Խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպերի ուլունքների մի քանի խնդիրներ և մշակման մեթոդներ

Խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպերի բշտիկները աստիճանաբար տիրապետում են էլեկտրական լամպերի ներկայիս շուկային իրենց բարձր պայծառությամբ, ցածր էներգիայի սպառմամբ և երկար կյանքով: Ընդհանուր առմամբ, խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպի ուլունքներ դժվար է առաջանալ: Խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպերի ուլունքների էֆեկտում չկա ավելին, քան երեք սխալ. լույսերը չեն վառվում, լույսերը դառնում են ավելի մուգ, և լույսերը թարթում են լույսերն անջատելուց հետո: Այսօր մենք մեկ առ մեկ կվերլուծենք և կկատարենք տարբեր գործառույթներ: Գոյություն ունեն խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպերի ուլունքների դասավորության երկու եղանակ՝ խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպերի ուլունքներ դնելու համար, մեկը առաստաղի լամպ է, իսկ մյուսը՝ լեղապարկ: Ինչպիսին է լամպի մեթոդը, արտաքին դասավորությունը նույնն է, բաժանված է լամպի ուլունքների և դրայվերների: Լամպի բշտիկը փակված է առաստաղի պատյանի կամ լամպի կարմիր պլաստիկ մասի վրա։ Այս տպատախտակի դեղինը լամպի բշտիկն է: Լամպի բշտիկը խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպի բշտիկների լույսն է: Drive Deep UV LED Lighting Bald Driver Սարքը գտնվում է ներքևում, և այն կարելի է տեսնել մակերեսի վրա: Առաստաղի լամպի վարորդը խորհրդավոր տուփ է, որը պետք է լինի առաջին սարքը քշել, երբ լամպի լամպերը: Սկավառակներն ունեն մշտական ​​հոսանքի, հակահիպերտոնիկ, ուղղիչ, զտիչ և այլ ազդեցություններ: Երբ խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպի ուլունքների բուժման մեթոդը վառ չէ, երբ լույսերը վառ չեն, հիմնական երաշխիքային միացումը չպետք է աշխատի: Ենթադրելով, որ դա նոր էլեկտրական լույս է, այն պետք է չափվի էլեկտրական գրիչով կամ շիկացած լամպով, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք շղթայում լարում կա: Շղթայի չաշխատելուց հետո կարող եք ստուգել հետևյալ ստուգումը. Վարորդի գործողությունը միացված չէ, իսկ վարորդի դերը վարորդի դերն է։ Լուսարձակող դիոդի հոսանքի և լարման պահանջարկը մեծ է, և հոսանքը, լարումը, լարումը կամ չափազանց փոքրը չեն կարող աննորմալ լուսավորվել: Ենթադրելով, որ լամպի ուլունքները միացնելուց հետո վառ չեն, առաջինը պետք է լինի վարորդի դերը։ Այս պահին դուք կարող եք գնել նոր վարորդի ընդհատվող հաղորդակցություն: Խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպի ուլունքների պայծառության խորացում: Էլեկտրական լամպի պայծառությունը դառնում է ավելի մուգ կամ ոչ վառ, ինչը կարող է լինել նման միջավայր: Խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպի ուլունքները վառ չեն, և խորը - ուլտրամանուշակագույն LED լամպերի բշտիկները բաժանված են լարերի: Լամպի ուլունքների յուրաքանչյուր շարանը միացված է հաջորդաբար: Հետևաբար, այս պարանի վրա լամպի հատիկը կհանգեցնի նրան, որ այս լամպի ուլունքների շարանը չի լուսավորվի: Ենթադրելով, որ լամպի հատիկը ոչնչացվում է յուրաքանչյուր լարով, դա կհանգեցնի նրան, որ բոլոր էլեկտրական լույսերը չեն վառվի: Ենթադրելով, որ լամպի մեկ հատիկը ոչնչացվել է, վարորդի հզորությունը կամ դիմադրությունը պետք է օգտագործվի որպես համապատասխան: Արտաքինից երևում են ավերված լամպի ուլունքները և աննորմալ լամպի ուլունքները։ Քանդված լամպի ուլունքներն ունեն խորհրդավոր կետ կենտրոնի կենտրոնում, և այդ կետը հնարավոր չէ ջնջել: Կարմիր շրջանակում լամպի ուլունքները, որոնք քանդված են, ենթադրում են, որ լամպի հատիկների թիվը շատ չէ, և լամպի բշտիկի հետևում գտնվող երկու եռակցված ոտքերը կարող են եռակցվել էլեկտրական երկաթով: Ենթադրենք, որ լամպի ուլունքների քանակը չափազանց մեծ է, խորհուրդ է տրվում գնել լամպի բշտիկների ափսե և փոխել այն՝ կանխելու լուսավորության լուսավորությունը: Խորը ուլտրամանուշակագույն LED լամպի ուլունքները թարթում են լույսերն անջատելուց հետո, վառվելուց, փայլատակելուց և թարթելուց հետո, առաջին բանը, որ պետք է ճանաչել էֆեկտը: Հնարավոր դերը անջատիչով վերահսկվող զրոյական գիծն է: Այս տեսակի ժամանակը պետք է շտկել իրական ժամանակում՝ վտանգը կանխելու համար: Ճշգրիտ մոտեցումն այն է, որ ֆորպոստը վերահսկի ֆորպոստը, իսկ զրոյական գիծը միացնում է էլեկտրական լույսը: Ենթադրելով, որ շղթան ազդեցություն չունի, կարող է լինել, որ կարմիր լույսի լազերային մոդուլն ունի ինքնորոշվող հոսանք: Առավել հակիրճ մեթոդը 220 վ լարման ռելե գնելն է, կծիկը միացնել էլեկտրական լույսին, որպեսզի զբաղվի: