂውን በቀላሉ መጀመር እና መያዝ ይችላል. ይህ ሁኔታ የግቤት አሁኑን ከተገመተው እሴት በጣም የራቀ እንዲሆን ያደርገዋል። , እንደ ፊውዝ, ማስተካከያ ድልድይ, ቴርሚስተር, ወዘተ. የአሁኑን ወይም ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት, የአሽከርካሪው ውጤት ያስከትላል. ትክክለኛው ሙከራ የግፊት መቆጣጠሪያውን ከ LED መብራት ዶቃ ነጂው የቮልቴጅ ክፍተት ጋር ማስተካከል እና ከዚያ ከአሽከርካሪው ድራይቭ ጋር መገናኘት ነው። እርግጥ ነው፣ የቴክኒካል ማሻሻያ ዲዛይኑ በዚህ ፈተና አለመግባባት የሚፈጠረውን ኪሳራ ችግር ማስቀረት ይችላል፡ የመነሻ ቮልቴጅ ውሱን ወረዳ እና የግብአት ውዝፍ መከላከያ ወረዳን በአሽከርካሪ ግብዓት ተርሚናል ላይ ማዘጋጀት። ግብዓቱ በአሽከርካሪው የተቀመጠውን የመነሻ ቮልቴጅ በማይደርስበት ጊዜ አሽከርካሪው አልተሳሳተም; የግቤት ቮልቴጅ ወደ የግቤት ውዝፍ መከላከያ ነጥብ ሲቀንስ, ነጂው ወደ መከላከያው ሁኔታ ይገባል. ስለዚህ, በደንበኛው የፈተና ሂደት ውስጥ እንኳን, የራስ-ተነሳሽ ግፊቶች የመሳሪያው የአሠራር ደረጃዎች አሁንም ቢሆን የራስ መከላከያ ውጤቱን ያለ ተፅዕኖ ለመንዳት ተቀባይነት አላቸው. ነገር ግን, ደንበኛው የተገዛው የ LED መብራት ነጂ ምርት ከመሞከርዎ በፊት ይህ የመከላከያ ውጤት እንዳለው ማወቅ አለበት (የ LED መብራት ነጂውን ትክክለኛ የመተግበሪያ አካባቢ ግምት ውስጥ በማስገባት, አብዛኛዎቹ የ LED መብራት ነጂዎች አሁን ይህ የመከላከያ ውጤት የላቸውም)). V. የተለያዩ ጭነት, የተለያዩ የፈተና ውጤቶች የተለያዩ የ LED መብራት ነጂ ከ LED ብርሃን ሙከራ ጋር, ውጤቱ የተለመደ ነው, የኤሌክትሮኒክ ጭነት ሙከራ ሲፈተሽ ውጤቱ ያልተለመደ ሊሆን ይችላል. የዚህ ክስተት ማንኛውም ምክንያት እንደሚከተለው ነው፡- (1) የአሽከርካሪው ድራይቭ የውጤት መጠን ወይም የኤሌክትሮኒካዊ ጫኚው የኃይል ጫኚው ኃይል። (በተለይ በሲቪ ሞድ ውስጥ የሙከራው ኃይል ከዓመቱ ከፍተኛው ኃይል ከ 70% መብለጥ የለበትም, አለበለዚያ በሚጫኑበት ጊዜ ጭነቱ ከኃይል በላይ ሊሆን ይችላል. ) (2) ጥቅም ላይ የዋለው የኤሌክትሮኒካዊ ጫኚ ባህሪያት ቋሚ ፍሰትን ለመለካት ተስማሚ አይደሉም, እና የመርከቧ የቮልቴጅ ማርሽ ዝላይዎች ብቅ ይላሉ, ይህም አሽከርካሪው መደበኛ ወይም ሊጫን አይችልም. (3) የኤሌክትሮኒካዊ ጫኚው ግብአት በመግቢያው ውስጥ አቅም ስለሚኖረው ፈተናው በአሽከርካሪው ውስጥ ካለው አቅም ጋር እኩል ነው ይህም የአሽከርካሪውን የአሁኑን ናሙና ሊያስከትል ይችላል. የ LED መብራት ዶቃ ነጂ ዲዛይኑ የ LED መብራቶችን ባህሪያት የሚያሟላ ስለሆነ ለትክክለኛ እና ለትክክለኛ አፕሊኬሽኖች በጣም ቅርብ የሆነው የሙከራ ንድፍ ከ LED መብራት ዶቃዎች ጋር እንደ ጭነት ጥቅም ላይ መዋል አለበት እና የአሁኑን ሜትር እና የቮልቴጅ ሜትር ለመፈተሽ መሞከር አለበት. . 6. የአሽከርካሪው ማቀዝቀዣ አሽከርካሪው አየር በሌለበት አካባቢ ሲጭን የአሽከርካሪውን ቤት ከመብራት መያዣው ጋር ለመገናኘት መሞከር አለብዎት። ሁኔታው የሚፈቅድ ከሆነ የነጂውን የሙቀት ማባከን ተግባር ለማሻሻል በቅርፊቱ እና በቅርፊቱ የእውቂያ ገጽ ላይ ትኩስ ሙጫ ወይም ተለጣፊ የሙቀት ንጣፍ ይተግብሩ ፣ በዚህም የአሽከርካሪውን ሕይወት እና አስተማማኝነት ያረጋግጡ። ሰባት፣ የደረጃ መስመር የተሳሳተ ነው። ሁሉም የውጪ ምህንድስና አፕሊኬሽኖች ሁሉም ባለ 3 ደረጃዎች እና ባለአራት መስመር ሲስተም ናቸው። የብሔራዊ ደረጃውን እንደ ምሳሌ ብንወስድ በእያንዳንዱ የደረጃ መስመር እና በዜሮ መስመር መካከል ያለው ቮልቴጅ 220VAC ሲሆን በፋዝ መስመር እና በደረጃ መስመር መካከል ያለው ቮልቴጅ 380VAC ነው። የግንባታ ሰራተኛው የአሽከርካሪውን ግብአት ከሁለቱም የደረጃ መስመሮች ጋር ካገናኘው ከኃይል በኋላ የ LED መብራት ነጂው የግቤት ቮልቴጅ ከደረጃው በላይ እና ምርቱን እንዲያጣ አድርጓል። በተመሳሳዩ አንድ-የኃይል ማከፋፈያ ቅርንጫፍ ላይ ማብሪያ / ማጥፊያው አንድ ላይ እንዲሰበር ይመከራል. የኃይል ማከፋፈያ ፊውዝ በዜሮ መስመር ላይ አያስቀምጡ, እና በመስመሩ ላይ ደካማ ግንኙነትን ይከላከሉ. 8. የኃይል ፍርግርግ መለዋወጥ ምክንያታዊ ክልል. የትራንስፎርመር ሃይል ፍርግርግ ድጋፍ በጣም ረጅም ሲሆን በቅርንጫፉ ውስጥ የረዥም ጊዜ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሲኖሩ, የዓመት ጅምር እና ማቆሚያ መሳሪያው በኃይል ይለዋወጣል, አልፎ ተርፎም የኃይል ፍርግርግ ያመጣል. የተረጋጋ አለመሳካት. የፍርግርግ ቅጽበታዊ ቮልቴጅ ከ 310VAC ሲያልፍ ነጂው ሊበላሽ ይችላል (ምንም እንኳን መብረቅ -ማስረጃ መሳሪያዎች ልክ ያልሆኑ ናቸው፣ ምክንያቱም የመብረቅ መከላከያ መሳሪያው በደርዘን የሚቆጠሩ የዩኤስ ደረጃ የልብ ምት ጫፎችን መቋቋም ስለሚችል እና የኃይል ፍርግርግ መለዋወጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ms ሊደርስ ይችላል። ወይም በመቶዎች የሚቆጠሩ ms)። ስለዚህ በመንገድ ላይ የመብራት ድጋፍ ላይ የረጅም ጊዜ የኃይል ማሽነሪ ሲኖር ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. በምርጥ ቁጥጥር ስር ያለው የፍርግርግ መወዛወዝ ክልል ምርጡ ክትትል ወይም የኃይል ፍርግርግ ትራንስፎርመር አቅርቦት ሃይል። ዘጠኙ፣ መስመሮቹ በተመሳሳይ የቅርንጫፍ መንገድ ላይ በተመሳሳይ መብራቶች ላይ ይጣበቃሉ፣ይህም በአንድ ቅርንጫፍ ላይ ብዙ መብራቶችን ይፈጥራል፣ይህም በአንድ ቅርንጫፍ ላይ ብዙ መብራቶችን ይፈጥራል፣ይህም በአንድ የተወሰነ አንድ-ደረጃ ኤሌክትሪክ ላይ ሸክሙ ከመጠን በላይ እንዲጨምር እና የእያንዳንዱ ደረጃ እኩል ያልሆነ ሃይል ወደ ተደጋጋሚ መስመሮች እንዲመራ ያደርጋል። የመስመሩ. 10. በሚከተለው ሁኔታ ውስጥ የሚከሰተው የሚከተለው ሁኔታ የ LED መብራት ነጂዎችን ይጎዳል: (1) AC ወደ ድራይቭ የዲሲ ውፅዓት ተርሚናል ይደርሳል, በዚህም ምክንያት የአሽከርካሪው ውጤት; አሽከርካሪው ውጤታማ ነው; (3) የቋሚው የአሁኑ የውጤት ተርሚናል ከብርሃን ማስተካከያ መስመር ጋር ይቀበላል, በዚህም ምክንያት የአሽከርካሪው ውጤት; (4) የደረጃው መስመር ከመሬት መስመር ጋር ተያይዟል, በዚህም ምክንያት የአሽከርካሪው ውጤት ሳይወጣ እና የቅርፊቱን መሙላት;