Le Red LED lempos karoliukai D lempos karoliuko tvarkyklės gedimas Priežastis gedimas

LED lempos tvarkyklė yra grandinė, suteikianti LED lempos karoliukus normaliomis sąlygomis (paketo įtampa, srovė ir kitos sąlygos). Sąlyga, kad LED lempos karoliukai nėra tokie kokybiški; Seksualumas ir stabilumas; Svarbus LED lempos karoliukų pavaros vaidmuo yra konvertuoti įvesties kintamosios srovės įtampos šaltinį į išėjimo įtampą su kintančia LED lempos karoliukų VF įtampos šaltiniu. Reikia atkreipti dėmesį į daugybę faktinio LED lempos karoliukų pavarų naudojimo detalių. Daug problemų turi būti išspręstos ir pakoreguotos anksti, kad būtų išvengta nuostolių ir žalos, kurios nereikia prarasti! LED lempos tvarkyklės poveikis iš pradžių yra kritimo efekto priežastis: 1. Negalvokite apie LED lempos karoliuko VF pakeitimą, dėl kurio sumažėja lempos efektyvumas ir net nestabili LED lempos apkrova, kurią sudaro keli lygiagrečiai LED lempos karoliukai. = Vf*ns, kur NS nurodo, kad LED lempos karoliukų skaičius jungia skaičių. LED lempos karoliukų VF keičiasi keičiantis temperatūrai. Esant pastoviai srovei, VF sumažėja esant aukštai temperatūrai, o VF tampa aukšta esant žemai temperatūrai. Todėl LED lempos karoliuko apkrovos įtampa aukštoje temperatūroje atitinka VOL, o LED lempos karoliuko apkrovos įtampa žemoje temperatūroje atitinka VOH. Renkantis LED pavarą, vairuotojo išėjimo įtampos diapazonas turi būti VOL VOH. Jei pasirinkta LED lempos karoliuko tvarkyklė yra žemesnė nei VOH, dėl seniausios išėjimo įtampos, esant žemai temperatūrai, didžiausia lempos galia gali pasiekti reikiamą galią. Galbūt vairuotojas išveda dalykų apimtį, incidentas nestabilus, mirksi lempos karoliukai ir pan. Tačiau visapusiškai įvertinus sąnaudas ir efektyvumą, nebūtina siekti itin plataus LED lempos tvarkyklių išėjimo įtampos diapazono: kadangi vairuotojo įtampa yra tik tam tikrame diapazone, vairuotojo efektyvumas yra didžiausias efektyvumas yra didžiausias. Viršijus diapazoną, efektyvumas ir galios koeficientas (PF) pablogės. Tuo pačiu metu LED lempos karoliuko tvarkyklės išėjimo įtampos diapazonas yra per platus, todėl padidės sąnaudos, o efektyvumas negali būti optimizuotas. Antra, LED lempos karoliukų nežinojimo problemai būdinga kliento prašymas nustatyti lempos įvesties galią, o fiksuota 5% klaida gali būti koreguojama tik kiekvienai lempai, kad būtų galima reguliuoti išėjimo srovę, kad būtų pasiekta nurodyta galia. Dėl aplinkos temperatūros skirtumo ir apšvietimo laiko skirtumo kiekvienos lempos galia vis tiek bus lyginama su skirtumu. Klientai pateikia tokį prašymą, nors atsižvelgiama į rinkos skatinimą ir verslo veiksnį. Tačiau LED lempos karoliukų įtampa ir saugumo charakteristikos lemia, kad LED lempos karoliuko tvarkyklė yra nuolatinės srovės šaltinis, o jo išėjimo įtampa kinta priklausomai nuo LED lempos karoliukų apkrovos serijos įtampos VO. „ Vo change “. Tuo pačiu metu bendras LED lempos tvarkyklės efektyvumas padidės po šiluminės pusiausvyros. Jei išėjimo galia nesiskiria, palyginti su įkrovos laiku, įvesties galia nusileis. Todėl, kai pretendentas į LED lempos karoliukų vairuotoją, formuluodamas poreikius, pirmiausia turėtų žinoti LED lempos karoliukų charakteristikas, kad neatsirastų kai kurių daiktų savybių neatitinkančių rodiklių, o rodikliai, gerokai viršijantys faktinius poreikius, užkirstų kelią kokybei. perteklinė kokybė, užkirsti kelią perteklinei kokybei ir kainuoti švaistymą. Trečia, neatsižvelgiant į galios balansą ir poreikį, vardinė LED lempos tvarkyklės galia yra duomenys, matuojantys duomenis vardinės aplinkos ir vardinės įtampos sąlygomis. Atsižvelgiant į tai, kad skirtingi klientai turės skirtingas programas, dauguma LED lempų tvarkyklių tiekėjų pateiks galios mažinimo kreivę pagal savo gaminio specifikacijas (bendras su apkrovos VS aplinkos temperatūros mažinimo kreive ir apkrovos VS įėjimo įtampos mažinimo kreive). 4. Bandymo metu LED lempos tvarkyklė įsigijo daug prekės ženklų LED lempos karoliukų, tačiau bandymo metu visi pavyzdžiai prarandami. Vėliau, po paaiškinimo vietoje, buvo nustatyta, kad klientas priėmė savaime susijungiantį slėgio įtaisą, kuris tiesiogiai maitina LED tvarkyklę, kad jį išbandytų. Iškvietus maitinimą, reguliatorius palaipsniui pakilo nuo 0VAC iki. Tokia bandomoji operacija gali lengvai paleisti ir nešti LED lempos karoliuko tvarkyklę, kai įjungiama ir atliekama nedidelė įėjimo įtampa. Dėl šios situacijos įvesties srovė bus toli nuo vardinės vertės. , Tokie kaip saugikliai, ištaisymo tilteliai, termistorius ir kt. dėl srovės viršijimo ar perkaitimo, dėl kurio atsiranda vairuotojo poveikis. Teisingas bandymas yra sureguliuoti slėgio reguliatorių pagal LED lempos karoliuko tvarkyklės įtampos intervalą ir tada prijungti prie pavaros. Žinoma, techninio tobulinimo projektas taip pat gali išvengti nuostolių problemos, atsiradusios dėl šio bandymo nesupratimo: paleidimo įtampos ribotos grandinės ir įėjimo įsiskolinimų apsaugos grandinės nustatymas pavaros įvesties gnybte. Kai įėjimas nepasiekia vairuotojo nustatytos paleidimo įtampos, vairuotojas neklysta; įėjimo įtampai sumažinus iki įėjimo įsiskolinimų apsaugos taško, vairuotojas pereina į apsaugos būseną. Todėl net ir kliento testavimo proceso metu savaeigio slėgio įtaiso veikimo etapai vis tiek priimami siekiant užtikrinti savisaugos efektą be jo poveikio. Tačiau klientas turi žinoti, ar įsigytas LED lempos tvarkyklės gaminys turi šį apsaugos efektą prieš išbandydamas (atsižvelgiant į faktinę LED lempos tvarkyklės taikymo aplinką, dauguma LED lempos tvarkyklių dabar neturi šio apsaugos efekto)). V. Skirtinga apkrova, skirtingi bandymo rezultatai Skirtingas LED lempos tvarkyklė su LED šviesos testavimu, rezultatas yra normalus, kai tikrinamas elektroninis apkrovos testas, rezultatas gali būti nenormalus. Bet kokia šio reiškinio priežastis yra tokia: (1) Pavaros pavaros išėjimo diapazonas arba elektroninio krautuvo galios krautuvo galia. (Ypač CV režimu bandymo galia neturi viršyti 70% didžiausios apkrovos metų galios, kitaip apkrova gali viršyti galią pakraunant. ) (2) Naudojamo elektroninio krautuvo charakteristikos netinka nuolatiniam srautui matuoti, atsiranda laivo įtampos pavarų šuoliukai, todėl vairuotojas negali būti normalus arba apkrautas. (3) Kadangi elektroninio krautuvo įvesties talpa bus įvesties viduje, bandymas prilygsta pavaros lygiagrečiai pavaros talpai, todėl gali būti imtasi tvarkyklės srovės atrankos. Kadangi LED lempos karoliukų tvarkyklės dizainas turi atitikti LED lempų charakteristikas, kaip apkrova su LED lempos karoliukais turėtų būti naudojamas bandymo modelis, artimiausias faktinėms ir realioms reikmėms, o norint išbandyti, reikia išbandyti srovės matuoklį ir įtampos matuoklį. . 6. Vairuotojo aušinimas Kai tvarkyklė sumontuota nevėdinamoje aplinkoje, lempos korpusu turėtumėte pabandyti susisiekti su vairuotojo korpusu. Jei sąlygos leidžia, ant korpuso ir korpuso kontaktinio paviršiaus užtepkite karštus klijus arba lipdukus, kad pagerintumėte vairuotojo šilumos išsklaidymo funkciją ir taip užtikrintumėte vairuotojo tarnavimo laiką ir patikimumą. Septyni, fazinė linija neteisinga. Visos lauko inžinerijos programos yra 3 fazės ir keturių linijų sistema. Kaip pavyzdį paėmus nacionalinį standartą, įtampa tarp kiekvienos fazės linijos ir nulinės linijos yra 220 VAC, o įtampa tarp fazinės linijos ir fazinės linijos yra 380 VAC. Jei statybininkas prijungė vairuotojo įvestį prie dviejų fazių linijų, po maitinimo įjungimo LED lempos tvarkyklės įvesties įtampa viršija standartą ir dėl to gaminys prarado efektyvumą. Siūloma, kad ant tos pačios vienos galios paskirstymo atšakos jungiklis arba automatinis jungiklis būtų išardytas kartu. Nestatykite maitinimo paskirstymo saugiklio ant nulinės linijos ir apsaugokite nuo blogo kontakto su linija. 8. Racionalus elektros tinklo svyravimų diapazonas. Kai transformatorinio elektros tinklo palaikymas per ilgas, kai atšaka yra ilgalaikė maitinimo įranga, kai kasmetinio įrenginio paleidimas ir sustabdymas smarkiai svyruos ir netgi sukels elektros tinklą. nepavyks stabiliai. Kai tinklo momentinė įtampa viršija 310 VAC, vairuotojas gali būti pažeistas (nors žaibo apsaugos įrenginiai negalioja, nes apsaugos nuo žaibo įrenginys turi susidoroti su dešimtimis JAV lygio impulsų smailių, o elektros tinklo svyravimai gali siekti keliasdešimt ms, ar net šimtus ms). Todėl ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas, kai ant gatvių apšvietimo atramos yra ilgalaikė galia. Geriausias tinklo svyravimų diapazono stebėjimas geriausiai stebint arba elektros tinklo transformatoriaus maitinimo galia. Devyni, linijos dažnai prilimpa prie tų pačių šviesų tame pačiame atšakos kelyje, todėl toje pačioje atšakoje užsidega per daug šviesų, dėl to tam tikros vienos fazės elektros apkrova ir netolygi kiekvienos fazės galia, dėl ko linijos dažnai nutiestos. linijos. 10. Esant tokiai situacijai, gali būti pažeistos LED lempos tvarkyklės: (1) kintamoji srovė gaunama į pavaros nuolatinės srovės išvesties gnybtą, todėl atsiranda vairuotojo efektas; Vairuotojas yra efektyvus; (3) nuolatinės srovės išvesties gnybtas gaunamas su šviesos reguliavimo linija, todėl atsiranda vairuotojo efektas; (4) fazinė linija yra prijungta prie įžeminimo linijos, todėl vairuotojo išėjimas yra be išvesties ir korpusas įkraunamas;