Պետք է տեսնել՝ LED Driver Power գիտելիքների իմացություն

Ջերմության ցրումը, շարժիչ ուժը և լույսի աղբյուրները լավ LED լուսավորության արտադրանքի ամենակարևոր մասերն են: Թեև ջերմության տարածումը հատկապես կարևոր է, ջերմության ցրման էֆեկտն ուղղակիորեն ազդում է լուսավորության արտադրանքի կյանքի որակի վրա, սակայն լույսի աղբյուրը ամբողջ արտադրանքի հիմնական մասն է: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման կյանքի և ելքային հոսանքի և լարման կայունությունը մեծ ազդեցություն է ունենում արտադրանքի ընդհանուր կյանքի որակի վրա: LED վարորդի սնուցման աղբյուրը նույնպես օժանդակ արտադրանք է: Ներկայումս շուկայում էլեկտրաէներգիայի մատակարարման որակը անհավասար է։ Հետևյալը տրամադրում է LED վարորդի հզորության հետ կապված որոշակի գիտելիքներ: 1. Ինչ է LED սկավառակի սնուցման աղբյուրը LED շարժիչի էլեկտրամատակարարումը փոխակերպում է էլեկտրամատակարարումը որոշակի լարման հոսանքի՝ LED լույս արտանետող լարման փոխարկիչը վարելու համար: Սովորաբար. LED շարժիչի հզորության մուտքագրումը ներառում է բարձր լարման հաճախականության AC (այսինքն՝ քաղաքի հզորությունը), ցածր լարման DC DC, բարձր լարման DC, ցածր լարման և բարձր հաճախականության AC (օրինակ՝ էլեկտրոնային տրանսֆորմատորների ելքը), և այլն: LED շարժիչի սնուցման ելքը հիմնականում մշտական ​​հոսանքի աղբյուրն է, որը կարող է փոխել լարումը LED առաջ լարման արժեքի նվազման փոփոխություններով: LED սնուցման հիմնական բաղադրիչները ներառում են անջատիչ կարգավորիչ, ինդուկցիա, անջատիչ բաղադրիչ (MOSFET), հետադարձ դիմադրություն, մուտքային ֆիլտր սարք, ելքային ֆիլտր սարք և այլն: Տարբեր առիթների պահանջների համաձայն, պետք է լինեն մուտքային գերլարման պաշտպանության սխեմաներ, մուտքային ճնշման պակասից պաշտպանող սխեմաներ, լուսադիոդային բաց ճանապարհի պաշտպանություն, գերհոսանքից պաշտպանություն և այլ սխեմաներ: 2. LED կրիչի սնուցման առանձնահատկությունները (1) Բարձր հուսալիությունը հատկապես նման է LED փողոցային լույսերի վարորդական հզորությանը, որը տեղադրված է բարձր բարձրության վրա, հարմար չէ սպասարկման համար, և պահպանման ծախսերը նույնպես մեծ են: (2) Բարձր արդյունավետությամբ լուսադիոդը էներգախնայող արտադրանք է, և շարժիչ ուժի արդյունավետությունը բարձր է: Դա շատ կարևոր է լամպի էլեկտրամատակարարման ջերմության ցրման համար։ Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման արդյունավետությունը բարձր է, դրա քաշի կորուստը փոքր է, իսկ լամպի ջերմությունը փոքր կլինի, ինչը կնվազեցնի լամպի ջերմաստիճանի բարձրացումը: Օգտակար է LED-ի լույսի ձախողումը հետաձգելու համար: (3) Բարձր հզորության գործակիցները և հզորության գործակիցները ցանցի ցանցի ծանրաբեռնվածության պահանջներն են: Ընդհանրապես, 70 վտ-ից ցածր էլեկտրական սարքերի համար պարտադիր ցուցիչներ չկան: Թեև ցածր հզորությամբ, ցածր էներգիայի գործակիցները քիչ ազդեցություն ունեն էլեկտրացանցերի վրա, գիշերային ժամերին լուսավորության օգտագործումը, նույն տեսակի բեռը չափազանց կենտրոնացված է, ավելի լուրջ աղտոտում է էլեկտրացանցին: LED վարորդի հզորության համար 30 Վտ 40 Վտ, ասվում է, որ մոտ ապագայում կարող են լինել ուժային գործակիցների որոշակի ցուցանիշներ: (4) Այժմ երկու տեսակի շարժիչ մեթոդներ կան. մեկը մշտական ​​լարման աղբյուր է մի քանի մշտական ​​հոսքի աղբյուրների համար, և յուրաքանչյուր հաստատուն հոսանքի աղբյուրի մատակարարում յուրաքանչյուր LED-ին առանձին: Այսպիսով, համադրությունը ճկուն է, LED- ի ձախողումը ամբողջ ճանապարհին, չի ազդում այլ LED- ների աշխատանքի վրա, բայց արժեքը մի փոքր ավելի բարձր կլինի: Մյուսը ուղղակիորեն մշտական ​​հոսանքի սնուցման աղբյուր է, որը նույնպես “ԶՈգքե Հուիբաա “Ընդունված վարելու մեթոդը, LED-ը միացված է կամ զուգահեռ: Դրա առավելությունն այն է, որ ինքնարժեքն ավելի ցածր է, բայց ճկունությունը թույլ է, և անհրաժեշտ է լուծել LED-ի որոշակի խափանումի խնդիրը, որը չի ազդում այլ LED գործողությունների շահագործման վրա: Այս երկու ձևերը գոյակցում են որոշակի ժամանակահատվածում: Multi-Lu Hengliu-ի ելքային էլեկտրամատակարարման մեթոդները ավելի լավ կլինեն արժեքի և կատարողականի առումով: Միգուցե դա ապագայում հիմնական ուղղությունն է: (5) LED-ների LED պաշտպանությունը պաշտպանելու ունակությունը համեմատաբար վատ է, հատկապես հակադարձ լարման հզորությունը: Այս ոլորտում պաշտպանության ուժեղացումը նույնպես կարևոր է: Որոշ LED լույսեր տեղադրվում են դրսում, օրինակ՝ LED փողոցային լույսերը: Էլեկտրական ցանցի բեռի բացման և կայծակի հարվածների ինդուկցիայի պատճառով ցանցային համակարգը կներխուժի տարբեր ալիքներ, և որոշ ալիքներ կհանգեցնեն LED-ի վնասմանը: Այսպիսով վերլուծի “ԶՈգքե Հուիբաա “Շարժիչի հզորությունը պետք է բացակայի ալիքի բարձրացումից պաշտպանվելու հարցում: Ինչ վերաբերում է հոսանքի և լամպերի հաճախակի փոխարինմանը, ապա LED շարժիչի սնուցման աղբյուրը պետք է հնարավորություն ունենա ճնշելու ալիքը և պաշտպանելու LED-ի չվնասվելու ունակությունը: (6) Ի լրումն սովորական պաշտպանության գործառույթի, պաշտպանության գործառույթի հզորությունը լավագույնն է LED ջերմաստիճանի բացասական արձագանքը մշտական ​​ընթացիկ ելքին ավելացնելու համար, որպեսզի LED ջերմաստիճանը շատ բարձր չլինի: 3. Դասակարգումն ըստ վարման մեթոդի (1) Մշտական ​​հոսանքի հաստատուն հոսանքի շարժիչ շղթայի ընթացիկ ելքը հաստատուն է, մինչդեռ ելքային DC լարումը փոխվում է որոշակի միջակայքում՝ բեռի դիմադրության չափով, բեռի դիմադրության արժեքը փոքր է, ելքը լարումը եթե ցածր է, որքան մեծ է բեռի դիմադրության արժեքը, այնքան բարձր է ելքային լարումը. մշտական ​​հոսանքի միացումը չի վախենում բեռի կարճ միացումից, բայց բեռը խստիվ արգելված է. Hengliu շարժիչ միացումն ավելի իդեալական է, բայց գինը համեմատաբար բարձր է. ուշադրություն դարձրեք դրան; ուշադրություն դարձրեք Օգտագործված առավելագույն հանդուրժողականությունը և լարման արժեքը, այն սահմանափակում է LED-ների քանակը: (2) Կայունացման սխեմայի տարբեր պարամետրերը որոշելուց հետո ելքային լարումը ամրագրվում է, և ելքային հոսանքը փոխվում է բեռի ավելացման և նվազման հետ. Կարճ միացում; վարել LED-ը, որպեսզի վարի լարման վրա հիմնված միացումը, յուրաքանչյուր տող պետք է ավելացնի համապատասխան դիմադրություն՝ LED էկրանի յուրաքանչյուր տողը միջին պայծառություն դարձնելու համար; պայծառության վրա կազդեն լարման փոփոխությունները ուղղումից: 4. Ընդհանուր հաստատուն հոսանքի առավելություններն ու թերությունները և ճանապարհին հետևելու եղանակը համեմատվում են ընդհանուր հաստատուն հոսանքի հետ: Չնայած կան բազմաթիվ թերություններ և բարձր ծախսեր, արժեքը համեմատաբար բարձր է: Բայց դա իսկապես կարող է պաշտպանել LED-ի կյանքը և երկարացնել LED-ը, ուստի ճանապարհի մշտական ​​հոսքը ապագա միտումն է: 5. LED էլեկտրամատակարարման բացակայությունը LED սնուցման աղբյուրը ներկայումս անբավարար է. 1. LED լուսավորություն և հարակից արտադրանքներ արտադրող ընկերությունների տեխնիկները բավականաչափ չգիտեն անջատիչ էլեկտրամատակարարման մասին: Եվ էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը բավարար չհամարելու համար, այնուամենայնիվ, կան որոշ թաքնված վտանգներ. 2. LED էլեկտրամատակարարման արտադրողների մեծ մասը փոխակերպվում են սովորական անջատիչ սնուցման աղբյուրներից՝ LED էլեկտրամատակարարում կատարելու համար: LED-ի բնութագրերն ու հասկացողությունը բավարար չեն. Գրեթե չկան ստանդարտներ, որոնցից շատերը ստանդարտ են, որոնք վերաբերում են անջատիչին և էլեկտրոնային ուղղիչին. LED սնուցման մեծ մասը միատեսակ չէ, ուստի մեծ մասը համեմատաբար փոքր է: Եթե ​​գնման ծավալը փոքր է, գինը բարձր է, և բաղադրիչի մատակարարը շատ համագործակցող չէ. 4. LED էլեկտրամատակարարման կայունությունը. լայն լարման մուտքը, բարձր ջերմաստիճանի և ցածր ջերմաստիճանի աշխատանքը, ջերմաստիճանի բարձրացումը, գերլարման պաշտպանությունը և այլ խնդիրները մեկ առ մեկ չեն լուծել դրանք: Առաջինը շարժիչ սխեմայի ընդհանուր կյանքն է, հատկապես այն հիմնական սարքերը, ինչպիսիք են. որ LED սկավառակը պետք է վիճարկի փոխակերպման ավելի բարձր արդյունավետությունը, հատկապես բարձր հզորության LED-ներ վարելիս, քանի որ այն առաջնորդվում է բարձր հզորության LED-ով, քանի որ այն առաջնորդվում է բարձր հզորության LED-ով, քանի որ վարորդի բարձր հզորության LED-ը պայմանավորված է նրանով. վարորդի բարձր հզորության LED-ի, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է: LED, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն վարորդի բարձր հզորության LED-ն է, քանի որ այն քանի որ վարորդի բարձր հզորության լուսադիոդը ավելի ճիշտ է, քանի որ դա ավելի շատ է: Ամբողջ էներգիան, որը լույսից դուրս չէ, օգտագործվում է որպես ջերմության ցրում, իսկ էներգիայի փոխակերպման արդյունավետությունը չափազանց ցածր է, ինչը ազդում է LED էներգախնայողության էֆեկտների աշխատանքի վրա: Ներկայումս փոքր հզորությամբ (1-5 Վտ) հավելվածներում Hengliu շարժիչ էներգիայի մատակարարման արժեքը մոտ է 1/3-ին, ինչը մոտ է լույսի աղբյուրների արժեքին, ինչը որոշակիորեն ազդում է շուկայի առաջխաղացման վրա: .