Μονάδα πηγής φωτός LED Τα φώτα δρόμου είναι πραγματικά αξιόπιστα

Η άνοδος της εγχώριας αγοράς φωτισμού LED ξεκινά πρώτα από τον τομέα των μονάδων φωτεινής πηγής LED φωτισμού δρόμου. Από τις "Δέκα Δέκα Πόλεις" έως τις "Εκατομμύρια Πενήντα Πόλεις", ο εξωτερικός φωτισμός LED έχει ενθαρρυνθεί και αναπτυχθεί γρήγορα από τις πολιτικές. Προκειμένου να συμμορφωθούν καλύτερα με την ανάπτυξη της αγοράς, οι εταιρείες LED έχουν ενισχύσει την έρευνα και την ανάπτυξη της τεχνολογίας. Από μια ενιαία απομίμηση στην τρέχουσα μονάδα λαμπτήρων δρόμου LED του Lighting Engine, η ταχεία πρόοδος της τεχνολογικής προόδου έχει προωθήσει σημαντικά την ανάπτυξη των φώτων δρόμου LED. Η λεγόμενη σπονδυλοποίηση αναφέρεται στις σύνθετες μονάδες παραγωγής όπως πηγές φωτός, εξαρτήματα απαγωγής θερμότητας και τροφοδοτικά κίνησης για μαζική παραγωγή και κατασκευή τυποποιημένων προϊόντων φωτισμού LED σύμφωνα με σταθερές παραμέτρους και καλούπια. Προς το παρόν, δεν είναι λίγες οι εταιρείες που είναι αρθρωτές. Στο σχήμα της μονάδας πηγής φωτός με αυτοδιάχυση θερμότητας, τα περισσότερα από αυτά εκτίθενται απευθείας στην ηλιοφάνεια και εκτίθενται άμεσα ο φακός από πολυμερή υλικά. Ταυτόχρονα, τα καλώδια που συνδέονται με τη μονάδα εκτίθενται επίσης απευθείας στον ήλιο. Οι ακτίνες UV θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση αυτών των υλικών σε αυτά τα υλικά. Κατά την άποψη του Xu Min, όσον αφορά τα εξωτερικά φώτα δρόμου, το κόστος και οι τιμές δεν είναι σημαντικά και η αξιοπιστία είναι σημαντική. Ένας τυποποιημένος καλός κινητήρας φωτός μπορεί να λύσει τα προβλήματα πολλών πεδίων φωτισμού LED υψηλής ισχύος, όπως η απαγωγή θερμότητας, η αδιάβροχη, η σειρά αδιάβροχων, η σειριοποίηση, η συντήρηση και η καθολικότητα. Ο Chen Kai, γενικός διευθυντής της Huapu Yongming, πιστεύει ότι η μονάδα πρέπει να κατασκευαστεί με IP68. Το IP68 είναι να κλείσει το όλο θέμα, όπως ακριβώς και η παραδοσιακή λάμπα, συμπεριλαμβανομένου του μαγειρέματος σε βραστό νερό, δεν υπάρχει πρόβλημα. «Αυτό έχει γίνει στην πραγματικότητα και τώρα έχει παραχθεί μαζικά. "είπε ο Τσεν Κάι. Αφού εξασφαλιστεί η αξιοπιστία, θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στη μοναδικότητα της μονάδας πηγής φωτός LED στα φώτα του δρόμου και στην ανώτερη απόδοση του παραδοσιακού φωτισμού δρόμου. «Πριν από μερικά χρόνια, όλοι ήθελαν να αντιμετωπίζουν τα φώτα του δρόμου ως ένα τοπίο και τώρα, δεν ξέρω τι πιστεύουν όλοι για την εμφάνιση της πόλης τώρα. "είπε ο Σου Μιν. Δεν υπάρχουν πολλά φώτα δρόμου τώρα. Πιστεύω ότι λίγοι άνθρωποι θα εντυπωσιάσουν τα φώτα του δρόμου σε έναν συγκεκριμένο δρόμο, επειδή φαίνεται σχεδόν το ίδιο. Ως «υψηλής ακρίβειας» των ηλεκτρονικών προϊόντων, τα LED είναι εντελώς διαφορετικά, έτσι ώστε κάθε δρόμος να έχει τα χαρακτηριστικά κάθε δρόμου, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να κάνουν τους ανθρώπους να λάμπουν. Στην πραγματικότητα, από τη σχεδίαση της σπονδυλοποίησης της πηγής φωτός LED, είτε πρόκειται για τη σπονδυλοποίηση της πηγής φωτός είτε για τη διαμόρφωση του ελαφρού κινητήρα, παρέχει έναν ευρύ χώρο σχεδιασμού για το σχεδιασμό. Στο μέλλον, μπορούν να επιλεγούν διαφορετικές ενότητες σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις εφαρμογής. Σχέδιο. Από αυτή την άποψη, οι εταιρείες φωτισμού δρόμου LED, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστών δομοστοιχείων υψηλής ισχύος εξωτερικού χώρου, έχουν ακόμα άρθρα να κάνουν. Δεν μπορεί να βγει από την αγορά για να μιλήσει για προϊόντα, ούτε μπορεί να συζητηθεί για να μιλήσει για την αγορά. Δεδομένου ότι βρισκόμαστε στην εποχή του φωτισμού LED, αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να μελετήσουμε πώς να παίξουμε τα πλεονεκτήματα των μονάδων φωτισμού δρόμου LED σε μεγάλο όριο και να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τη ζωή των ανθρώπων.