Le Red LED Lamp Beads D Lamp Bead Driver Failure Cause Failure

LED چراغ ڊرائيور هڪ سرڪٽ آهي جيڪو LED چراغ موتي کي عام حالتن سان مهيا ڪري ٿو (پيڪيج وولٹیج، موجوده ۽ ٻيون حالتون). اها هڪ حالت آهي ته LED چراغ موتي معيار جي طور تي سٺو نه آهن؛ جنسي ۽ استحڪام؛ ايل اي ڊي ليمپ بيڊ ڊرائيو جو اهم ڪردار ان پٽ AC وولٽيج ماخذ کي تبديل ڪرڻ آهي آئوٽ وولٽيج جي موجوده ماخذ سان LED ليمپ بيڊز VF جي بدلجندڙ وولٹیج جي. LED چراغ بيڊ ڊرائيو جي حقيقي ايپليڪيشن ۾ ڪيترائي تفصيل آهن جن تي ڌيان ڏيڻ لاء. ڪيترن ئي مسئلن کي تفصيلي ۽ ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي جلدي جي نقصان ۽ نقصان کي روڪڻ لاءِ نه وڃائڻ جي ضرورت! ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور جو اثر اصل ۾ ڊراپ اثرات جي اثر جو سبب آهي: 1. LED چراغ مالا VF جي تبديلي تي غور نه ڪريو، جنهن جي نتيجي ۾ چراغ جي گھٽ ڪارڪردگي، ۽ اڃا به غير مستحڪم LED چراغ لوڊ، جيڪو متوازي ۾ ڪيترن ئي LED چراغ موتي تي مشتمل آهي. = Vf*ns، جتي NS اشارو ڪري ٿو ته LED چراغ موتي جو تعداد نمبر کي ڳنڍي ٿو. LED چراغ موتي جو VF گرمي پد جي تبديلين سان تبديل ڪري ٿو. مسلسل ڪرنٽ جي صورت ۾، VF تيز گرمي پد تي گهٽ ٿي ويندو آهي، ۽ VF گهٽ درجه حرارت تي تيز ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، اعلي درجه حرارت تي LED چراغ بيڊ لوڊ جو وولٹیج VOL سان ملندو آهي، ۽ گهٽ درجه حرارت تي LED چراغ بيڊ لوڊ جو وولٹیج VOH سان ملندو آهي. جڏهن LED ڊرائيو چونڊيو، ڊرائيور جي آئوٽ وولٽيج جي حد کي VOL VOH ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن منتخب ٿيل LED چراغ بيڊ ڊرائيور VOH کان گهٽ آهي، سڀ کان پراڻي آئوٽ وولٽيج شايد گهٽ درجه حرارت تي چراغ جي وڌ ۾ وڌ طاقت کي حقيقي گهربل طاقت تائين پهچڻ جو سبب بڻائين. ٿي سگهي ٿو ته ڊرائيور شين جي گنجائش کي ڪڍي ٿو، واقعو غير مستحڪم آهي، چراغ جي موتي چمڪي ويندي، وغيره. بهرحال، جامع قيمت ۽ ڪارڪردگي تي غور ڪيو وڃي، اهو ضروري ناهي ته ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور جي الٽرا وائڊ آئوٽ وولٽيج رينج کي ڳولڻ لاء: ڇو ته ڊرائيور وولٹیج صرف هڪ خاص حد ۾ آهي، ڊرائيور جي ڪارڪردگي تمام اعلي ڪارڪردگي آهي. حد کان وڌڻ کان پوء، ڪارڪردگي ۽ طاقت جو عنصر (PF) خراب ٿي ويندو. ساڳئي وقت، ايل اي ڊي چراغ بيڊ ڊرائيور جي آئوٽ وولٹیج جي حد تمام وسيع آهي، جيڪا قيمت وڌائڻ جو سبب بڻائيندو، ڪارڪردگي کي بهتر نه ٿو ڪري سگهجي. ٻيو، LED چراغ جي موتي کي نه ڄاڻڻ جي معاملي کي خاص طور تي ڪسٽمر جي درخواست جي طرفان چراغ ان پٽ پاور کي مقرر ڪيو وڃي ٿو، ۽ مقرر ڪيل 5٪ غلطي صرف هر چراغ لاء ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ته مخصوص طاقت حاصل ڪرڻ لاء موجوده آئوٽ کي ترتيب ڏيڻ لاء. ماحولياتي گرمي پد ۾ فرق ۽ روشني جي وقت ۾ فرق جي ڪري، هر چراغ جي طاقت اڃا به فرق سان مقابلو ڪيو ويندو. گراهڪ اهڙي درخواست ڪندا آهن، جيتوڻيڪ اتي مارڪيٽ جي واڌاري ۽ ڪاروباري عنصر جو خيال آهي. بهرحال، LED چراغ موتي جي وولٽ ۽ حفاظتي خاصيتون اهو طئي ڪن ٿا ته LED چراغ بيڊ ڊرائيور هڪ مسلسل موجوده ذريعو آهي، ۽ ان جي آئوٽ وولٹیج LED چراغ بيڊ لوڊ سيريز وولٹیج VO سان تبديل ٿي. تبديل. ساڳئي وقت، LED چراغ ڊرائيور جي مجموعي ڪارڪردگي حرارتي توازن کان پوء وڌندي. بوٽنگ جي وقت جي مقابلي ۾ مختلف آئوٽ پاور پاور جي حالت ۾، ان پٽ پاور لينڊ ڪندو. تنهن ڪري، جڏهن ايل اي ڊي چراغ موتي ڊرائيور جي درخواست ڪندڙ کي پهرين ضرورتن کي ترتيب ڏيڻ وقت LED چراغ موتي جي خاصيتن کي ڄاڻڻ گهرجي، ڪجهه اشارن کي روڪڻ لاء جيڪي شين جي خاصيتن کي پورا نه ڪندا آهن، ۽ اشارن کي اصل ضرورتن کان پري کان بچڻ لاء، معيار کي روڪڻ لاء. اضافي معيار، اضافي معيار کي روڪڻ ۽ قيمت ضايع ڪرڻ. ٽيون، طاقت جي بيلنس ۽ مطالبن جي مقدار تي غور ڪرڻ کان سواء، LED چراغ ڊرائيور جي نامياري طاقت اها ڊيٽا آهي جيڪا ڊيٽا کي ماپ ڪري ٿي درجه بندي ماحول ۽ درجه بندي وولٹیج جي حالت جي تحت. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته مختلف گراهڪ وٽ مختلف ايپليڪيشنون هونديون، اڪثر ايل اي ڊي ليمپ ڊرائيور سپلائرز انهن جي پنهنجي پيداوار جي وضاحتن تي بجلي جي گھٽتائي واري وکر فراهم ڪندا (عام لوڊ VS محيطي درجه حرارت جي گھٽتائي واري وکر ۽ لوڊ VS ان پٽ وولٹیج گھٽائڻ واري وکر سان). 4. ٽيسٽ ۾، ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور ڪيترن ئي برانڊن جي ايل اي ڊي چراغ موتي خريد ڪيا آهن، پر امتحان جي عمل دوران سڀئي نمونا گم ٿي ويا آهن. بعد ۾، سائيٽ تي وضاحت ڪرڻ کان پوء، اهو معلوم ٿيو ته گراهڪ خود-ڪپلنگ پريشر ڊيوائس قبول ڪيو ته LED ڊرائيور کي طاقت ڏيڻ لاءِ سڌو ان کي جانچڻ لاءِ. پاور کي سڏڻ کان پوء، ريگيوليٽر کي بتدريج 0VAC کان وڌايو ويو. اهڙي آزمائشي آپريشن آساني سان شروع ڪري سگهي ٿي ۽ ايل اي ڊي چراغ بيڊ ڊرائيور کي وٺي سگھي ٿي جڏهن هڪ ننڍڙو ان پٽ وولٽيج شروع ڪيو وڃي ۽ ڪيو وڃي. اها صورتحال ان پٽ ڪرنٽ کي ريٽيڊ ويليو کان پري ٿيڻ جو سبب بڻجندي. , جيئن ته فيوز, rectification پل, thermistor, وغيره. موجوده حد کان وڌيڪ يا وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري، نتيجي ۾ ڊرائيور جي اثر ۾. صحيح امتحان اهو آهي ته پريشر ريگيوليٽر کي ايل اي ڊي ليمپ بيڊ ڊرائيور جي وولٹیج وقفي کي ترتيب ڏيو، ۽ پوء ڊرائيو جي ڊرائيو سان ڳنڍيو. يقينن، ٽيڪنيڪل سڌارو ڊيزائن پڻ هن امتحان جي غلط فهمي جي سبب نقصان جي مسئلي کان بچي سگهي ٿو: شروع وولٹیج محدود سرڪٽ کي ترتيب ڏيڻ ۽ ڊرائيو ان پٽ ٽرمينل تي انپٽ بقايا تحفظ سرڪٽ. جڏهن ان پٽ ڊرائيور طرفان مقرر ڪيل شروعاتي وولٹیج تائين پهچي نه ٿو، ڊرائيور غلط ناهي؛ جڏهن ان پٽ وولٹیج ان پٽ جي بقايا تحفظ واري نقطي تي گھٽجي ويندي آهي، ڊرائيور حفاظتي رياست ۾ داخل ٿئي ٿو. تنهن ڪري، جيتوڻيڪ گراهڪ جي جاچ واري عمل جي دوران، خود هلندڙ پريشر ڊيوائس جي آپريشن جا مرحلا اڃا تائين قبول ڪيا ويا آهن ته ان جي اثر کان سواءِ خود حفاظتي اثر کي هلائڻ لاءِ. بهرحال، گراهڪ کي ڄاڻڻ گهرجي ته ڇا خريد ڪيل ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور پراڊڪٽ کي جانچ ڪرڻ کان پهريان هي حفاظتي اثر آهي (ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور جي حقيقي ايپليڪيشن ماحول کي غور ڪندي، اڪثر ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور هاڻي هي حفاظتي اثر نه آهن)). V. مختلف لوڊ، مختلف ٽيسٽ جا نتيجا مختلف ايل اي ڊي چراغ ڊرائيور ايل اي ڊي لائيٽ ٽيسٽ سان، نتيجو عام آهي، جڏهن اليڪٽرانڪ لوڊ ٽيسٽ کي جانچيو ويندو آهي، نتيجو غير معمولي ٿي سگهي ٿو. هن رجحان جو ڪو به سبب هن ريت آهي: (1) ڊرائيو جي آئوٽ پٽ جي حد يا برقي لوڊر جي پاور لوڊر جي طاقت. (خاص طور تي، سي وي موڊ ۾، ٽيسٽ پاور لوڊ ٿيل سال جي وڌ ۾ وڌ طاقت جي 70٪ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ لوڊ ٿي سگهي ٿي - لوڊ ٿيڻ وقت پاور پاور. ) (2) استعمال ٿيل اليڪٽرڪ لوڊر جون خاصيتون مسلسل اسٽريمنگ جي ماپ لاءِ موزون نه آهن، ۽ ويسل وولٽيج گيئر جمپ ظاهر ٿئي ٿو، جنهن ڪري ڊرائيور کي نارمل يا لوڊ نه ٿي ڪري سگھجي. (3) ڇاڪاڻ ته اليڪٽرڪ لوڊر جي ان پٽ ۾ ان پٽ جي اندر ڪيپيسٽيٽينس هوندي، ان ڪري ٽيسٽ ڊرائيو ۾ متوازي ۾ ڊرائيو جي ڪيپيسيٽينس جي برابر آهي، جيڪا شايد ڊرائيور جي موجوده نموني جو سبب بڻجي سگهي ٿي. ڇو ته LED چراغ بيڊ ڊرائيور جي ڊيزائن ايل اي ڊي لیمپ جي خاصيتن کي پورو ڪرڻ لاءِ آهي، حقيقي ۽ حقيقي ايپليڪيشنن جي ويجھو ٽيسٽ نمونو ايل اي ڊي چراغ موتي سان لوڊ طور استعمال ڪيو وڃي، ۽ موجوده موجوده ميٽر ۽ وولٽيج ميٽر کي جانچڻ لاءِ جانچڻ گهرجي. . 6. ڊرائيور کي کولنگ جڏهن ڊرائيور غير هوادار ماحول ۾ نصب ڪيو ويو آهي، توهان کي چراغ ڪيس سان ڊرائيور جي رهائش سان رابطو ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن حالت اجازت ڏئي ٿي ته، شيل ۽ شيل جي رابطي واري مٿاڇري تي گرم گلو يا اسٽيڪر تھرمل پيڊ لاڳو ڪريو ته جيئن ڊرائيور جي گرمي جي گھٽتائي واري ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي، جيئن ته اهڙي طرح، ڊرائيور جي زندگي ۽ قابل اعتماد کي يقيني بڻائي سگهجي. ست، مرحلي لائن غلط آهي. سڀ ٻاهرين انجنيئرنگ ايپليڪيشنون سڀ 3 مرحلن ۽ چار-لائن سسٽم آهن. مثال طور قومي معيار کي کڻڻ، هر مرحلي واري لائن ۽ صفر لائن جي وچ ۾ وولٹیج 220VAC آهي، ۽ فيز لائن ۽ فيز لائن جي وچ ۾ وولٹیج 380VAC آهي. جيڪڏهن تعميراتي ڪم ڪندڙ ڊرائيور ان پٽ کي ٻن مرحلن واري لائنن سان ڳنڍيو، پاور آن کان پوء، LED ليمپ ڊرائيور جي ان پٽ وولٽيج معيار کان وڌي ٿي ۽ پيداوار جي ڪارڪردگي کي وڃائي ڇڏيو. اهو تجويز ڪيو ويو آهي ته هڪ ئي پاور ورهائڻ واري شاخ تي، سوئچ يا سرڪٽ بريڪر کي ٽوڙيو وڃي. بجلي جي ورڇ واري فيوز کي صفر لائن تي نه رکو، ۽ لائن تي خراب رابطي کي روڪيو. 8. پاور گرڊ جي وهڪري جي منطقي حد. جڏهن ٽرانسفارمر پاور گرڊ جو سهارو تمام ڊگهو هوندو آهي، جڏهن برانچ ۾ ڊگھي عرصي وارو پاور سامان هوندو آهي، جڏهن سال جي شروعات ۽ بند ٿيڻ تي سال-پر-سال ڊيوائس سخت طور تي ڦري ويندا آهن، ۽ ايستائين جو پاور گرڊ کي نقصان پهچائيندو آهي. مستحڪم ناڪام ٿيڻ. جڏهن گرڊ جي فوري وولٽيج 310VAC کان وڌي وڃي ٿي، ڊرائيور کي نقصان ٿي سگهي ٿو (جيتوڻيڪ lightning-proof ڊوائيسز غلط آهن، ڇاڪاڻ ته روشنيءَ کان بچاءُ وارو اوزار ڪيترن ئي يو ايس-سطح جي نبض جي چوٽيءَ کي ڊيل ڪرڻ لاءِ هوندو آهي، ۽ پاور گرڊ جي ڦيرڦار درجنين ايم ايس تائين پهچي سگهي ٿي، يا سوين ايم ايس). تنهن ڪري، خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي جڏهن گهٽي جي روشني جي حمايت تي هڪ ڊگهي-مدت پاور مشين آهي. بهترين مانيٽرنگ هيٺ گرڊ جي fluctuation رينج، يا بجلي گرڊ ٽرانسفارمر جي فراهمي جي طاقت. نو، لائينون اڪثر هڪ ئي برانچ روڊ تي ساڳين بتين سان چمڪنديون رهنديون آهن، جنهن ڪري هڪ ئي شاخ تي تمام گهڻي بتيون لڳنديون آهن، جنهن سبب هڪ خاص هڪ فيز بجلي تي لوڊ اوور لوڊ ٿيندو آهي ۽ هر مرحلي جي اڻ برابري بجلي هوندي آهي، جنهن ڪري بار بار لائينون لڳنديون آهن. لائن جي. 10. هيٺ ڏنل صورتحال جيڪا ٿئي ٿي ته LED ليمپ ڊرائيورن کي نقصان پهچندي: (1) AC ڊرائيو جي ڊي سي آئوٽ پٽ ٽرمينل کي ملي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرائيور جو اثر ٿئي ٿو؛ ڊرائيور موثر آهي؛ (3) مسلسل موجوده ٻاھرين ٽرمينل لائيٽ ايڊجسٽمينٽ لائين سان ملي ٿي، جنھن جي نتيجي ۾ ڊرائيور جو اثر ٿئي ٿو. (4) فيز لائين گرائونڊ لائين سان ڳنڍيل آھي، جنھن جي نتيجي ۾ ڊرائيور جي ٻاھر ٻاھر نڪرڻ ۽ شيل جي چارج ڪرڻ کان سواء.