Мора да се види: Знаење за моќта на ЛЕД возачот

Дисипацијата на топлина, погонската моќност и изворите на светлина се најкритичните делови на добар производ за LED осветлување. Иако дисипацијата на топлина е особено важна, ефектот на дисипација на топлина директно влијае на квалитетот на животот на производите за осветлување, но изворот на светлина е основниот дел на целиот производ. Стабилноста на животниот век и излезната струја и напонот на самото напојување имаат големо влијание врз севкупниот животен квалитет на производот. Напојувањето на ЛЕД драјверот е исто така помошен производ. Во моментов, квалитетот на снабдувањето со електрична енергија на пазарот е нерамномерен. Следното дава одредено поврзано знаење за моќноста на двигателот на LED диоди. 1. Што е напојување со LED погон Напојувањето со LED погон го претвора напојувањето во специфична напонска струја за да го придвижи напонскиот конвертор што емитува LED светлина. Вообичаено: влезот на моќноста на погонот на ЛЕД вклучува високонапонска фреквенција наизменична струја (т.е. градска моќност), низок напон DC DC, висок напон DC, низок напон и висока фреквенција AC (како што е излезот на електронските трансформатори). итн. Излезот на напојувањето на LED погонот е главно извор на постојана струја што може да го промени напонот со промените во намалувањето на вредноста на напонот на LED напред. Основните компоненти на LED напојувањето вклучуваат контролер на прекинувач, индукција, компонента на прекинувач (MOSFET), отпорност на повратни информации, уред за влезен филтер, уред за излезен филтер итн. Според барањата на различни прилики, мора да има кола за заштита од влезен пренапон, кола за заштита од влез од недостиг на притисок, LED заштита на патот за отворање, заштита од прекумерна струја и други кола. 2. Карактеристики на напојувањето со LED погон (1) Високата сигурност е особено слична на моќноста на возачот на LED улични светла, која е инсталирана на голема надморска височина, не е погодна за одржување, а трошоците за одржување се исто така големи. (2) LED со висока ефикасност е производ за заштеда на енергија, а ефикасноста на движечката моќ е висока. Тоа е многу важно за дисипација на топлина на напојувањето во светилката. Ефикасноста на напојувањето е висока, неговата загуба на тежина е мала, а топлината во светилката ќе биде мала, што ќе го намали порастот на температурата на светилката. Корисно е да се одложи дефектот на светлината на ЛЕР. (3) Факторите на висока моќност и факторите на моќност се барањата на оптоварувањето на мрежата на мрежата. Општо земено, електричните апарати под 70 вати, нема задолжителни индикатори. Иако еден фактор на моќност со мала моќност, факторите на ниска моќност имаат мало влијание врз електричната мрежа, употребата на осветлување ноќе, истиот тип на оптоварување е премногу концентриран, ќе предизвика посериозно загадување на електричната мрежа. За двигател на LED моќност од 30 вати 40 вати, се вели дека во блиска иднина може да има одредени индикатори за факторите на моќност. (4) Сега постојат два вида методи на возење: едниот е извор на постојан напон за повеќе извори на постојан тек и секој извор на постојана струја го снабдува секоја LED посебно. На овој начин, комбинацијата е флексибилна, неуспехот на LED до крај, не влијае на работата на другите LED диоди, но цената ќе биде малку повисока. Другото е директно напојување со постојана струја, кое исто така е “Зонк Хуибао “Усвоен метод на возење, ЛЕР е поврзан или паралелен. Неговата предност е што цената е помала, но флексибилноста е слаба и неопходно е да се реши проблемот со одреден дефект на ЛЕР, што не влијае на работата на другите операции на LED. Овие две форми коегзистираат одреден временски период. Методите за излезно напојување на Multi-Lu Hengliu ќе бидат подобри во однос на трошоците и перформансите. Можеби тоа е мејнстрим насока во иднина. (5) Способноста да се заштити LED-заштитата на LED диоди е релативно слаба, особено капацитетот против обратен напон. Зајакнувањето на заштитата во оваа област е исто така важно. Некои LED светилки се инсталирани на отворено, како што се LED улични светилки. Поради отворањето на оптоварувањето на електричната мрежа и индукцијата на удари од гром, мрежниот систем ќе нападне различни бранови, а некои бранови ќе предизвикаат оштетување на ЛЕД. Значи анализа “Зонк Хуибао “Моќта на возачот треба да недостасува во заштитата од брановидни бранови. Што се однесува до честа замена на напојувањето и светилките, напојувањето со LED погонот мора да има способност да го потисне напонот и да ја заштити способноста на ЛЕР да не се оштети. (6) Во прилог на конвенционалната заштитна функција, моќта на заштитната функција е најдобро да се додаде негативна повратна информација за LED температурата на константната струја за да се спречи температурата на LED да биде превисока;. 3. Класификација според методот на возење (1) Излезот на струја на погонското коло со постојана струја е константен, додека излезниот DC напон се менува во одреден опсег со големината на отпорот на оптоварување, вредноста на отпорот на оптоварување е мала, излезот напонот е Ако е низок, колку е поголема вредноста на отпорот на оптоварување, толку е поголем излезниот напон; колото со постојана струја не се плаши од краток спој на оптоварувањето, но оптоварувањето е строго забрането; возењето коло Hengliu е поидеално, но цената е релативно висока; обрнете внимание на тоа; обрнете внимание Максималната толеранција и користената вредност на напонот, го ограничува бројот на LED диоди. (2) Откако ќе се утврдат различните параметри во колото за стабилизација, излезниот напон се фиксира, а излезната струја се менува со зголемувањето и намалувањето на оптоварувањето; Краток спој; возете ја ЛЕР за да го придвижите колото управувано од напон, секоја низа треба да додаде соодветен отпор за да ја направи секоја низа на LED дисплеј со просечна осветленост; на осветленоста ќе влијаат промените на напонот од исправувањето. 4. Предностите и недостатоците на целокупната постојана струја и начинот на следење на патот се споредуваат со целокупната постојана струја. Иако има многу недостатоци и високи трошоци, цената е релативно висока. Но, тој навистина може да го заштити животниот век на LED и да го продолжи LED-от, така што постојаниот тек на патот е идниот тренд. 5. Недостатокот на напојување со LED напојување Напојување управувано од ЛЕД моментално е несоодветно: 1. Техничарите на компаниите кои произведуваат LED осветлување и сродни производи не знаат доволно за прекинувачкото напојување. И за да не се смета доволно електромагнетната компатибилност, сè уште има некои скриени опасности; 2. Повеќето од производителите на LED напојување се трансформираат од обични прекинувачки напојувања за да вршат LED напојување. Карактеристиките и разбирањето на ЛЕР не се доволни; Речиси нема стандарди, од кои повеќето се стандард за повикување на прекинувачот за напојување и електронскиот исправувач; повеќето LED напојување не се униформни, така што поголемиот дел од износот е релативно мал. Ако обемот на набавка е мал, цената е висока, а добавувачот на компонентата не е многу кооперативен; 4. Стабилноста на напојувањето со LED: широкиот влез на напон, работата со висока температура и ниска температура, над температура, заштита од пренапон и други проблеми не ги решија еден по еден. Првиот е целокупниот животен век на погонското коло, особено на клучните уреди како што се: животниот век на кондензаторите при висока температура директно влијае на животниот век на напојувањето; дека LED погонот треба да предизвика поголема ефикасност на конверзија, особено кога се вози LED диоди со висока моќност, бидејќи затоа што е управуван од LED со висока моќност, затоа што е управуван од LED со висока моќност, затоа што LED диодата со висока моќност на возачот е затоа што на ЛЕД со висока моќност на возачот, затоа што е LED диода со висока моќност на возачот, затоа што е LED диода со висока моќност на возачот, затоа што е LED диода со висока моќност на возачот, затоа што е висока моќност на возачот LED, затоа што е LED диода со висока моќност на возачот, затоа што е LED диода со висока моќност на возачот, затоа што е LED со висока моќност на возачот, затоа што е LED со висока моќност на возачот, затоа што е бидејќи LED диодата со висока моќност на возачот е затоа што е уште поточна, затоа што е уште повеќе. Целата моќност што не е без светлина се користи како дисипација на топлина, а ефикасноста на конверзија на енергијата е прениска, што влијае на перформансите на ефектите за заштеда на енергија LED. Во моментов, во апликациите со мала моќност (1-5W), процентот на трошоците за напојување со возење на Hengliu е блиску до 1/3, што е блиску до цената на изворите на светлина, што до одреден степен влијае на промоцијата на пазарот .