Kuchambua Kushindwa kwa Moduli ya Chanzo cha Mwanga wa LED

Upeo wa mabadiliko ya bead ya taa ya LED VF haizingatiwi, na kusababisha ufanisi mdogo wa taa, na hata mzigo wa bei ya moduli ya chanzo cha mwanga wa LED katika moduli ya chanzo cha mwanga cha LED. Kwa ujumla linajumuisha kamba kadhaa za LED za LED. wingi. VF ya LED inabadilika na mabadiliko ya joto. Kwa ujumla, kwa sasa ya mara kwa mara, VF inakuwa chini kwa joto la juu, na VF inakuwa ya juu kwa joto la chini. Kwa hiyo, voltage ya kazi ya mzigo wa taa za LED kwenye joto la juu inafanana na VOL, na voltage ya uendeshaji wa mzigo wa taa ya LED kwenye joto la chini inafanana na VOH. Wakati wa kuchagua gari la LED, anuwai ya pato la dereva ni kubwa kuliko VOL VOH. Ikiwa bei ya moduli ya chanzo cha mwanga cha LED kwa voltage kubwa ya pato ni ya chini kuliko VOH, uvumilivu wa taa kwenye joto la chini hauwezi kufikia nguvu halisi. Ikiwa gari la LED lililochaguliwa kwa voltage ya chini ni kubwa kuliko VOL, gari linaweza kuendeshwa kwa joto la juu kwa joto la juu. Pato huzidi upeo wa kazi, kazi ni imara, taa zitawaka, nk. Lakini kwa kuzingatia gharama na ufanisi wa kina, huwezi kufuata kwa upofu anuwai ya anuwai ya voltage ya pato la dereva wa LED: kwa sababu voltage ya dereva iko katika anuwai fulani, ufanisi wa gari ni ufanisi zaidi. Baada ya kuzidi kiwango, ufanisi na kipengele cha nguvu (PF) kitaharibika. Wakati huo huo, muundo wa anuwai ya pato la dereva ni pana sana, ambayo itasababisha kuongezeka kwa gharama na ufanisi hauwezi kuboreshwa. Ikiwa usawa wa nguvu na mahitaji ya kupunguza hazizingatiwi, nguvu ya jina la gari la LED inahusu data iliyopimwa na mazingira yaliyopimwa na voltage iliyopimwa. Ikizingatiwa kuwa wateja tofauti watakuwa na programu tofauti, wasambazaji wengi wa viendeshi vya LED watatoa mkondo wa kupunguza nguvu kwenye vipimo vyao vya bidhaa (mzigo wa kawaida wa kushuka kwa joto la kawaida VS na kupakia pembejeo ya kupunguza voltage ya pembejeo ya VS)). Mviringo mwekundu unaonyesha kuwa wakati bei ya moduli ya chanzo cha mwanga wa LED inaingizwa 120VAC, mseto wa kupunguza nguvu na halijoto iliyoko hubadilika. Wakati hali ya joto iliyoko iko chini ya 50 C, dereva huruhusu mizigo 100 kamili. Wakati halijoto iliyoko juu ya 70 C, dereva anaweza tu kupunguza mzigo hadi 60%. Wakati hali ya joto iliyoko inabadilika kati ya 50-70 C, mzigo wa kiendeshi wa gari unaambatana na halijoto na halijoto na Kupanda na kushuka kwa mstari. Curve ya bluu inaonyesha kwamba wakati kiendeshi cha LED kinapoingia 230VAC au 277VAC, mzigo wake una curve ya kupunguza nguvu na mabadiliko katika hali ya joto iliyoko. Curve ya bluu ina maana kwamba wakati dereva wa LED ni 55 C, curve ya kupunguza nguvu ya pato na mabadiliko katika mabadiliko ya voltage ya pembejeo. Wakati voltage ya pembejeo ni 140VAC, mzigo wa dereva inaruhusu mizigo 100 kamili, na kama voltage ya pembejeo imepunguzwa; ikiwa nguvu ya pato inabakia bila kubadilika, sasa ya pembejeo itaongezeka, na kusababisha kuongezeka kwa hasara ya mwisho wa pembejeo, ufanisi hupungua, joto la kifaa litaongezeka, pointi za joto za mtu binafsi zinaweza iwezekanavyo. Viwango vya kupita kiasi vinaweza kusababisha kifaa kushindwa. Kwa hiyo, wakati voltage ya pembejeo ni chini ya 140VAC, mzigo wa pato wa dereva unahitajika kupunguzwa na voltage ya pembejeo na kupungua kwa mstari. Baada ya kuelewa curve ya juu ya upunguzaji na mahitaji yanayolingana, wakati wa kuchagua bei ya moduli ya chanzo cha mwanga wa LED, unapaswa kuzingatia kwa kina na kuchagua kulingana na hali halisi ya joto la mazingira na hali ya voltage ya pembejeo, na kuondoka ipasavyo kuacha kupunguzwa kwa kupunguzwa kwa kiasi cha kupunguzwa.