ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ બીડ્સની કેટલીક સમસ્યાઓ અને પ્રક્રિયા કરવાની પદ્ધતિઓ

ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ બીડ્સ તેમની ઊંચી તેજ, ​​ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને લાંબા આયુષ્ય સાથે ધીમે ધીમે વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ માર્કેટ ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકા થવું મુશ્કેલ છે. ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકાની અસરમાં, ત્રણ કરતાં વધુ ભૂલો નથી: લાઇટ ચાલુ નથી, લાઇટ વધુ ઘેરી બની જાય છે અને લાઇટ બંધ કર્યા પછી લાઇટ ઝબકતી હોય છે. આજે આપણે એક પછી એક વિવિધ કાર્યોનું વિશ્લેષણ અને સંચાલન કરીશું. ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકાના લેઆઉટ માટે ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકાના લેઆઉટ માટે બે પદ્ધતિઓ છે, એક છે સીલિંગ લેમ્પ, અને બીજી પિત્તાશય છે. લેમ્પની પદ્ધતિ શું છે, બાહ્ય લેઆઉટ સમાન છે, દીવોના માળખા અને ડ્રાઇવરોમાં વિભાજિત. દીવો મણકો છતના શેલ અથવા દીવોના લાલ પ્લાસ્ટિકના ભાગ પર બંધ છે. આ સર્કિટ બોર્ડ પરનો પીળો દીવો મણકો છે. લેમ્પ બીડ એ ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ LED લેમ્પ મણકાનો પ્રકાશ છે. ડ્રાઇવ ડીપ યુવી એલઇડી લાઇટિંગ બાલ્ડ ડ્રાઇવર ઉપકરણ તળિયે છે, અને તે સપાટી પર જોઈ શકાય છે. સીલિંગ લેમ્પનો ડ્રાઇવર એક રહસ્યમય બોક્સ છે, જે દીવો લેમ્પ કરતી વખતે પ્રથમ ઉપકરણ ડ્રાઇવ હોવું આવશ્યક છે. ડ્રાઇવ્સમાં સતત વર્તમાન, એન્ટિહાઇપરટેન્સિવ, સુધારણા, ફિલ્ટરિંગ અને અન્ય અસરોની અસરો હોય છે. જ્યારે ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ LED લેમ્પ બીડ્સની સારવાર પદ્ધતિ તેજસ્વી નથી, જ્યારે લાઇટ તેજસ્વી નથી, ત્યારે મુખ્ય ગેરેંટી સર્કિટ કામ કરશે નહીં. ધારી લો કે તે નવી ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ છે, તે સર્કિટમાં વોલ્ટેજ છે કે કેમ તે જોવા માટે તેને ઇલેક્ટ્રિક પેન અથવા અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા દ્વારા માપવું જોઈએ. સર્કિટ કામ કરતું નથી તે પછી, તમે નીચેના નિરીક્ષણને ચકાસી શકો છો. ડ્રાઇવરની ક્રિયા ચાલુ નથી, અને ડ્રાઇવરની ભૂમિકા ડ્રાઇવરની ભૂમિકા છે. પ્રકાશ ઉત્સર્જિત ડાયોડની વર્તમાન અને વોલ્ટેજની માંગ વધારે છે, અને વર્તમાન, વોલ્ટેજ, વોલ્ટેજ અથવા ખૂબ નાનું અસાધારણ રીતે પ્રગટાવી શકાતું નથી. એમ ધારી રહ્યા છીએ કે દીવોના મણકા ચાલુ કર્યા પછી તેજસ્વી નથી, પ્રથમ ડ્રાઇવરની ભૂમિકા હોવી જોઈએ. આ ક્ષણે, તમે એક નવો ડ્રાઇવર તૂટક તૂટક સંચાર ખરીદી શકો છો. ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકાની તેજની ડીપિંગ. ઈલેક્ટ્રીક લેમ્પની તેજ અંધારી બને છે અથવા તેજ નથી થતી, જે આવું વાતાવરણ હોઈ શકે છે. ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકા તેજસ્વી નથી અને ડીપ -અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકા સ્ટ્રિંગના સ્ટ્રીંગમાં વિભાજિત થાય છે. લેમ્પ બીડ્સની દરેક સ્ટ્રિંગ શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે. તેથી, આ તાર પર દીવા મણકાના કારણે દીવા મણકાના આ તારને પ્રકાશ ન પડે. એમ ધારી રહ્યા છીએ કે દરેક તાર દ્વારા દીવા મણકાનો નાશ થાય છે, તે તમામ ઇલેક્ટ્રીક લાઇટોને પ્રકાશિત કરશે નહીં. એમ ધારી રહ્યા છીએ કે એક દીવા મણકો નાશ પામ્યો છે, ડ્રાઇવર પરની ક્ષમતા અથવા પ્રતિકારનો યોગ્ય તરીકે ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. ખંડેર દીવા માળા અને અસામાન્ય દીવા માળા દેખાવ પરથી જોઈ શકાય છે. નાશ પામેલા દીવા મણકાની મધ્યમાં એક રહસ્યમય ટપકું છે અને આ ટપકું ભૂંસી શકાતું નથી. લાલ વર્તુળમાં, લેમ્પ મણકા જે નાશ પામે છે તે ધારે છે કે લેમ્પ મણકાની સંખ્યા વધુ નથી, અને દીવા મણકાની પાછળના બે વેલ્ડેડ ફીટને ઇલેક્ટ્રિક આયર્ન સાથે એકસાથે વેલ્ડ કરી શકાય છે. ધારો કે લેમ્પ મણકાની સંખ્યા વધુ પડતી છે, તે દીવા મણકાની પ્લેટ ખરીદવાની અને રોશનીથી બચવા માટે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ડીપ અલ્ટ્રાવાયોલેટ એલઇડી લેમ્પ મણકા લાઇટિંગ, ફ્લેશિંગ અને ફ્લેશિંગ પછી લાઇટ બંધ કર્યા પછી ફ્લિકરિંગ, અસરને ઓળખવા માટે પ્રથમ વસ્તુ. સંભવિત ભૂમિકા એ સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત શૂન્ય રેખા છે. જોખમને રોકવા માટે આ પ્રકારનો સમય વાસ્તવિક સમયમાં સુધારવો આવશ્યક છે. ચોકી પર નિયંત્રણ રાખવા માટે ચોકી પર સ્વિચ કરવાનો ચોક્કસ અભિગમ છે, અને શૂન્ય રેખા ઇલેક્ટ્રિક લાઇટને જોડે છે. ધારી રહ્યા છીએ કે સર્કિટ પર કોઈ અસર નથી, એવું બની શકે છે કે લાલ પ્રકાશ લેસર મોડ્યુલમાં સ્વ-સંવેદન પ્રવાહ હોય. સૌથી સંક્ષિપ્ત પદ્ધતિ એ છે કે 220V રિલે ખરીદો, કોઇલને ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ સાથે જોડો.