Le Red LED Lamp Beads D Lamp Bead Driver Failure Αιτία Βλάβη

Ο οδηγός λαμπτήρα LED είναι ένα κύκλωμα που παρέχει σφαιρίδια λαμπτήρων LED με κανονικές συνθήκες (τάση πακέτου, ρεύμα και άλλες συνθήκες). Είναι προϋπόθεση ότι οι χάντρες λαμπτήρων LED δεν είναι τόσο καλές όσο η ποιότητα. Σεξουαλική και σταθερότητα. Ο σημαντικός ρόλος της μονάδας κίνησης σφαιριδίων λαμπτήρων LED είναι να μετατρέπει την πηγή τάσης εισόδου AC στην τάση εξόδου με την πηγή ρεύματος της μεταβαλλόμενης τάσης των σφαιριδίων λαμπτήρων LED VF. Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες στην πραγματική εφαρμογή των οδηγών σφαιριδίων λαμπτήρων LED που πρέπει να δώσετε προσοχή. Πολλά προβλήματα πρέπει να επεξεργαστούν και να προσαρμοστούν έγκαιρα για να αποφευχθεί η απώλεια και η ζημιά που δεν χρειάζεται να χάσεις! Η επίδραση του προγράμματος οδήγησης λαμπτήρα LED είναι αρχικά ο λόγος για την επίδραση των εφέ πτώσης: 1. Μην λάβετε υπόψη την αλλαγή του σφαιριδίου της λυχνίας LED VF, με αποτέλεσμα τη χαμηλή απόδοση της λάμπας, ακόμη και το ασταθές φορτίο της λυχνίας LED, η οποία αποτελείται από πολλές χάντρες λαμπτήρων LED παράλληλα. = Vf*ns, όπου το NS υποδηλώνει ότι ο αριθμός των σφαιριδίων της λυχνίας LED συνδέει τον αριθμό. Το VF των σφαιριδίων λαμπτήρων LED αλλάζει με τις αλλαγές θερμοκρασίας. Στην περίπτωση σταθερού ρεύματος, το VF γίνεται χαμηλότερο σε υψηλή θερμοκρασία και το VF γίνεται υψηλό σε χαμηλή θερμοκρασία. Επομένως, η τάση του φορτίου σφαιριδίων λαμπτήρων LED σε υψηλή θερμοκρασία αντιστοιχεί σε VOL και η τάση του φορτίου σφαιριδίων λαμπτήρα LED σε χαμηλή θερμοκρασία αντιστοιχεί σε VOH. Κατά την επιλογή της μονάδας LED, το εύρος τάσης εξόδου του οδηγού πρέπει να είναι σε VOL VOH. Εάν ο επιλεγμένος οδηγός σφαιριδίων λαμπτήρων LED είναι χαμηλότερος από VOH, η πιο παλιά τάση εξόδου μπορεί να προκαλέσει τη μέγιστη ισχύ της λάμπας σε χαμηλή θερμοκρασία να φτάσει την πραγματική απαιτούμενη ισχύ. Ίσως ο οδηγός βγάζει το εύρος των πραγμάτων, το περιστατικό είναι ασταθές, οι χάντρες της λάμπας θα αναβοσβήνουν κ.λπ. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το συνολικό κόστος και την απόδοση, δεν είναι απαραίτητο να αναζητήσετε το εξαιρετικά ευρύ εύρος τάσης εξόδου των οδηγών λαμπτήρων LED: επειδή η τάση του οδηγού είναι μόνο σε ένα συγκεκριμένο εύρος, η απόδοση του οδηγού είναι η υψηλότερη απόδοση είναι η υψηλότερη. Μετά την υπέρβαση του εύρους, η απόδοση και ο συντελεστής ισχύος (PF) θα επιδεινωθούν. Ταυτόχρονα, το εύρος τάσης εξόδου του οδηγού σφαιριδίων λαμπτήρων LED είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που θα προκαλέσει αύξηση του κόστους και δεν μπορεί να βελτιστοποιηθεί η απόδοση. Δεύτερον, το θέμα της μη γνώσης των σφαιριδίων της λάμπας LED χαρακτηρίζεται από το αίτημα του πελάτη να διορθωθεί η ισχύς εισόδου της λάμπας και το σταθερό σφάλμα 5% μπορεί να ρυθμιστεί μόνο για κάθε λάμπα για να ρυθμιστεί το ρεύμα εξόδου για να επιτευχθεί η καθορισμένη ισχύς. Λόγω της διαφοράς στη θερμοκρασία περιβάλλοντος και της διαφοράς στο χρόνο φωτισμού, η ισχύς κάθε λαμπτήρα θα συγκρίνεται με τη διαφορά. Οι πελάτες υποβάλλουν ένα τέτοιο αίτημα, αν και λαμβάνεται υπόψη η προώθηση της αγοράς και ο επιχειρηματικός παράγοντας. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά βολτ και ασφάλειας των σφαιριδίων λαμπτήρων LED καθορίζουν ότι ο οδηγός σφαιριδίων λαμπτήρα LED είναι μια σταθερή πηγή ρεύματος και η τάση εξόδου του αλλάζει με την τάση της σειράς φορτίου σφαιριδίων λαμπτήρων LED VO. Αλλαγή VO. Ταυτόχρονα, η συνολική απόδοση του οδηγού λαμπτήρα LED θα αυξηθεί μετά τη θερμική ισορροπία. Υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει διαφορετική ισχύς εξόδου, σε σύγκριση με τον χρόνο εκκίνησης, η ισχύς εισόδου θα προσγειωθεί. Επομένως, όταν ο υποψήφιος οδηγός σφαιριδίων λαμπτήρων LED πρέπει πρώτα να γνωρίζει τα χαρακτηριστικά των σφαιριδίων λαμπτήρων LED κατά τη διαμόρφωση των αναγκών, για να αποτρέψει ορισμένους δείκτες που δεν ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά των πραγμάτων και να αποτρέψει δείκτες που υπερβαίνουν κατά πολύ τις πραγματικές ανάγκες, να αποτρέψει την ποιότητα υπερβολική ποιότητα, αποτρέψτε την υπερβολική ποιότητα και σπατάλη κόστους. Τρίτον, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ποσότητα του ισοζυγίου ισχύος και της ζήτησης, η ονομαστική ισχύς του οδηγού λυχνίας LED είναι τα δεδομένα που μετρά τα δεδομένα υπό τις συνθήκες του ονομαστικού περιβάλλοντος και της ονομαστικής τάσης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι διαφορετικοί πελάτες θα έχουν διαφορετικές εφαρμογές, οι περισσότεροι προμηθευτές οδηγών λαμπτήρων LED θα παρέχουν μια καμπύλη μείωσης ισχύος σύμφωνα με τις δικές τους προδιαγραφές προϊόντος (κοινή με την καμπύλη μείωσης της θερμοκρασίας φορτίου έναντι της θερμοκρασίας περιβάλλοντος και την καμπύλη μείωσης της τάσης εισόδου φορτίου VS). 4. Στη δοκιμή, ο οδηγός λαμπτήρα LED αγόρασε πολλές μάρκες σφαιριδίων λαμπτήρων LED, αλλά όλα τα δείγματα χάνονται κατά τη διαδικασία δοκιμής. Αργότερα, μετά την επιτόπια εξήγηση, διαπιστώθηκε ότι ο πελάτης δέχτηκε τη συσκευή πίεσης αυτοσύζευξης για να τροφοδοτήσει απευθείας τον οδηγό LED για να το δοκιμάσει. Μετά την κλήση του ρεύματος, ο ρυθμιστής αυξήθηκε σταδιακά από 0VAC σε. Μια τέτοια δοκιμαστική λειτουργία μπορεί εύκολα να ξεκινήσει και να μεταφέρει τον οδηγό σφαιριδίων της λυχνίας LED όταν ξεκινά και εκτελείται μια μικρή τάση εισόδου. Αυτή η κατάσταση θα έχει ως αποτέλεσμα το ρεύμα εισόδου να απέχει πολύ από την ονομαστική τιμή. , Όπως ασφάλειες, γέφυρες ανόρθωσης, θερμίστορ κ.λπ. λόγω υπέρβασης του ρεύματος ή υπερθέρμανσης, με αποτέλεσμα την επίδραση του οδηγού. Η σωστή δοκιμή είναι να ρυθμίσετε τον ρυθμιστή πίεσης στο διάστημα τάσης του οδηγού σφαιριδίων της λυχνίας LED και, στη συνέχεια, να συνδέσετε τη μονάδα δίσκου της μονάδας. Φυσικά, ο σχεδιασμός τεχνικής βελτίωσης μπορεί επίσης να αποφύγει το πρόβλημα της απώλειας που προκαλείται από την παρανόηση αυτής της δοκιμής: ρύθμιση του περιορισμένου κυκλώματος τάσης εκκίνησης και του κυκλώματος προστασίας καθυστερήσεων εισόδου στον ακροδέκτη εισόδου της μονάδας. Όταν η είσοδος δεν φτάσει την τάση εκκίνησης που έχει ορίσει ο οδηγός, ο οδηγός δεν κάνει λάθος. όταν η τάση εισόδου μειώνεται στο σημείο προστασίας των καθυστερήσεων εισόδου, ο οδηγός εισέρχεται σε κατάσταση προστασίας. Ως εκ τούτου, ακόμη και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής πελάτη, τα βήματα λειτουργίας της αυτοκινούμενης συσκευής πίεσης εξακολουθούν να γίνονται αποδεκτά για να οδηγούν το αποτέλεσμα αυτοπροστασίας χωρίς αυτό το αποτέλεσμα. Ωστόσο, ο πελάτης πρέπει να γνωρίζει εάν το αγορασμένο προϊόν προγράμματος οδήγησης λαμπτήρα LED έχει αυτό το προστατευτικό αποτέλεσμα πριν από τη δοκιμή (λαμβάνοντας υπόψη το πραγματικό περιβάλλον εφαρμογής του προγράμματος οδήγησης λαμπτήρα LED, τα περισσότερα προγράμματα οδήγησης λαμπτήρων LED δεν έχουν πλέον αυτό το προστατευτικό αποτέλεσμα)). V. Διαφορετικό φορτίο, διαφορετικά αποτελέσματα δοκιμής Διαφορετικό πρόγραμμα οδήγησης λαμπτήρα LED με δοκιμή φωτός LED, το αποτέλεσμα είναι φυσιολογικό, όταν ελέγχεται η ηλεκτρονική δοκιμή φορτίου, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μη φυσιολογικό. Οποιοσδήποτε λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι ο ακόλουθος: (1) Το εύρος της εξόδου του ηλεκτροκινητήρα του ηλεκτροκινητήρα ή η ισχύς του φορτωτή ισχύος του ηλεκτρονικού φορτωτή. (Συγκεκριμένα, στη λειτουργία CV, η ισχύς δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70% της μέγιστης ισχύος του έτους φόρτωσης, διαφορετικά το φορτίο μπορεί να είναι υπερβολικό κατά τη φόρτωση. ) (2) Τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρονικού φορτωτή που χρησιμοποιείται δεν είναι κατάλληλα για τη μέτρηση της συνεχούς ροής και εμφανίζονται τα άλματα της τάσης του σκάφους, γεγονός που κάνει τον οδηγό να μην είναι κανονικός ή φορτωμένος. (3) Επειδή η είσοδος του ηλεκτρονικού φορτωτή θα έχει χωρητικότητα μέσα στην είσοδο, η δοκιμή είναι ισοδύναμη με τη χωρητικότητα του ηλεκτροκινητήρα παράλληλα στον ηλεκτροκινητήρα, η οποία μπορεί να προκαλέσει την τρέχουσα δειγματοληψία του οδηγού. Επειδή ο σχεδιασμός του οδηγού σφαιριδίων λαμπτήρων LED είναι να ταιριάζει στα χαρακτηριστικά των λαμπτήρων LED, το πρότυπο δοκιμής που πλησιάζει περισσότερο στις πραγματικές και πραγματικές εφαρμογές θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως φορτίο με σφαιρίδια λαμπτήρων LED και ο μετρητής ρεύματος ρεύματος και ο μετρητής τάσης θα πρέπει να δοκιμαστούν για δοκιμή . 6. Ψύξη οδηγού Όταν το πρόγραμμα οδήγησης είναι εγκατεστημένο σε μη αεριζόμενο περιβάλλον, θα πρέπει να προσπαθήσετε να έρθετε σε επαφή με το περίβλημα του οδηγού με τη θήκη του λαμπτήρα. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, εφαρμόστε θερμόκολλα ή αυτοκόλλητα θερμικά επιθέματα στην επιφάνεια επαφής του κελύφους και του κελύφους για να βελτιώσετε τη λειτουργία απαγωγής θερμότητας του οδηγού, ώστε να εξασφαλίσετε έτσι τη ζωή του οδηγού και την αξιοπιστία. Επτά, η γραμμή φάσης είναι λάθος. Όλες οι εφαρμογές μηχανικής εξωτερικού χώρου είναι και οι 3 φάσεις και το σύστημα τεσσάρων γραμμών. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το εθνικό πρότυπο, η τάση μεταξύ κάθε γραμμής φάσης και μηδενικής γραμμής είναι 220 VAC και η τάση μεταξύ της γραμμής φάσης και της γραμμής φάσης είναι 380 VAC. Εάν ο εργάτης συνέδεσε την είσοδο του οδηγού στις γραμμές δύο φάσεων, μετά την ενεργοποίηση, η τάση εισόδου του οδηγού λαμπτήρα LED υπερβαίνει το πρότυπο και προκάλεσε απώλεια απόδοσης του προϊόντος. Προτείνεται στον ίδιο κλάδο διανομής ισχύος, ο διακόπτης ή ο διακόπτης κυκλώματος να σπάσουν μαζί. Μην τοποθετείτε την ασφάλεια διανομής ρεύματος στη γραμμή μηδέν και αποτρέψτε την κακή επαφή στη γραμμή. 8. Το ορθολογικό εύρος των διακυμάνσεων του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Όταν η υποστήριξη ενός δικτύου τροφοδοσίας μετασχηματιστή είναι πολύ μεγάλη, όταν υπάρχει μακροπρόθεσμος εξοπλισμός τροφοδοσίας στον κλάδο, όταν η εκκίνηση και η διακοπή της συσκευής κάθε χρόνο θα παρουσιάζουν βίαιες διακυμάνσεις και θα προκαλέσουν ακόμη και το ηλεκτρικό δίκτυο να αποτύχει σταθερή. Όταν η στιγμιαία τάση του δικτύου υπερβαίνει τα 310 VAC, ο οδηγός μπορεί να υποστεί ζημιά (παρόλο που οι αντικεραυνικές συσκευές δεν είναι έγκυρες, επειδή η συσκευή αντικεραυνικής προστασίας αντιμετωπίζει δεκάδες κορυφές παλμών σε επίπεδο ΗΠΑ και οι διακυμάνσεις του δικτύου ισχύος μπορεί να φτάσουν τα δεκάδες ms. ή ακόμα και εκατοντάδες ms). Ως εκ τούτου, θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή όταν υπάρχει μακροχρόνια ηλεκτρική μηχανή στη βάση φωτισμού δρόμου. Η καλύτερη παρακολούθηση του εύρους διακύμανσης του δικτύου υπό την καλύτερη παρακολούθηση ή η ισχύς τροφοδοσίας του μετασχηματιστή του δικτύου ισχύος. Εννέα, οι γραμμές συχνά προσκολλώνται στα ίδια φώτα στον ίδιο κλάδο διακλάδωσης, γεγονός που προκαλεί πάρα πολλά φώτα στον ίδιο κλάδο, προκαλώντας την υπερφόρτωση του φορτίου σε ένα συγκεκριμένο μονοφασικό ρεύμα και την ανομοιόμορφη ισχύ κάθε φάσης, που οδηγεί σε συχνές γραμμές της γραμμής. 10. Η ακόλουθη κατάσταση που εμφανίζεται στην ακόλουθη κατάσταση θα προκαλέσει ζημιά στα προγράμματα οδήγησης των λαμπτήρων LED: (1) Λαμβάνεται AC στον ακροδέκτη εξόδου DC της μονάδας δίσκου, με αποτέλεσμα το φαινόμενο του οδηγού. Το πρόγραμμα οδήγησης είναι αποτελεσματικό. (3) ο ακροδέκτης εξόδου σταθερού ρεύματος λαμβάνεται με τη γραμμή ρύθμισης του φωτός, με αποτέλεσμα το αποτέλεσμα του οδηγού. (4) η γραμμή φάσης συνδέεται με τη γραμμή γείωσης, με αποτέλεσμα την έξοδο του οδηγού χωρίς έξοδο και τη φόρτιση του κελύφους.