Արդյո՞ք բարձր էներգիայի LED լամպերի բշտիկները ծախսում են էլեկտրաէներգիա:

Ամանորյա գիշերվա LED լամպերի ուլունքների տեխնիկական բնութագրերը (1) Միացրեք չիպը և ալյումինե ալյումինե-ջերմային ուղեցույցի կոմպոզիտային ենթաշերտը (ռադիատորը) և օգտագործեք եզակի մեկ տարվա հզորության LELED լամպի բշտիկների դասակարգում D թեթև բշտիկների փաթեթավորում: տեխնոլոգիա. Չիպը կենտրոնացած է ուղղակիորեն ջերմության ցրման մատրիցի վրա, որպեսզի ջերմակայուն լինի չիպի և ջերմության ցրման հիմքի միջև: Բիոնիզմի ջերմային կառավարման համակարգի հիման վրա ստեղծվել է առաջին շերտի կառուցվածքային ջերմակայունության մոդելի հզորության դիմացկուն մոդելը LED լամպի չիպի առաջին ջերմության ցրման համար, որը ստեղծվել է: (2) Գիշերային տարվա հզորության LED լամպի չիպը բնութագրվում է ջերմության աղբյուրի չիպի սառեցման և ջերմության ինտեգրված ցրման երկշերտ կառուցվածքով: Ջեռուցման աղբյուրի ջերմաստիճանի բարձրացման հետ օդը հոսում է ծակոտկեն ռադիատորի մեջ: Օդի կոնվեկցիան ապահովում է հոսքի ալիք, և ջերմությունը ավտոմատ կերպով արտանետվում է՝ ապահովելու համար, որ չիպը նորմալ է անվտանգ օգտագործման ջերմաստիճանի տիրույթում: Ընդլայնված ջերմային հաղորդունակությունը և ջերմային հոսքի համակարգը ապահովում են ջերմության ցրման գերազանց էֆեկտ, որն էլ ավելի է բարելավում չիպի լուսավորության արդյունավետությունը: Չիպը (45մլ 45mi1) ինտեգրված փաթեթավորման համար (կենտրոնացված է փոքր տարածքում)՝ բարձր լուսային էֆեկտով դեմքի բարձր լույսի աղբյուր ստանալու համար՝ բարձր լույսի հոսքի խտության, ընդհանուր լույսի բարձր հոսքի, ցածր փայլի բնութագրերով (3) Այսօր , օգտագործվում է վերը նշված տեխնոլոգիան, և կիրառվում է վերը նշված տեխնոլոգիան։ Պատրաստված է «Chip's Heading Integrated (Two-layer Structure) Mode) ռեժիմը»: Բացի այդ, այս տարվա էլեկտրական LED լամպի բշտիկով մեքենան պետք է ուժեղացնի նախորդ տարի էլեկտրական օդափոխիչների ջերմության ցրումը, ինչը դժվար է բավարարել շուկայական ուղղվածության կիրառման կարիքները: Ավտոմեքենաների թեթև արդյունաբերությունը օգտագործում է լուսադիոդային լույսի աղբյուր՝ նախորդ տարվա մեքենայի սահմանափակումները արտադրելու համար: