Le Red LED Lamp Beads D Lamp Bead Driver අසාර්ථක වීම අසාර්ථක වීමට හේතු වේ

LED ලාම්පු ධාවකය යනු සාමාන්ය තත්වයන් (පැකේජ වෝල්ටීයතාව, ධාරාව සහ අනෙකුත් කොන්දේසි) සහිත LED ලාම්පු පබළු සපයන පරිපථයකි. LED ලාම්පු පබළු ගුණාත්මකභාවය තරම් හොඳ නැති බව කොන්දේසියකි; ලිංගික සහ ස්ථාවරත්වය; LED ලාම්පු පබළු ධාවකයේ වැදගත් කාර්යභාරය වන්නේ LED ලාම්පු පබළු VF හි වෙනස්වන වෝල්ටීයතාවයේ වත්මන් ප්‍රභවය සමඟ ආදාන AC වෝල්ටීයතා ප්‍රභවය ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයට පරිවර්තනය කිරීමයි. අවධානය යොමු කළ යුතු LED ලාම්පු පබළු ධාවකයන්ගේ සැබෑ යෙදුමේ බොහෝ විස්තර තිබේ. නැති වීමට අවශ්‍ය නැති පාඩුව සහ හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා බොහෝ ගැටලු විස්තාරණය කර ඉක්මනින් සකස් කළ යුතුය! LED ලාම්පු ධාවකයේ බලපෑම මුලින් පහත වැටීමේ බලපෑමට හේතුවයි: 1. LED ලාම්පු පබළු VF වෙනස් කිරීම, පහනෙහි අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කිරීම සහ සමාන්තරව LED ලාම්පු පබළු කිහිපයකින් සමන්විත වන අස්ථායී LED ලාම්පු බර පවා නොසලකන්න. = Vf*ns, LED ලාම්පු පබළු ගණන අංකය සම්බන්ධ කරන බව NS ඉඟි කරයි. LED ලාම්පු පබළු වල VF උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සමඟ වෙනස් වේ. නියත ධාරාවකදී, ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී VF අඩු වන අතර අඩු උෂ්ණත්වයේ දී VF ඉහළ යයි. එබැවින්, ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී LED ලාම්පු පබළු භාරයේ වෝල්ටීයතාවය VOL ට අනුරූප වන අතර අඩු උෂ්ණත්වයේ දී LED ලාම්පු පබළු භාරයේ වෝල්ටීයතාවය VOH ට අනුරූප වේ. LED ධාවකය තෝරාගැනීමේදී, ධාවකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය VOL VOH හි තිබිය යුතුය. තෝරාගත් LED ලාම්පු පබළු ධාවකය VOH ට වඩා අඩු නම්, වඩාත්ම පැරණි ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය අඩු උෂ්ණත්වයේ දී ලාම්පුවේ උපරිම බලය සැබෑ අවශ්ය බලයට ළඟා වීමට හේතු විය හැක. සමහර විට රියදුරු දේවල් වල විෂය පථය ප්‍රතිදානය කරයි, සිදුවීම අස්ථායී වේ, ලාම්පු පබළු දැල්වෙයි, යනාදිය. කෙසේ වෙතත්, විස්තීර්ණ පිරිවැය සහ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, LED ලාම්පු ධාවකයන්ගේ අල්ට්රා-පුළුල් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසයක් සෙවීම අවශ්ය නොවේ: රියදුරු වෝල්ටීයතාවය යම් පරාසයක පමණක් වන නිසා, රියදුරු කාර්යක්ෂමතාව ඉහළම කාර්යක්ෂමතාවය වේ. පරාසය ඉක්මවා ගිය පසු, කාර්යක්ෂමතාව සහ බල සාධකය (PF) පිරිහී යනු ඇත. ඒ සමගම, LED ලාම්පු පබළු ධාවකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය ඉතා පුළුල් වන අතර, පිරිවැය වැඩි කිරීමට හේතු වනු ඇත, කාර්යක්ෂමතාව ප්රශස්ත කළ නොහැක. දෙවනුව, LED ලාම්පු පබළු නොදැන සිටීමේ කාරණය පහන ආදාන බලය සවි කිරීම සඳහා පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම මගින් සංලක්ෂිත වන අතර, නිශ්චිත බලය ලබා ගැනීම සඳහා ප්රතිදාන ධාරාව සකස් කිරීම සඳහා එක් එක් ලාම්පුව සඳහා ස්ථාවර 5% දෝෂය පමණක් සකස් කළ හැකිය. පාරිසරික උෂ්ණත්වයේ වෙනස සහ ආලෝක කාලයෙහි වෙනස හේතුවෙන්, එක් එක් ලාම්පුවේ බලය තවමත් වෙනස සමඟ සංසන්දනය කරනු ඇත. වෙළඳපල ප්‍රවර්ධනය සහ ව්‍යාපාරික සාධකය සලකා බැලීමක් තිබුණද පාරිභෝගිකයින් එවැනි ඉල්ලීමක් කරයි. කෙසේ වෙතත්, LED ලාම්පු පබළු වල වෝල්ට් සහ ආරක්ෂක ලක්ෂණ LED ලාම්පු පබළු ධාවකය නියත ධාරා ප්‍රභවයක් බව තීරණය කරන අතර LED ලාම්පු පබළු භාර ශ්‍රේණියේ වෝල්ටීයතා VO සමඟ එහි ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාව වෙනස් වේ. VO වෙනස්. ඒ අතරම, තාප සමතුලිතතාවයෙන් පසුව LED ලාම්පු ධාවකයේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වනු ඇත. වෙනස් නිමැවුම් බලයක් නොමැති කොන්දේසිය යටතේ, ආරම්භ කිරීමේ වේලාවට සාපේක්ෂව, ආදාන බලය ගොඩබසිනු ඇත. එබැවින්, LED ලාම්පු පබළු ධාවකයේ අයදුම්කරු අවශ්‍යතා සකස් කිරීමේදී LED ලාම්පු පබළු වල ලක්ෂණ පළමුව දැන සිටිය යුතු අතර, දේවල්වල ලක්ෂණ නොගැලපෙන සමහර දර්ශක වැළැක්වීමට සහ සැබෑ අවශ්‍යතා ඉක්මවා යන දර්ශක වැළැක්වීමට, ගුණාත්මකභාවය වළක්වා ගත යුතුය. අතිරික්ත ගුණාත්මකභාවය, අතිරික්ත ගුණාත්මකභාවය වැළැක්වීම සහ පිරිවැය නාස්තිය. තෙවනුව, බල ශේෂය සහ ඉල්ලුමේ ප්රමාණය සැලකිල්ලට නොගෙන, LED ලාම්පු ධාවකයේ නාමික බලය යනු ශ්රේණිගත පරිසරයේ සහ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයේ තත්ත්වය යටතේ දත්ත මනිනු ලබන දත්ත වේ. විවිධ පාරිභෝගිකයින්ට විවිධ යෙදුම් ඇති බව සලකන විට, බොහෝ LED ලාම්පු ධාවක සැපයුම්කරුවන් ඔවුන්ගේම නිෂ්පාදන පිරිවිතරයන් මත බල අඩු කිරීමේ වක්‍රයක් සපයනු ඇත (භාර VS පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ වක්‍රය සහ පැටවුම් VS ආදාන වෝල්ටීයතා අඩු කිරීමේ වක්‍රය සමඟ පොදු). 4. පරීක්ෂණයේදී, LED ලාම්පු ධාවකය LED ​​ලාම්පු පබළු බොහෝ වෙළඳ නාම මිලදී ගෙන ඇත, නමුත් පරීක්ෂණ ක්රියාවලියේදී සියලුම සාම්පල අහිමි වේ. පසුව, වෙබ් අඩවියේ පැහැදිලි කිරීමෙන් පසුව, පාරිභෝගිකයා LED ධාවකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සෘජුවම බල ගැන්වීම සඳහා ස්වයං සම්බන්ධක පීඩන උපාංගය පිළිගත් බව සොයා ගන්නා ලදී. බලය ඇමතීමෙන් පසු, නියාමකය ක්‍රමයෙන් 0VAC සිට ඉහළ නැංවීය. එවැනි පරීක්ෂණ මෙහෙයුමක් කුඩා ආදාන වෝල්ටීයතාවයක් ආරම්භ කර සිදු කරන විට LED ලාම්පු පබළු ධාවකය පහසුවෙන් ආරම්භ කර ගෙන යා හැකිය. මෙම තත්ත්වය ආදාන ධාරාව ශ්‍රේණිගත අගයෙන් දුරස් වීමට හේතු වේ. ෆියුස්, නිවැරදි කිරීමේ පාලම්, තර්මිස්ටර් යනාදිය. ධාරාව ඉක්මවා යාම හෝ අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් රියදුරුගේ බලපෑමට හේතු වේ. නිවැරදි පරීක්ෂණය වන්නේ LED ලාම්පු පබළු ධාවකයේ වෝල්ටීයතා පරතරයට පීඩන නියාමකය සකස් කිරීමයි, ඉන්පසු ධාවකයේ ධාවකයට සම්බන්ධ කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීමේ සැලසුම මෙම පරීක්ෂණයේ වරදවා වටහා ගැනීම නිසා ඇතිවන පාඩුව පිළිබඳ ගැටළුව මඟහරවා ගත හැකිය: ආරම්භක වෝල්ටීයතා සීමිත පරිපථය සහ ධාවකයේ ආදාන පර්යන්තයේ ආදාන හිඟ ආරක්ෂණ පරිපථය සැකසීම. ආදානය ධාවකය විසින් සකස් කරන ලද ආරම්භක වෝල්ටීයතාවයට නොපැමිණෙන විට, ධාවකය වැරදි නැත; ආදාන හිඟ ආරක්ෂණ ලක්ෂ්‍යයට ආදාන වෝල්ටීයතාව අඩු වූ විට, රියදුරු ආරක්ෂණ තත්ත්වයට ඇතුල් වේ. එබැවින්, පාරිභෝගික පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී පවා, ස්වයං-ප්‍රචලිත පීඩන උපාංගයේ ක්‍රියාකාරී පියවර තවමත් එහි බලපෑමෙන් තොරව ස්වයං-ආරක්‍ෂණ බලපෑම ධාවනය කිරීමට පිළිගනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මිලදී ගත් LED ලාම්පු ධාවක නිෂ්පාදනය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර මෙම ආරක්ෂණ බලපෑම තිබේදැයි පාරිභෝගිකයා දැන සිටිය යුතුය (LED ලාම්පු ධාවකයේ සැබෑ යෙදුම් පරිසරය සැලකිල්ලට ගනිමින්, බොහෝ LED ලාම්පු ධාවකයන්ට දැන් මෙම ආරක්ෂණ බලපෑම නොමැත)). V. විවිධ පැටවීම, විවිධ පරීක්ෂණ ප්රතිඵල LED ආලෝකය පරීක්ෂා කිරීම සමඟ විවිධ LED ලාම්පු ධාවකය, ප්රතිඵලය සාමාන්ය වේ, ඉලෙක්ට්රොනික පැටවුම් පරීක්ෂණය පරීක්ෂා කරන විට, ප්රතිඵලය අසාමාන්ය විය හැක. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා ඕනෑම හේතුවක් පහත පරිදි වේ: (1) ධාවකයේ ධාවකයේ ප්‍රතිදානයේ පරාසය හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික ලෝඩරයේ බල කාරකයේ බලය. (විශේෂයෙන්, CV මාදිලියේදී, පරීක්ෂණ බලය පැටවීමේ වර්ෂයේ උපරිම බලයෙන් 70% නොඉක්මවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පැටවීමේදී බර අධික විය හැකිය. ) (2) භාවිතා කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික ලෝඩරයේ ලක්ෂණ නියත ප්‍රවාහය මැනීම සඳහා සුදුසු නොවන අතර යාත්‍රා වෝල්ටීයතා ගියර් පැනීම් දිස්වන අතර එමඟින් රියදුරු සාමාන්‍ය හෝ පැටවිය නොහැක. (3) ඉලෙක්ට්‍රොනික ලෝඩරයේ ආදානයට ආදානය තුළ ධාරණාවක් ඇති බැවින්, පරීක්ෂණය ධාවකයේ සමාන්තරව ධාවකයේ ධාරණාවට සමාන වන අතර එමඟින් ධාවකයේ වත්මන් නියැදීම සිදු විය හැක. LED ලාම්පු පබළු ධාවක සැලසුම LED ලාම්පු වල ලක්ෂණ වලට ගැලපෙන බැවින්, සැබෑ සහ සැබෑ යෙදුම් වලට ආසන්නතම පරීක්ෂණ රටාව LED ලාම්පු පබළු සහිත බරක් ලෙස භාවිතා කළ යුතු අතර, වත්මන් වත්මන් මීටරය සහ වෝල්ටීයතා මීටරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. . 6. රියදුරු සිසිලනය රියදුරු වාතාශ්‍රය නොමැති පරිසරයක ස්ථාපනය කර ඇති විට, ඔබ ලාම්පු නඩුව සමඟ රියදුරු නිවාසය සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. කොන්දේසිය ඉඩ දෙන්නේ නම්, රියදුරුගේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කවචයේ සහ කවචයේ ස්පර්ශක මතුපිට උණුසුම් මැලියම් හෝ ස්ටිකර් තාප පෑඩ් යොදන්න, එමගින් රියදුරුගේ ජීවිතය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරන්න. හත, අදියර රේඛාව වැරදියි. සියලුම එළිමහන් ඉංජිනේරු යෙදුම් සියල්ලම අදියර 3 කින් සහ සිව් රේඛා පද්ධතියකි. ජාතික සම්මතය උදාහරණයක් ලෙස ගතහොත්, එක් එක් අදියර රේඛාව සහ ශුන්‍ය රේඛාව අතර වෝල්ටීයතාව 220VAC වන අතර, අදියර රේඛාව සහ අදියර රේඛාව අතර වෝල්ටීයතාව 380VAC වේ. ඉදිකිරීම් සේවකයා ධාවක ආදානය අදියර රේඛා දෙකට සම්බන්ධ කළේ නම්, බලයෙන් පසුව, LED ලාම්පු ධාවකයේ ආදාන වෝල්ටීයතාවය සම්මතයට වඩා වැඩි වන අතර නිෂ්පාදනයේ කාර්යක්ෂමතාව නැති වීමට හේතු විය. එකම බලය බෙදා හැරීමේ ශාඛාව මත, ස්විචය හෝ පරිපථ කඩනය එකට කැඩී යා යුතු බව යෝජනා කෙරේ. ශුන්‍ය රේඛාවේ බල බෙදා හැරීමේ ෆියුස් නොතබන්න, සහ රේඛාවේ දුර්වල සම්බන්ධතා වළක්වන්න. 8. විදුලිබල ජාලයේ උච්චාවචනවල තාර්කික පරාසය. ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් බල ජාලයක ආධාරක දිගු වූ විට, ශාඛාවේ දිගුකාලීන බල උපකරණ ඇති විට, වසරින් වසර උපාංගයේ ආරම්භය සහ නැවැත්වීම ප්‍රචණ්ඩ ලෙස උච්ඡාවචනය වන අතර විදුලිබල ජාලයට පවා හේතු වේ. අසාර්ථක ස්ථාවර වීමට. ජාලකයේ ක්ෂණික වෝල්ටීයතාවය 310VAC ඉක්මවන විට, ධාවකයට හානි විය හැක (අකුණු-ප්‍රතිරෝධී උපාංග අවලංගු වුවද, අකුණු ආරක්ෂණ උපකරණය එක්සත් ජනපද මට්ටමේ ස්පන්දන උච්ච දුසිම් ගනනක් සමඟ කටයුතු කිරීමට ඇති නිසා සහ විදුලිබල ජාලයේ උච්චාවචනයන් දුසිම් ගණනකට ළඟා විය හැක, හෝ සිය ගණනක් පවා). එබැවින් වීදි ආලෝක ආධාරකයේ දිගුකාලීන බලශක්ති යන්ත්රෝපකරණ ඇති විට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. හොඳම අධීක්ෂණය යටතේ ජාලයේ උච්චාවචන පරාසයේ හොඳම අධීක්ෂණය, හෝ විදුලිබල ජාලය ට්රාන්ස්ෆෝමර් සැපයුම් බලය. නවය, රේඛා නිතර එකම ශාඛා මාර්ගයේ එකම විදුලි පහන් වලට ඇලී ඇති අතර, එමඟින් එකම ශාඛාවේ ඕනෑවට වඩා විදුලි පහන් දැල්වීමට හේතු වන අතර, එක්-ෆේස් විදුලියක බර පැටවීම සහ එක් එක් අදියරෙහි අසමාන බලය, නිතර රේඛා ඇති කරයි. රේඛාවේ. 10. පහත තත්ත්වය තුළ සිදු වන පහත තත්ත්වය LED ​​ලාම්පු ධාවකයන්ට හානි කිරීමට හේතු වනු ඇත: (1) AC ධාවකයේ DC ප්රතිදාන පර්යන්තයට ලැබෙන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස රියදුරුගේ බලපෑම; රියදුරු ඵලදායී වේ; (3) නියත ධාරා නිමැවුම් පර්යන්තය ආලෝකය ගැලපුම් රේඛාව සමඟ ලැබී ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස රියදුරුගේ බලපෑම; (4) අදියර රේඛාව බිම් රේඛාවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රතිදානය නොමැතිව රියදුරුගේ ප්රතිදානය සහ කවචය ආරෝපණය කිරීම;